Pour quiconque a déjà conduit une Tesla Model S, le monde ne sera définitivement plus le même. Les ventes de voitures viennent tout juste de commencer dans certains pays européens, mais certains exemplaires frôlent le long des routes russes.

Les propriétaires de la voiture ne craignent aucunement les difficultés liées à la réparation, à l'entretien, à l'achat de pièces de rechange. D'après le réseau russe, une voiture conçue pour une tension américaine de 110 volts charge plus d'une journée, et les artisans n'ont pas encore trouvé le moyen de réduire le temps de charge.

Apparence Tesla Model S

Au fait, l'apparence de la Tesla Model S n'est pas étonnante. Cela ressemble à l'Aston Martin Rapide et à un peu de Mazda. Peut-être est-ce dû au fait que le designer Franz Holzhausen est venu chez Mazda pour Tesla Motors. Les poignées de porte du modèle S sont cachées dans la porte. Pour entrer à l'intérieur, le conducteur doit appuyer sur la poignée et elle va sortir.

Tesla Model S - un véritable géant comparé aux autres véhicules électriques de série de notre époque. Sous la porte arrière se trouve un coffre impressionnant à partir duquel deux sièges pour enfants supplémentaires sont poussés. L'ensemble du mécanisme des sièges rabattables ressemble à un puzzle. À l'avant, où les voitures ont généralement un moteur, il y a un vide ou plutôt une soute à marchandises de 150 litres.

Moteur et batteries

La Tesla modèle C contient un bloc de batteries lithium-ion Panasonic, sur lesquelles les sous-cadres sont ancrés avec les suspensions avant à double levier et les liaisons multiples à l’arrière. Un moteur électrique asynchrone est situé derrière l'essieu arrière. Le plancher de l'habitacle est absolument plat, car la voiture ne possède pas de joints universels ni de système d'échappement. Il y a assez d'espace pour les jambes, un triple canapé à l'arrière.

L'intérieur de la voiture est décoré de cuir et de panneaux de fibre de carbone, comme beaucoup d'autres marques de voitures américaines. Sur le siège du conducteur, il y a un minimum de boutons et de leviers. Au lieu du tunnel central, il y a un plateau géant, au-dessus duquel se trouve un écran tactile de 17 pouces étiré verticalement. Sur l'affichage et la gestion ciblée de tous les systèmes Tesla Model S.

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Rouler dans Tesla Model S

L'accélération en voiture est quelque peu inhabituelle, car elle est silencieuse. Il faut 4,2 secondes pour atteindre une centaine de kilomètres à l'heure. Un moteur électrique de 310 kW (416 chevaux) atteint immédiatement son maximum de 600 Newton-mètres. Pendant le mouvement, seuls les pneus font du bruit et le hurlement du vent, coupé par le corps en aluminium, se fait entendre. Une charge complète de la batterie suffit pour trois cents «vrais» kilomètres de trajet, ce qui est nettement plus que les autres véhicules électriques du marché.

Les caractéristiques de la Tesla Model S sont présentées dans le tableau. Vous pouvez les lire attentivement. Leur comportement sur la route figure dans la vidéo du test de conduite présenté après le tableau.

Tesla Model S Coût

Les prix des voitures Tesla commencent à 62,4 milliers de dollars et atteignent 107,4 milliers de dollars. La version la plus chère est la voiture avec une réserve de marche de 480 kilomètres. Au cours du premier trimestre de l’année, 4 750 véhicules électriques Tesla ont été vendus aux États-Unis d’Amérique. En Norvège, la Tesla Model S n'est devenue la voiture la plus vendue qu'au cours des deux premières semaines de septembre 2013, malgré le fait que le prix de la Tesla Model S n'est pas particulièrement abordable pour la plupart des gens.

Et en conséquence, 10 faits sur la voiture Tesla modèle C:

En passant, l'année prochaine, le crossover Model X sera mis sur le marché, qui sera construit sur la base du Tesla Model S.