Réaliser un diagnostic complet du moteur est un événement qui prendra beaucoup de temps et peut vider votre portefeuille de manière impressionnante. Vous pouvez utiliser des appareils électroniques modernes pour le diagnostic, et vous pouvez complètement démonter le moteur sur les vis et, muni d’un micromètre, vérifier toutes les dimensions et les écarts qui affectent son travail. Mais il existe une solution beaucoup plus simple: la couleur des bougies nous en dit long sur l'état du moteur.

Le contenu

• 1 caractéristiques diagnostiquant ICE à la bougie
• 2 Qu'est-ce que l'état des bougies
• 3 poseslovie

Caractéristiques diagnostiquant ICE à la chandelle

L’inspection des bougies d’allumage est l’un des moyens les plus simples de diagnostiquer un moteur.

Vous devez d’abord comprendre ce qu’est une bougie d’allumage, à quoi elle sert et quelles sont ses caractéristiques les plus importantes. Son rôle dans le moteur est d'allumer un mélange d'essence et d'air entrant dans la chambre de combustion. Notez que vous ne pouvez obtenir une image complète que dans les cas avec des moteurs à essence. Les moteurs diesel ont des bougies dans leurs conceptions, mais leurs fonctions sont complètement différentes. La défaillance d’un élément aussi insignifiant que l’autre peut causer des dommages irréparables au moteur. Une réaction en chaîne se produit généralement, avec le résultat que la défaillance d'une seule bougie peut coûter cher au propriétaire de la voiture. Le couvercle du distributeur ou de la bobine d'allumage (ou d'une bobine, selon la voiture) se brise souvent. Même une sonde lambda ou un convertisseur catalytique peuvent tomber en panne si une bougie du moteur à essence saute.

S'il vous plaît noter: Les bougies sont: arc, étincelle, incandescence, catalytique. Des étincelles sont utilisées pour enflammer le mélange de carburant de l'air et de l'essence.

Au moment où les soupapes sont fermées dans le cylindre et que le piston se trouve dans la région du point mort haut, une décharge électrique se produit entre les électrodes. Le courant est faible, mais la tension peut atteindre 20-35 kV (selon le type de système d'allumage - contact, sans contact, avec contrôle par microprocesseur), ce qui provoque une étincelle entre les électrodes pouvant enflammer l'essence. Le moment d'apparition d'une étincelle dépend du réglage correct de l'allumage. Pour un fonctionnement normal, il est nécessaire que la courroie de distribution (ou la chaîne) soit installée avec la tension nécessaire et que les marques sur le vilebrequin et l'arbre à cames coïncident avec les marques sur le bloc. Il est également important d’installer correctement le distributeur, qui distribue la haute tension aux bougies correspondantes.

Voir aussi: Quelles huiles de moteur peuvent être mélangées

Qu'est-ce que l'état des bougies

Faites toujours attention à la couleur de l'électrode.

Ниже мы привели наиболее распространенные способы определить état du moteur par les bougies, а также выявить неполадки некоторых других систем автомобиля.

Figure 1 Bougie de travail, dévissée d’un moteur fonctionnant correctement. La couleur de l'électrode centrale est marron clair, il n'y a presque pas de suie ni d'autres dépôts, ainsi que des traces d'huile.

Figure 2 Suie veloutée noire. Le plus souvent, cela indique un enrichissement excessif du mélange dû à un injecteur ou à un carburateur mal réglé, ou à un encrassement du filtre à air dans la voiture.

Figure 3 Électrode gris clair ou blanche. Dans ce cas, le mélange est probablement amené au moteur épuisé. Si rien n’est fait, il est possible d’obtenir une surchauffe de la bougie d’allumage ou de la chambre de combustion, ce qui entraîne souvent une combustion des vannes.

Figure 4 Couleur d'électrode rougeâtre. Indique que le moteur fonctionne pendant longtemps au carburant avec un grand nombre d'additifs contenant du métal (principalement du manganèse). Une telle plaque conduit le courant plus facilement que les électrodes d'une bougie. Cela conduit au fait que la bougie cesse de fonctionner.

La figure 5. Traces bien visibles d'huile sur le fil. Cela peut être dû au mauvais état des bouchons d’huile. Dans ce moteur est souvent augmenté la consommation d'huile. Aussi, immédiatement après le démarrage, la fumée bleuâtre sort du tuyau d'échappement et du moteur, mais les symptômes disparaissent à mesure que le moteur chauffe.

Faites également attention à la présence de traces d'huile et d'essence.

Figure 6. Cette bougie a été retirée du cylindre non fonctionnel. En fait, la jupe de l'électrode centrale est recouverte, comme elle-même, d'une couche d'huile parsemée d'essence non brûlée, ainsi que de particules de destruction apparues dans le cylindre. La raison peut être la destruction de la soupape ou du septum entre les segments de piston. Ce moteur «troit» en permanence et la consommation de carburant augmentera considérablement. La solution est unique - révision du moteur.

Voir aussi: Comment fonctionne un moteur à combustion interne à essence

La figure 7. L'électrode centrale et la jupe en céramique sont complètement détruites. Les raisons peuvent être de masse. Voici les plus probables: le moteur a fonctionné pendant longtemps avec une détonation, une utilisation prolongée d'essence à faible indice d'octane précédemment allumée ou une bougie d'allumage d'usine. Les symptômes du moteur sont approximativement les mêmes que dans le cas précédent. Si les particules de l'électrode centrale détruite ne peuvent pas glisser dans le système d'échappement et sont coincées sous la soupape d'échappement, la réparation de la culasse est garantie.

Figure 8 L'encrassement de l'électrode d'une bougie par des dépôts de cendres et leur couleur importent peu. Ces dépôts résultent de la casse ou de la présence de bagues d'essuie-glace (beaucoup d'huile brûle à l'intérieur du cylindre). Dans ce moteur sera augmenté la consommation d'huile, l'échappement ressemblera à une moto.

Figure 9. Erosion des électrodes. Cela se produit le plus souvent en raison du remplacement tardif des bougies ou de l'utilisation de carburant contenant une grande quantité de plomb. Dans ce dernier cas, en raison de procédés chimiques intensifs, les électrodes en alliage de nickel sont rapidement détruites, en particulier sous l’influence des températures élevées. Un tel moteur fonctionne de manière instable, la mise en route est difficile, constamment "troit", sa puissance diminue.

Examinez attentivement non seulement les électrodes, mais également l’isolation en céramique.

Figure 10. Bougie éclaboussée d'essence. Ce phénomène est souvent dû à un mauvais fonctionnement du système d’allumage ou de l’injecteur (carburateur). En hiver, le carburant peut ne pas avoir le temps de s'évaporer et il se dépose donc sur les parois des cylindres et des bougies. Vous pouvez essayer de dévisser les bougies et les sécher.

Poseslovie

Чтобы мотор вашего автомобиля работал без проблем, о свечах зажигания стоит вспоминать регулярно. Хотя производители свечей и дают гарантию около 30 000 км на свои изделия, диагностику их лучше производить чаще (например, при каждой смене масла). Тем более что diagnostics moteur par bougies занимает мало времени и осуществляется без затрат с точки зрения финансов. И если менять свечи своевременно, вы избавитесь от многих проблем не только в системе зажигания, но и в системе смазки, выпуска отработавших газов, и немаловажно – сэкономите немало денег на бензине.