Cette machine se vante du fait qu'aujourd'hui, vous pouvez décider vous-même: acheter Jeep Grand Cherokee SRT8ou choisir Jeep Grand Cherokee SRT nouvelle année modèle 2014. Et elle peut se vanter d'une vitesse et d'une puissance simplement atroces.Nous avions déjà publié une revue de la Grand Cherokee SRT8, considérons maintenant le nouveau modèle de jeep. Les légères différences entre les deux machines (outre la «disparition» du chiffre 8 dans le titre) sont les suivantes: Jeep 2014: une autre calandre, nouveaux phares bi-xénon à LED et rondelles situées en dessous. À propos, la boîte de vitesses à cinq vitesses (automatique) est passée à 8 vitesses (le moteur de 6,1 litres devient 6,4). En fait, c’est là que les différences s’arrêtent.

Que pouvez-vous dire de la voiture dans son ensemble?

Bien sûr, avec de telles caractéristiques, le moteur ne peut guère être appelé plus loin - c’est juste un véhicule ... Mais cette euphorie ne persiste que jusqu’à ce que vous regardiez la colonne «Puissance» dans les documents. Tout, tout y passe et tout sort: sous le capot de la "bête", seulement 468 chevaux dans la version russe (470 chevaux dans la version standard).

La construction automobile a généralement lieu aux États-Unis d'Amérique - ils ne modifient pas non plus leurs principes: un moteur V8 de 6,4 litres avec des chambres de combustion en forme d'hémisphère. Dans ce cas, il est tout à fait normal de s'entendre avec deux soupapes par cylindre et un poussoir de soupapes d'un arbre à cames avec une fonction d'arrêt de 1,2 cylindre et un système de changement de phases en fonction de la distribution du gaz. Bien sûr, les soupapes ne peuvent pas être qualifiées de petites, et la nécessité de «se préoccuper» du remplacement des courroies de distribution n’est plus nécessaire, mais le moteur lui-même pèse bien plus qu’une plume: des têtes en aluminium, un bloc en fonte se font sentir.

Mais ce ne sont que des spécifications de papier, n'est-ce pas?!

Il vaut mieux tout vérifier personnellement ...

Et la première impression après avoir regardé la voiture reviendra dès que vous démarrez le mouvement: Jeep Grand Cherokee SRT la vérité est la bête! Les données officielles ont indiqué que l’accélération à 100 kilomètres à l’heure a lieu en cinq secondes. Cependant, un tel message peut à juste titre être considéré comme une graine pour un futur acheteur.

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L’appétit pour une telle bête est approprié: en ville, une voiture «mange» plus de 20 litres aux 100 kilomètres d’un seul coup; la piste réduit l'appétit un peu - 14,7 litres; et le cycle mixte montre le chiffre de 18,6 litres. Naturellement, il existe des moments d'économie, bien qu'ils puissent être qualifiés de conditionnels: le moteur dispose d'une fonction appelée système multi-déplacement permettant de déconnecter une partie des cylindres (environ la moitié) à faibles charges. Vous pouvez l'activer lorsque vous activez le mode Eco - mode économie, sur le bouton du tableau de bord. Le seul point: le moment même de la commutation du système doit être capturé. Et il vaut mieux le faire soit sur une route plate, soit dans une descente, ou même sur un régulateur de vitesse. Ce dernier est adaptatif et peut indépendamment accélérer et ralentir la voiture (dans la limite de 24 km / heure. Une fois cette limite dépassée, le système d'avertissement de collision avant - surveillance des approches dangereuses - se met à sonner jusqu'à ce que vous freiniez de manière indépendante) .

La boîte de vitesses automatique à 5 vitesses présente de petites particularités: il est nécessaire d’appuyer deux fois sur le bouton avec l’image du pétale lors de la commutation à l’aide du drapeau de la colonne de direction afin de permettre l’overdrive (la première pression transforme la transmission automatique en mode manuel). Boîte 8 vitesses de telles bizarreries ne sont plus connues. Mais ce qui est commun à tous les deux, c’est un léger retard et un sursaut subséquent lors d’un démarrage brutal, par exemple après une station debout ou un mouvement très lent dans un embouteillage.

