Aujourd'hui, une voiture de rêve a fait l'objet de notre attention particulière, une voiture de rêve que vous voulez vraiment avoir, ou au moins une fois pour une promenade dessus. Bugatti Veyron est la personnification la plus éclatante d’un rêve, car cette voiture de rêve coûte très cher et a des caractéristiques irréalistes, et la marque est très sérieuse. Le prix de cette super voiture est de 1 100 000 euros et la puissance - 1001 chevaux. Accélération de 0 à 100 km / h en 2,5 secondes!

C'est la meilleure voiture jamais créée par l'homme et personne ne créera une telle chose, car il faut que 3 circonstances coïncident:

1. des investissements énormes;
2. Une marque sérieuse est nécessaire, telle que Bugatti. Par exemple, Toyota peut construire une grande voiture capable de rouler à une vitesse de 500 km / heure, mais personne ne paiera 1 100 000 euros pour cela, car une personne n'achète pas seulement une voiture, mais une légende, un mythe.
3. besoin d’un homme comme Ferdinand Piech, qui a dirigé la Volkswagen lors de la renaissance de Bugatti. En 1997, la machine de production la plus puissante du monde possédait 550 chevaux. Et Pyeh a déclaré qu'il souhaitait fabriquer une voiture qui aurait 1 000 chevaux et une vitesse supérieure à 400 km / h. Il n'a pas simplement décidé de fabriquer la meilleure voiture, il a décidé qu'il serait 200% meilleur que les autres!

Les ingénieurs et les concepteurs ont été pendant longtemps au but. En 2003, rien n'était bloqué. Le moteur créé dans les affres, a constamment explosé de la surcharge et de la surchauffe. La boîte de vitesses a également volé à part tout le temps. La voiture n'a pas conduit. Néanmoins, les développeurs de Bugatti ont gagné, mais personne ne le répétera jamais, car aucune entreprise n’a besoin d’un tel appareil.

À propos, il y a un moteur W16 de 8 litres (16 cylindres) avec 4 turbines, donc l'unité!

En 2005, la société était prête à lancer cet appareil en production de masse, mais elle n'était pas pressée, il a fallu beaucoup de temps pour peaufiner le châssis, car le client avait besoin non seulement d'une voiture meurtrière, mais également confortable.

Et un autre détail très important est la marque. Ici, par exemple, Ferrari. Pourquoi les gens achètent-ils Ferrari, parce qu'ils n'achètent pas une voiture, ils achètent une marque, parce qu'ils voient Ferrari en Formule 1 tous les week-ends. cet argent dans la voiture.

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Facilité d'utilisation Bugatti Veyron

Et en fait, Bugatti a fabriqué une supercar-voiture nécessitant autant de service que Volkswagen Golf. C’est exactement ce à quoi aspirait la société Bugatti.

Et voici une autre chose, tout est très simple ici - le bouton START, le levier de vitesses en position Drive et tout le reste - vous pouvez y aller, tout est très simple ici. Pour conduire la supercar la plus rapide du monde, il vous suffit de posséder 2 éléments: un permis de conduire et 1 100 000 euros. C'est simple, mais c'est impensable - je me suis assis et je suis allé en voiture, qui a 1001 chevaux, 1250 Nm de couple, vous conduisez une fusée plus vite que les voitures de course de Formule 1.

Les développeurs ont pensé à leurs clients, prêts à débourser 1 100 000 euros pour pouvoir facilement conduire cette voiture sans aucune compétence en course.

Cette voiture est non seulement rapide, elle est également sûre à tous égards, la traction intégrale, elle est également très utile ici.

Et surtout, les développeurs ne se sont pas fixé d’objectif de concevoir une voiture de course car, dans les voitures de course, toutes les pièces ne vivent pas longtemps, parcouraient 500 km et devaient être remplacées, et la Bugatti Veyron se déplaçait comme une voiture ordinaire - de l’entretien à la maintenance. Voici une idéologie complètement différente - la Veyron est la plus rapide, mais en même temps, routière et confortable, fidèle à la voiture du conducteur.

Cependant, nous verrons maintenant dans quelle mesure tout ce luxe correspond à la pratique et comment un million cent mille euros sont réalisés de manière tout à fait unique, car nous connaissons de nombreuses façons de dépenser ce type d’argent.

Le caractère unique de la Bugatti Veyron

La première chose qui me vient à l’esprit: si dans d’autres Supercars, par exemple, chez Aston Martin, vous pouvez voir beaucoup de détails de Ford, alors chez Bugatti Veyron ce n’est pas, à juste titre. D'accord, une personne qui donne un million cent mille euros pour une voiture ne doit pas appuyer sur les mêmes boutons en plastique bon marché pour lesquels une autre personne paie 15 000.

Lorsque vous conduisez, lorsque le tachymètre est à 1 000 tr / min et à l’indicateur de vitesse à 50 km / h, le chiffre 5 indique le numéro de la transmission. l'éternité.

À propos, pour décoller, toucher la pédale d'accélérateur n'est pas suffisant, il faut le noyer sérieusement dans le sol. C’est ce qui souligne la fidélité particulière de cet appareil au conducteur, qui a toujours le temps de se rendre compte de ce qu’il va faire et de la réaction de la machine, beaucoup plus puissante que lui, à ses actes.

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Bugatti Veyron accélère à une centaine en 2,5 secondes. Pouvez-vous imaginer de quel type d'appareil il s'agit? Cependant, pour bien accélérer, vous devez être capable de bien freiner.

Il était une fois, c'était comme ça: un des propriétaires de Bugatti s'est tourné vers M. Bugatti avec une affirmation: "Monsieur, il me semble que votre voiture ne ralentit pas très bien." «Madame, je fabrique des voitures pour qu’elles puissent conduire vite, pas pour qu’elles s’arrêtent rapidement», a répondu Bugatti.

La Bugatti Veyron passe maintenant de 100 km / h à 0 secondes en 2,3 secondes. Le cycle 0-100-0 dure donc moins de 5 secondes. C'est juste incroyable.

Ici, de chaque détail, de tout, ça sent une telle noblesse, ça sent une telle aristocratie et un tel goût qu’il bave. Un designer a travaillé sur chacun de ces boutons, non pas pour de l'argent, mais pour l'honneur et la conscience.

Cette voiture merveilleuse a une double embrayage, grâce à laquelle les vitesses sont commutées de manière absolument invisible, vous ne sentirez pas le moindre jerk, car en fait, deux vitesses sont simultanément engagées et la seule question qui se pose est celle de l’embrayage en cours.

Mais pour pouvoir tirer soudainement, il suffit de déplacer le levier de vitesses d'un clic vers la droite, il suffit de le faire pivoter.

Immédiatement, à partir de la 6ème vitesse, la voiture saute instantanément sur la première et passe de 1000 à 5000, c’est-à-dire que la voiture commence à fonctionner dans le mode le plus efficace, nous appuyons sur la pédale d’essence et l’espace commence.

Nous pouvons maintenant avoir des problèmes avec la police de la circulation, parce que, d’une manière ou d’une autre, l’indicateur de vitesse a soudainement atteint la marque des 240, seules les marques allant jusqu’à 420 km par heure sur l’indicateur de vitesse.

Consommation de carburant chez Bugatti Veyron

À une vitesse de 420 km / h, un réservoir métropolitain d'essence ne suffit que pour 12 minutes, car la consommation de carburant à une vitesse de 420 km / h est de 100 litres aux 100 km. Et si vous conduisez calmement à 80-90 km / h, la consommation moyenne sera d’environ 25 litres aux 100 km, ce qui est un excellent résultat pour un moteur d’une puissance de 1001 chevaux. Cependant, il est peu probable que toute cette situation de consommation de carburant excite les clients.

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En général, la Veyron est constituée de bagatelles qui peuvent être étudiées très longtemps, ce qui nous rappelle une fois de plus la puissance de cette voiture, son extrême, et même ses mains dangereuses entre deux mains.

C'est incroyable de voir comment les pare-soleil sont ouverts - contre le mouvement, un détail important, soit dit en passant, et ils ont été sérieusement pensés. Le fait est que si ici la visière s'ouvrait de la même manière que toutes les voitures - en se déplaçant, elle serait inclinée par rapport à la tête d'une personne et, à une vitesse de 400 km / h, il se diviserait simplement la tête en deux.

Et il y a encore des petites choses qui sont si importantes à haute vitesse et auxquelles les créateurs de voitures routières et routières ordinaires ne pensent même pas - à une vitesse supérieure à 220 km / heure, l'anti-ventrale arrière avance automatiquement ) 10 cm est réduit à 8, et l'extrémité avant se plie plus que l'arrière, créant ainsi une force d'appui supplémentaire. Ainsi, la machine est capable de voler directement sur la route. Tous les avions ne peuvent pas voler à une telle vitesse.

Bien que cette variante de Bugatti soit classique, elle est aussi appelée Bugatti Veyron 16.4, ce n’est plus la plus chère ni la plus puissante. Aujourd'hui, il existe déjà des versions plus puissantes de la Bugatti Veyron, et nous en parlerons dans le prochain article.

Mais la conclusion la plus intéressante que l’on puisse tirer de toute cette histoire - il suffit d’avoir 2 éléments pour piloter cet appareil - un permis de conduire et un million cent mille euros, mais vous devez également ajouter une troisième chose - les cerveaux, car s'ils ne le sont pas pourra alors se présenter au cimetière. Blague :)