Jeep compass 2014: ne juge pas par les vêtements

Jeep Compass 2014 Année - il s’agit d’un modèle de VUS américain, à cause duquel, depuis 2006, il existe déjà deux restylages, qui ont rendu la voiture exactement comme nous le voyons sur les dernières photos.

Conception du crossover Jeep Compass

Il convient de noter que, sous l'apparence typique d'un VUS, se cache en réalité le multisegment le plus ordinaire, qui ne prétend pas être le conquérant des montagnes et des marécages.

Refonte de la surface

La première tentative de modernisation de la jeep moderne a été faite en 2011. Rien d’extraordinaire - surtout de petits changements dans la conception extérieure et l’intérieur des voitures étrangères.

Alors il est temps pour le deuxième restyling. La principale colonne vertébrale des changements est venue principalement du devant de la jeep, un regard sur lequel, par hasard, vous remarquerez tous les signes de «zakos» sous le Grand Cherokee. Et, nous devons rendre hommage aux designers occidentaux, qui ont pris pour exemple la conception de l’un des modèles les plus appréciés et les plus reconnaissables de la famille - ils n’ont pas perdu ici. Les phares rigoureux et le pare-chocs imposant avec antibrouillards ont même heurté la version restylée du Jeep Compass, et la fausse calandre de marque a conservé le souvenir du vieux concept extérieur.

Nouveau Jeep Compass 2014

La quasi-totalité de la vue arrière de la voiture recouvre maintenant le hayon, ce qui laisse immédiatement entrevoir le côté pratique du compartiment à bagages en termes de placement confortable du chargement et de l’espace qui lui est destiné. En outre, une garniture chromée juteuse est apparue sur le pare-chocs arrière et la taille des phares a été réduite.

Le profil profilé de la Jeep Compass 2014 mérite des éloges pour ses piliers de toit arrière apparemment fiables, son boîtier en plastique obias en plastique oblique et ses poignées de porte dissimulées dans du verre. Peut-être que quelqu'un remarquera la forme modifiée des passages de roue, qui ont considérablement augmenté, puis a pris la forme carrée d'origine.

Je voudrais appeler l’apparition de la Jeep Compass 2014 à cinq portes sans précédent et radicale, mais même l’ajout de nouvelles pièces, de lignes changeantes et, en même temps, les proportions de la carrosserie ne permettraient pas d’obtenir cet effet, qui devrait produire un cross-over, plus que simplement correspondre à son objectif.

Vue arrière du Jeep Compass 2014

Géométrique Spécifications Jeep Compass 2014 correspondent aux mesures de la classe compacte: dimensions du corps - 4448 x 1812 x 1663 mm, empattement - 2635 mm. Les voies avant et arrière des roues ont une largeur de 1520 mm, la garde au sol de 205 mm et le poids à vide de la voiture atteint 1651 kg. Tout ce volume repose sur des roues de 18 pouces avec des bandes de roulement 215/55 R18.

Parfois, le facteur décisif lors de l’achat d’une voiture peut être la palette de couleurs proposée pour coiffer la carrosserie lors d’une commande personnelle. Ainsi, il est impossible de nier la nécessité d’avoir dans l’arsenal la gamme de couleurs la plus complète qui puisse satisfaire tout acheteur. Le nouveau Jeep Compass séduit avec une riche variété de couleurs, présentées comme classiques (blanc, noir, rouge, bleu, vert) et des variantes moins courantes (gris foncé, argenté, cuivre).

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Changements internes

De quoi un Américain a-t-il besoin pour se sentir à l'aise? - Tenez fermement la selle et ayez tout ce dont vous avez besoin à portée de main. L'orientation de la cabine du crossover sur l'automobiliste américain est confirmée par ce stéréotype. Les sièges en cuir rugueux, le découpage en plastique dur, ainsi que toute une gamme de systèmes et d'accessoires sont les caractéristiques de l'intérieur de la jeep Compass.