Quoi d'autre peut se vanter de la transmission automatique? Le nouveau sélecteur, qui peut être activé et contrôlé par les boutons du volant avec l’image des pétales. Les modes du système Selec-Track (affectant le fonctionnement du caisson et celui du système de stabilisation, suspension, couplage inter-essieu) sont restés au même niveau: Voie (la poussée entre les essieux est répartie selon le rapport 30 à 70), Sport (35 à 65), Remorquage Neige (50 à 50), Auto (40 à 60).

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Le type de revêtement routier le fait parfois flotter ou sauter sur une bête avec ses pneus 295 / 45ZR20 à jantes en aluminium forgé (il s’agit d’ornières sur asphalte). Par conséquent, maintenir le volant dans une telle situation doit être aussi serré que possible.

La servodirection de la direction fait 3,3 tours, ce qui nécessite une micro-direction constante, même sur une route goudronnée plane et droite.

Une petite flaque voiture Grand Cherokee SRT8 peut drainer un passage, mais il est préférable d'éviter de jouer et de ne pas jouer: en raison de l'atterrissage bas et des bas pare-chocs plantés, la première piste peut être une source de problèmes. Oui, et pour l'hiver, de telles caractéristiques ne sont pas très appropriées.

Mais malgré ce qui précède, avec sa fonction de conduite hors route, la voiture se débrouille parfaitement bien. Bien que, pour être honnête, pourtant Grand Cherokee SRT8 plus est fait spécifiquement pour l'asphalte.

Для того, чтобы заправить машинку, уже нет необходимости откручивать пробку, как это было в модели Grand Cherokee SRT8. Новая модель Jeep 2014 позволяет это сделать самим заправочным пистолетом, нажав им на запорный клапан. А кнопкой стало проще открывать пятую дверь.

Idéalement, le crossover peut passer les bosses sur la route: ni vous saute, ni vous ne choque. Bien sûr, de très grands nids-de-poule se font sentir, mais pas de la façon dont ils pourraient l'être.

À grande vitesse, la voiture tremble de façon assez réaliste et répète le profil de la chaussée. Cependant, si vous activez le mode Piste ou Sport, l’accumulation et le roulis sont sensiblement réduits.

Regardons maintenant à l'intérieur de la machine de 2336 kilogrammes.

Salon garni de cuir et de daim; Le siège du conducteur est équipé d'un coussin avec un profil de dossier et d'un support lombaire à réglage électrique.

La voiture vous permet de vous faire plaisir seul grâce au système de mesure situé sur le tableau de bord. C’est lui qui indique le pointage du temps lors de l’accélération, le temps de parcours d’un quart de mille, l’angle de rotation des roues avant, la pression des pneus et même la valeur des surcharges longitudinales et latérales, ainsi que d’autres indicateurs importants - seulement dix paramètres. Bien sûr, cela ne peut pas s'accrocher! Et le système de contrôle NW (angles morts) aide beaucoup dans les virages, car les énormes montants de tête gênent la vue.

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Les fabricants ont fourni la machine et l'écran tactile de 8 pouces, avec lequel vous pouvez gérer multimédia, volant chauffant, ventilation, système de climatisation, sièges avant chauffants. Et tout était complètement russifié et, en plus, pourvu à la navigation. Cependant, ne vous fiez pas à cela: il s'agit toujours de Navteq américain. Mais un système audio très puissant - 19 haut-parleurs et 825 watts - plaira certainement.

Que peut-on ajouter de plus sur la nouvelle Jeep Grand Cherokee SRT? Il peut tracter une remorque pesant jusqu'à 3,2 tonnes. Et comme l’accélération est limitée à 257 km / h, les freins normaux ont été remplacés par des ralentisseurs, caractérisés par des disques de frein élargis, des étriers à 4 pistons à l’arrière et des étriers à six pistons à l’avant. Malgré les freins instructifs et puissants, le parcours est assez long.

Ainsi, comme mentionné ci-dessus, pendant l'essai routier au lieu de 5 secondes, la voiture a, selon le tableau de bord, le temps d'accélérer en 4,7 secondes. Un résultat impressionnant, mais il y aura plus de temps si vous installez un système de contrôle de lancement - un démarrage accéléré. Probablement, dans ce cas, il ne reste plus qu'à rivaliser avec les propriétaires de voitures Jeep Grand Cherokee SRT - qui établira un nouveau record?

Et enfin, une vidéo de test du nouveau Grand Cherokee SRT 2014 de YouTube: