L'apparition de fissures / éclats sur le pare-brise - attaque, qui peut dépasser tout propriétaire de voiture. Si, pour une raison quelconque, la réparation des fissures sur le pare-brise échoue ou est impossible, il n’ya qu’une solution: changer complètement cette partie. Tant pour des raisons de sécurité personnelle que parce que la présence de dommages sur le pare-brise créera certains problèmes lors du passage du contrôle technique annuel. Une autre raison de remplacer le pare-brise peut servir à sa dépressurisation.

Le contenu

• 1 Dois-je changer le pare-brise moi-même
• 2 Séquence de travail lors du remplacement du pare-brise
  • 2.1 Préparation au travail
  • 2.2 Démonter l'ancien pare-brise
  • 2.3 Préparation à l'installation du pare-brise
  • 2.4 Installation du pare-brise
  • 2.5 Opérations finales

Dois-je changer le pare-brise moi-même

Ce n’est un secret pour personne que toute réparation automobile porte un coup dur au budget familial. Par conséquent, il est nécessaire de rechercher des éléments pour réduire les coûts. Le simple fait de remplacer le pare-brise de vos propres mains vous permet de réaliser des économies considérables sur les services des centres de voiture. De plus, ce processus n’est pas compliqué, ne nécessite pas de compétences professionnelles spéciales ni de connaissances fondamentales. Les outils utilisés sont les plus courants. Tous (ou presque tous) nécessaires à la réparation peuvent être trouvés dans le garage. Il suffit de suivre un certain ordre de travail et de tout faire avec soin.

Si le verre est entier, mais que de l'eau pénètre dans la cabine pendant la pluie, seuls un agent de dégraissage et un scellant seront nécessaires. Nous devons trouver un endroit où le verre ne soit pas adjacent au corps et combler le vide avec du mastic, zone de travail préalablement dégraissée. Souvent, cela suffit pour ne pas changer le verre. Si la tentative infructueuse de vitre devra réinstaller complètement. Si le remplacement du pare-brise par un nouveau est inévitable (ou s'il était nécessaire de réinstaller l'ancien), vous devez effectuer un certain nombre d'opérations simples.

Séquence de travail lors du remplacement du pare-brise

Toutes les opérations du processus technologique sont divisées en plusieurs étapes. Au cours de la description de travail, vous trouverez des listes d’outils et de matériel nécessaires.

Préparation au travail

Avant de changer le pare-brise, préparez le garage. Il devrait être sec, chaud et bien ventilé. Il est nécessaire de prévoir un accès sans entrave à l’avant de la machine et sur les côtés (au niveau de la porte avant). Si la surface du sol a une pente, il est hautement souhaitable de fournir une zone horizontale à plat.

Demander l'aide d'un ami, c'est-à-dire Trouvez-vous un assistant: les deux seront plus rapides et bien meilleurs.

Assurez-vous de laver, séchez la voiture.

Démonter l'ancien pare-brise

Pour démonter soigneusement le verre, vous aurez besoin des outils suivants:

• tournevis de différentes tailles;
• clés;
• couteau de construction ou une chaussure;
• coupe ficelle (tordu rond) ou sciage (coupe carrée);
• poinçon;
• ventouses pour porter et tenir le verre libre - un accessoire utile, mais très souhaitable.

Le couteau et la corde sont des instruments interchangeables: choisissez celui qui vous convient le mieux.

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Pour retirer l’ancienne vitre, vous devez d’abord démonter tous les frais généraux et accessoires qui sont en contact avec elle. Par exemple, essuie-glaces, durites de lave-glaces, capteurs avec fils conducteurs, divers joints, pièces plastiques de protection / décoratives, marquises ...

Avant de démonter l'ancien pare-brise, il est nécessaire de retirer tous les éléments et pièces montés.

Couvrez les sièges avant avec un film, une polik, un tableau de bord - puis nettoyez moins dans la cabine. Allongez-vous sur le capot d'une vieille couverture. Vous pouvez maintenant procéder directement à la dépose du pare-brise.

Si le verre ne convient pas à une utilisation ultérieure et qu’il s’agit d’un moyen de transfert, vous pouvez essayer de le faire sortir de l’intérieur. Assurez-vous de protéger vos yeux, votre visage et vos mains. Ne copiez pas les héros qui assomment le pare-brise avec leurs pieds. Bien que de tels conseils soient présents sur Internet.

Une couche de scellant doit être coupée ou sciée le long du contour entre le verre et l’ouverture de la fenêtre du corps. Pour ce faire, utilisez un couteau ou une ficelle. Si vous utilisez une ficelle, vous devez percer une couche de mastic avec un poinçon et insérer l'extrémité de la ficelle dans le trou. Maintenant, vous devez mettre les poignées aux extrémités de la ficelle (il sera plus pratique de travailler et vous ne vous couperez pas vous-même). S'il n'y avait pas de poignées dans le kit, il n'est pas difficile de les fabriquer à partir de deux pièces de bois appropriées. Ensemble avec l'assistant, nous saisissons les poignées de l'intérieur et de l'extérieur de la cabine et commençons à étirer la ficelle autour du verre pour couper la couche de scellant. En même temps, nous effectuons des mouvements de va-et-vient, similaires à ceux d'une scie à deux mains.

