Les camions les plus rapides du monde

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Les voitures de sport et de course ne sont pas uniquement conçues pour établir de nouveaux records de vitesse. De nombreux coureurs et professionnels tentent de créer leurs propres records de vitesse inatteignables sur les camions. Faire un camion très rapide est incroyablement difficile. Ces machines ont une masse énorme, elles sont difficiles à gérer, elles manquent d'aérodynamisme efficace. Mais il y a des âmes courageuses qui essaient de tirer le meilleur parti de leur voiture. Car actuellement, il existe des records de vitesse parmi les camions les plus rapides au monde. Les détenteurs de disques n'ont rien à voir avec la production de masse. C'est-à-dire qu'ils ne sont pas destinés à un usage quotidien et à l'exécution des fonctions directes d'un camion.

Le camion le plus rapide du monde

TOP camions les plus rapides du monde.

Но в нашем рейтинге оказались и серийные машины, которые обладают наилучшими скоростными характеристиками, что позволяет им справедливо считаться самыми быстрыми грузовыми автомобилями в мире. Изучив все самые актуальные и быстрые грузовики, вы сможете решить для себя, какой из них заслуживает статуса лидера в такой номинации. Это будет серийный, но значительно уступающий в скорости лидерам, грузовик, либо же специально доработанная машина, которая не выполняет функций грузовика, но способна развивать запредельные скорости.Читать далее про самый быстрый грузовик в мире-->

Leaders mondiaux

Téléphoner au camion le plus rapide du monde n’est pas difficile, si vous partez du plus pur des plus hauts accomplissements en termes de rapidité. Mais les machines à jet objectivement, qui ne peuvent se déplacer en ligne droite que sur de courtes distances, car elles tombent instantanément en panne de carburant, ne sont pas assez justes pour appeler les camions les plus rapides. Cette position est soutenue par des leaders reconnus dans la production de masse de camions. Nous parlons des entreprises Scania et Volvo.

Par conséquent, les voitures en série et uniques en leur genre sont entrées dans notre classement des camions les plus rapides. Dans le premier cas, les voitures sont disponibles pour tout le monde. Dans le second cas, nous parlons de projets spéciaux, où il y a un camion à la base, mais en réalité il s’agit d’une voiture cardiquement retravaillée, sur laquelle il ne reste pratiquement rien de la version de production. Le classement ressemble à ceci:

  • Scania;
  • Volvo;
  • Onde de choc;
  • Aigle hawaïen;
  • Phénix.

Nous allons maintenant examiner chacune des voitures présentées, déterminer quelle est leur vitesse maximale et combien de kilomètres d'ingénierie peuvent être accélérés jusqu'à combien de kilomètres par heure. Et vous pouvez déjà déterminer vous-même lequel des candidats mérite vraiment d'être appelé le camion le plus rapide du monde.

Génial

Многие автомобильные концерны разрабатывают собственную линейку грузовых машин и различной спецтехники. Одним из признанных лидеров считается компания Scania. Потому наш рейтинг мы открываем их серийным грузовиком, который носит название Génial. Тягач шведского производства впервые увидел свет в 2005 году в рамках специальной автовыставки в городе Ганновер. Машину дважды называли грузовиком года, что позволяло Scania опережать своих главных конкурентов в этом сегменте. Здесь речь идёт о компаниях Volvo и Mercedes.

Scania Génial

Génial – это мощные современные тягачи, которые обладают перечнем важных характеристик и возможностей. А именно:

  • la conception a été développée en tenant compte du fonctionnement à des chargements accrus et constants;
  • le compartiment cabine est conçu pour résister aux chocs et aux vibrations;
  • amélioration de la direction;
  • Suspension modifiée, permettant au véhicule de franchir sans problème des sections de route difficiles et hors route.

Хотя Génial выпускается достаточно давно, в плане скорости и других значимых характеристик автомобиль остаётся одним из лучших в мире. Если говорить сугубо про технические характеристики, то здесь стоит выделить следующие моменты:

  • Scania installe un moteur V8 turbocompressé développant 730 chevaux;
  • le volume de l'unité d'alimentation est de 16,4 litres;
  • le couple est d'environ 3500 Nm;
  • le poids total du train est de 40 tonnes;
  • предельная скорость, которую способен развивать грузовик Génial, достигает 200 километров в час.

Parmi les camions de production, Scania n'a presque pas de concurrents. La voiture est capable de développer une vitesse impressionnante, mais dans le même temps, l'économie reste à un niveau décent. Les ingénieurs ne se sont pas arrêtés à ce qu'ils ont accompli. Bientôt, ils ont réussi à augmenter la puissance déjà à 1000 chevaux. En outre, certaines améliorations de la composante technique ont été effectuées. Les ingénieurs ont dû réduire le poids de son camion, qui en compte maintenant 4,5 tonnes. Mais la vitesse maximale a augmenté à 212 kilomètres par heure. En parallèle, une telle machine est capable de transporter 105 tonnes de fret, ce dont les concurrents n’avaient même pas rêvé.

Vert moyen

Интереснейшая разработка в исполнении компании Volvo. Их грузовой автомобиль не является лидером по скорости среди традиционных или классических грузовиков. Но в своём отдельном сегменте гибридных машин Vert moyen является безусловным фаворитом. При создании машины использовались самые передовые технологии в области гибридных силовых установок. Среди всех гибридных грузовиков именно компании Volvo принадлежит лидерство. Под капотом машины располагается сочетание из дизельного двигателя внутреннего сгорания и электрического мотора. На дистанции в 1 километр машина способна разгоняться до 153 километров в час. Рекорд по скорости на гибриде составит 236 километров в час.

Volvo Vert moyen

Ces indicateurs ne devraient pas vous surprendre si vous regardez plus en détail ce qui se trouve exactement dans le compartiment moteur de ce monstre hybride. Ils utilisaient ici un groupe moteur diesel D16 de Volvo associé à un moteur électrique de 200 chevaux. Et la puissance totale atteint 2100 chevaux. Beaucoup ou un peu, jugez par vous-même. Les dirigeants de Volvo soulignent que la technologie hybride a un avenir évident. La probabilité de passage à une traction purement électrique dans le domaine des camions est négligeable. Mais la combinaison des moteurs à combustion interne traditionnels et des moteurs électriques offre des avantages objectifs ainsi qu'une confiance en l'avenir. C'est ce que disent les représentants de la société suédoise, dont les paroles sont très difficiles à croire. Si Volvo parvient à rationaliser la production de camions hybrides à part entière, ce sera un pas en avant important pour l’ensemble du secteur automobile. En attendant, nous parlons de copies uniques.

Phénix

Nous nous éloignons de la production de masse et allons vers le monde réel de la vitesse parmi les camions. La course automobile traditionnelle est loin d’intéresser tout le monde. Beaucoup sont attirés par la perspective de voir des camions se déplacer à des vitesses incroyables. Certains les regardent simplement, d'autres créent des chefs-d'œuvre similaires. Karl Heep, qui a créé ce type de camion extrême, a décidé de battre définitivement le record du monde de vitesse. Après avoir terminé sa carrière de pilote de course, il a suggéré à son camarade Robert Slaiglu de créer un camion qui serait le plus rapide du monde.

Leur collaboration a commencé en 1987. Ils ont pris le camion diesel comme base et ont commencé à créer quelque chose d'incroyable. Au départ, ils ont eu une énorme voiture avec une dynamique incroyable. Avec un poids de plus de 8,5 tonnes et une longueur de plus de 9 mètres, les résultats ont choqué tout le monde. La première marque record, qui a été soumise aux développeurs, était de 254 kilomètres à l'heure. Puis il y a eu des pannes, des pannes, une longue récupération, encore des problèmes de moteur, des réparations répétées. Mais la voiture est toujours allée encore et encore sur la piste pour établir un autre record. C’était un tel soulèvement, pratiquement sorti de ses cendres, qui a conduit à un changement de nom de la voiture, qui a désormais commencé à s’appeler Phénix, c’est-à-dire en l’honneur de l’oiseau Phénix.

Phénix

Le moteur a brûlé, le parachute ne s’est pas ouvert lors du freinage Réductions pour les nouvelles voitures! Prêt rentable à partir de 9,9% d'acomptes provisionnels 0% adom.ru. Mais cela n’a pas arrêté le camion, qui a encore et encore montré qu’il n’était pas à la même vitesse. L'année 1992 est devenue importante car ils ont réussi à battre leur précédent record à près de 100 kilomètres à l'heure. Phénix mis à jour a réussi à accélérer à 341 kilomètres par heure. En 2000, le camion était encore au début. À cette époque, de nombreuses années de travail ont conduit à une vitesse de 371,6 km / h. Un an plus tard, Phénix affichait un record de 403,8 km / h. Seuls les créateurs du projet eux-mêmes savent combien il est difficile d’ajouter 10 à 20 km / heure. Pour réaliser de tels progrès, les ingénieurs ont dû effectuer un travail considérable, faire toutes sortes de calculs, penser à la sécurité et pas seulement.

