Contrairement à l'ABS, l'installation du système ESP sur les voitures modernes a commencé depuis 1995. En travaillant en tandem, ces deux systèmes rendent le mouvement plus sûr dans des conditions extrêmes. Le système antiblocage vous permet de maintenir la maniabilité pendant les freinages importants et la stabilité (ESP) aligne la position de la voiture. En hiver, sur les routes russes, une sécurité accrue est depuis longtemps une nécessité. Les chercheurs de Bosh affirment que le système ESP est capable de prévenir 80% des situations d’urgence provoquées par le dérapage. Mais est-ce vraiment?

Comment fonctionne l'ESP

Le système de stabilité de la voiture ne peut pas fonctionner seul. Son travail est toujours combiné à d’autres systèmes de sécurité automatique: ABS, ASR, etc. En bref, ESP surveille en permanence les actions du conducteur. Dès qu'elle "sent" que le conducteur perd le contrôle de la voiture, elle ajuste le parcours de la voiture. Voici comment le système fonctionne pas à pas:

• sur le capteur d'accélération angulaire reçoit des informations sur la dérive;
• le capteur transmet des informations au contrôleur;
• Des capteurs de position et de rotation du volant transmettent des informations à l'ordinateur.
• la fonction de freinage de la roue arrière gauche fonctionne;
• dans la voiture est automatiquement réduit l'approvisionnement en carburant.

En conséquence, le système ESP nivelle la voiture dans un virage et ralentit sa course, quel que soit le comportement du conducteur. Les capteurs enregistrent instantanément un dérapage sur une route d'hiver. La vitesse de réaction du système électronique est beaucoup plus élevée que la vitesse de réaction du conducteur. Au moment critique, l'actionnement des freins se produit en une fraction de seconde.

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Inconvénients de l'ESP

Le système présente deux inconvénients. Les deux n'ont rien à voir avec des défauts de conception.

1. Perception humaine. Lorsqu'un guerrier se rend compte qu'il perd le contrôle de la trajectoire du mouvement lors d'un dérapage, il commence à tourner le volant par réflexe et tente de résoudre le problème par lui-même;
2. Lois physiques. Si le rayon de braquage de la voiture est faible et que la vitesse est trop grande, même le système ESP le plus moderne n’aidera pas.

Cependant, il est parfois nécessaire de déconnecter le système ESP. Prenons quelques cas de ce genre:

• Embouteillage dans une fosse ou une congère. Lorsque vous faites balancer une voiture pour le départ, le système de contrôle de la stabilité sera un obstacle;
• Les chaînes sont montées sur les roues de la voiture;
• Un sol trop glissant ou de la neige non adhérente peuvent empêcher le système de se comporter avec confiance.
• Sur les pneus de voiture sont installés taille inappropriée.

Comme vous pouvez le constater, la stabilité du taux de change peut être un assistant fiable en saison de glaces et de glaces. Appréciez particulièrement ses chauffeurs peu expérimentés. Pour les passionnés de voiture expérimentés qui ont l'habitude de tout garder dans leurs mains et ne font pas confiance à l'ordinateur, il existe un bouton de désactivation de l'ESP. Il plaira également aux amoureux de la neige en hiver. Pour tous les autres, le système ESP en hiver sera une fonctionnalité utile. De toute évidence, une telle assistance peut sauver plus d'une vie.