Couper le pare-brise à travers les cordes est mieux avec un assistant

Pas besoin d'essayer de couper le joint clairement le long du bord du verre ou de la carrosserie. Il est plus important de ne pas endommager le verre, la torpille, le placage intérieur, la peinture de carrosserie. Les restes de scellant se sont ensuite nivelés, voire enlevés.

Lorsque tout le périmètre est recouvert d'un couteau ou d'une ficelle, vous pouvez retirer le verre (les ventouses seront très utiles ici).

Préparation à l'installation du pare-brise

A ce stade, les outils et matériels suivants sont nécessaires:

• brosse raide de soies ou de fil à pêche (par exemple, des vêtements);
• un ciseau ou un couteau tranchant;
• White spirit solvant;
• dégraissant;
• amorce (amorce);
• activateur.

Vous devez d’abord nettoyer le corps du sable, de la poussière et des miettes de colle avec une brosse ou un puissant aspirateur. Si l'ancienne vitre est réinstallée, vous devez également la nettoyer. Couper la vieille colle avec un ciseau ou un couteau. Sur le corps doit rester une bande avec une épaisseur constante sur toute la longueur. Cette bande permettra une meilleure adhésion des éléments collés. Si des fuites ont été observées avant la réparation, le vieux scellant doit être complètement éliminé (jusqu'au métal).

Les endroits dans lesquels la couche de colle s'est répandue doivent être dégraissés au white spirit et recouverts d'un apprêt. Assurez-vous que l'apprêt ne soit pas sur la colle (sinon, il se fissurera et se répandra). Si la corrosion est visible quelque part, il est d'abord nécessaire d'éliminer la rouille de manière appropriée. Il est également souhaitable de nettoyer les petites surfaces le long des bords de la rouille, l'espace affecté peut être plus visible.

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La couche de mastic que vous avez laissée doit être dégraissée à l'aide d'un ensemble d'agents spéciaux ou d'un dégraissant antisilicone. Après séchage, un activateur est appliqué avec une brosse ou un coton-tige - un liquide spécial destiné à améliorer l'adhérence des anciennes et nouvelles couches adhésives.

Installation du pare-brise

La liste des matériaux et des outils nécessitant l'installation d'un pare-brise de vos propres mains est la suivante:

• joint en caoutchouc (moulage) - il est préférable d’en acheter un neuf;
• colle (mastic);
• pistolet à mastic;
• Scotch tape (papier ordinaire et peinture).

Nettoyez le pare-brise de la poussière et dégraissez-le sur les bords. Mettez le moulage en verre.

Un joint en caoutchouc est placé sur le pare-brise nettoyé.

Effectuer un ajustement. Pour ce faire, placez le verre sur le corps. Décalage vers la droite, le centre et ajuste les jeux. Utilisez des cales si nécessaire. Après cela, collez du ruban de papier autour du périmètre. Tout en tenant le verre, coupez le ruban avec un couteau le long de la couture, tirez le verre. Il s'est avéré que les étiquettes qui vont immédiatement mettre le verre au bon endroit. Les étiquettes peuvent également être faites avec un marqueur, en faisant des marques sur le verre et le corps.

Collez les bandes de scotch après le montage du pare-brise pour un ajustement rapide.

Nous passons maintenant à l'installation du verre. Pour bien coller le pare-brise, vous devez d’abord préparer la colle au travail. Pour ce faire, coupez le bout du tube de dosage. Plus la coupe est basse, plus la saucisse du mastic sera épaisse lors de l'extrusion. La largeur de la couche doit être comprise entre 5 et 10 mm. Il est également très important que la couche adhésive appliquée ait une forme triangulaire (angle aigu vers le haut) en coupe transversale. La hauteur du sommet dépend de l'angle de la pointe. Par conséquent, ne négligez pas les instructions sur l'emballage: suivez-les strictement.

Une application de colle plus simple et de meilleure qualité rendra la boîte chauffée à une température de + 40 ° C. La colle deviendra moins visqueuse et dense. Pour ce faire, il suffit de le mettre quelques minutes dans de l'eau chaude.

Le scellant doit être appliqué avec un pistolet spécial.

Appliquez de la colle (toujours en une couche uniforme, sans fissures ni écoulements). Il est préférable de partir du milieu du bas et de se déplacer dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à l’arrimage au point de départ. Les experts recommandent d'appliquer le mastic sur le verre. Mais s'il n'y a pas de ventouses, il est plus opportun de l'imposer à l'ouverture du corps.

Après avoir appliqué la colle, fixez immédiatement le pare-brise en vous concentrant sur la marque faite précédemment. Maintenant, vous devez appuyer le verre sur le corps. Cela devrait être fait avec un minimum d'effort, pour ne pas laisser de déformations du verre dans le plan de l'ouverture, ainsi que des biais sur les côtés. Assurez-vous que le verre est correctement installé, puis fixez-le avec plusieurs morceaux de ruban adhésif. Laissez la voiture seule pendant au moins 24 heures en évitant les vibrations du corps.

Le verre installé dans l'ouverture doit être pressé avec les mains avec une légère pression.

Opérations finales

Une fois que la colle a séché, retirez l'excédent, retirez le ruban adhésif et conduisez la machine vers un nettoyeur haute pression pour vérifier l'étanchéité du verre nouvellement installé. Ensuite, restaurez toutes les pièces et éléments démantelés. Replacez la gomme sur les balais d’essuie-glace et réglez l’écart pour éviter les égratignures et les éraflures sur le pare-brise.