Onde de choc

Достижения предыдущих грузовиков покажутся вам ничтожными, когда вы узнаете про этого монстра под названием Onde de choc или Шоковая Волна. В основе этого рекордсмена лежит обычный тягач из 80-х лет, многим хорошо известный под названием Peterbilt 359. Но после значительных доработок от оригинала здесь практически ничего не осталось. До определённого момента он считался самым скоростным грузовым автомобилем во всём мире. Но его опередила одна машина, которая закроет наш рейтинг. Главным создателем уникального проекта Onde de choc является бывший гонщик Лес Шокли, который собрал целую команду специалистов и инженеров, чтобы поставить мировой рекорд и превзойти все предыдущие достижения.

Onde de choc Peterbilt 359

Машина оснащается сразу тремя реактивными двигателями, которые стоят на 260-дюймовой базе. Используются моторы Pratt & Whitney J3448. Интересен и тот факт, что ранее такие двигатели применялись при создании военной авиационной техники. Тяга и мощность настолько огромная, что это позволяет проехать 400 метров за какие-то 6,6 секунды. Теперь представьте три реактивных двигателя, мощность каждого из которых составляет 12 тысяч лошадиных сил. Суммарно это даёт 36 тысяч лошадиных сил под капотом. Весит такая машина около 7 тонн. Максимальная скорость экстремального грузовика достигает 600 километров в час.

Oui, il s’agit d’une machine purement divertissante qui se met en piste pour démontrer vitesse et compétitions avec toutes sortes de développements à grande vitesse. Onde de choc devait rivaliser avec les avions. Mais le record du monde ne pouvait rester ininterrompu pendant longtemps. Nous nous empressons donc de vous présenter le leader du classement et le camion le plus rapide du monde.

Aigle hawaïen

C'est sous ce nom que le camion le plus rapide se produit sur des courses de divertissement. Création d'un projet basé sur le camion de pompiers. Parce que la voiture a l'air très inhabituelle, et quand elle commence à accélérer, tout le monde autour de lui plonge dans un choc réel. Pour créer un tel camion unique utilisé un véritable camion de pompiers de 1940. Il a été considérablement amélioré, des moteurs à réaction et divers autres développements ont été utilisés. Il est également intéressant de noter que seuls deux réacteurs sont utilisés ici. Mais l'Aigle a réussi à battre son principal rival dans la lutte pour des records de vitesse.

Aigle hawaïen

Le record mondial actuel de vitesse maximale est de 655 kilomètres à l'heure. Ce sont des indicateurs exorbitants, difficiles à croire. Mais tout est confirmé officiellement. Jusqu'à présent, l'Aigle n'a pas de concurrents capables de surpasser ses performances. L’histoire de la création du projet suscite un vif intérêt. L’aigle était en réalité un camion de pompier ordinaire aux États-Unis. Cette voiture a été créée par des spécialistes Ford. Puis en Amérique, il y avait beaucoup de véhicules de pompiers de ce type qui pourraient potentiellement se transformer en Eagle Hawaiian.

Après avoir travaillé son mandat, la voiture a été envoyée à un repos bien mérité, il a été radié de la caserne des pompiers. Mais en 1995, un homme comme Shannon Seidel a été retrouvé. Un vrai passionné qui voulait faire l'impossible. Il a trouvé ce vieux pompier, l'a acheté et a commencé à se rétablir. La reconstruction a pris 3 ans. Pendant ce temps, il ne restait presque plus rien de la vieille voiture. Là où autrefois les réservoirs d’eau étaient installés, on trouve maintenant des réacteurs. Les réacteurs eux-mêmes sont développés par Rolls-Royce. De plus, des parachutes de freins ont été utilisés dans la conception, puisqu'un des systèmes de freins classiques n'aurait pu arrêter le mouvement d'un camion de plusieurs tonnes à une vitesse aussi extrême.

En 1998, la voiture était complètement prête pour les tests. Ensuite, ils ont réussi à battre le record du monde. Cela s'est passé dans la ville de Brainerd, USA.

Il est difficile de percevoir de telles solutions réactives comme des camions à part entière. Ce sont des machines d’exposition conçues exclusivement pour divertir le public et créer des records incroyables. Mais ils ne peuvent être utilisés que sur des pistes spécialement conçues et équipées. La conduite sur les voies publiques est strictement interdite. C’est là que des différends surgissent quant à savoir s’ils méritent d’être appelés les camions les plus rapides, s’ils ne peuvent se déplacer qu’en ligne droite et dans des zones désignées. Nos autres représentants, qui sont équipés de moteurs traditionnels et de centrales hybrides, sont des représentants à part entière du segment des camions. Leurs records de vitesse peuvent être établis non seulement sur les pistes, mais également sur les routes ordinaires.

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