Salon Jeep Compass restyling 2014

La première rangée de sièges bénéficie du chauffage d’hiver et le conducteur se sentira comme sur un trône, car son siège est équipé d’un réglage électronique dans 6 directions et constitue un véritable accoudoir royal. Certes, ce dernier s’est avéré si large qu’il a fallu sacrifier une bonne partie de l’espace libre, qui pourrait être utilisé beaucoup plus efficacement.

La conduite s'effectue au moyen d'un volant multifonctions à position intégrée, légèrement surpeuplée, ce qui lui donne un aspect élégant et agréable à tenir en main.

La rangée arrière de la cabine est un canapé avec un oreiller court. Les accoudoirs des sièges avant et le tunnel de séparation tombent dans la zone centrale, ce qui nous conduit à la seule conclusion correcte: il y a clairement un manque d'espace pour des sièges confortables pour trois passagers.

En général, quelles que soient les caractéristiques de la Jeep Compass 2014, mais la capacité de son arrière est suffisante, Dieu nous en préserve, pour deux personnes. Franchement, les plus chanceux qui s’intègrent dans le dos passeront également des moments difficiles: il n’est pas commode d’asseoir les passagers quand leurs genoux s’efforcent de se reposer sur le dossier avant.

Intérieur New Jeep Compass

Apparemment, les concepteurs avaient prévu les sièges arrière plutôt que de façon modeste, et l’avantage principal était d’apporter un coffre spacieux pouvant contenir jusqu’à 643 litres de chargement. Lors du retrait de la position normale du meuble à l'arrière, le volume maximal du coffre à bagages s'élève à 1719 litres. Bonne performance pour le coffre, dont une partie est réservée aux segments internes des passages de roue et à un subwoofer situé à droite. Un avantage supplémentaire est une plate-forme plate, formée dans une niche, occupée auparavant par les sièges de la jeep.

Le croisement de torpilles est assez grand, avec des conduits d’air proportionnés. Le système multimédia de la console centrale est exploité à partir d’un écran couleur, malgré le contrôle vocal. Du fonctionnel - tout le nécessaire pour une personne éclairée dans les technologies modernes: 6 haut-parleurs, MP3, CD, DVD, disque dur de 30 Go, prise 12V.

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Notes de confort font: ordinateur de bord, système de climatisation, régulateur de vitesse, direction assistée, climatisation de haute qualité. Des accessoires apparemment minimes comme une caméra de recul, un capteur de pression des pneus, des vitres teintées, ainsi qu'un allume-cigare avec cendrier vont sans aucun doute affecter l'opinion de l'acheteur et accroître la valeur du modèle.

Coffre à bagages Jeep Compass

Caractéristiques et essais de la Jeep Compass améliorée 2014

Для оценки безопасности был произведен essai routier jeep boussole 2014, результаты которого, мягко говоря, разочаровывают. Американский кроссовер заработал всего 2 из 5-ти по рейтингу Euro NCAP. Причинами провала краш-теста европейской организации стали травмоопасная передняя панель и неудовлетворительный уровень защиты грудной клетки при фронтальном ударе. Оказалось, что автомобиль также нельзя считать безопасным и для пешеходов. Можно конечно и дальше продолжать ссылаться на ужесточение критериев оценки Euro NCAP, но факт остается фактом, тем более что абсолютные соплатформенники Peugeot 4007 и Mitsubishi Outlander получили на краш-тесте свои законные “четвёрки”.

En passant, revenons à la plate-forme du multisegment compact et je tiens à louer la plate-forme Mitsubishi GS qui a été testée sur les premières générations de l’Outlander, ce qui a entraîné les caractéristiques techniques d’une voiture restylée.

La suspension à ressorts indépendante McPherson à l'avant et une suspension arrière multibras - voilà comment est construit le schéma de suspension général du courageux Jeep Compact. Les freins de la voiture sont à disque standard. Les systèmes ABC, ESP et de contrôle de la traction de Brale Assist fonctionnent ici.

Moteur Jeep Compass 2014

En Russie, la voiture ne porte qu'une version, à savoir un moteur à essence de 170 chevaux avec une cylindrée de 2,4 litres. Ce groupe d’alimentation est équipé d’un variateur CVT II. Le moteur fournit un couple de 220 Nm.

Jeep a un lecteur plug-in complet. Manuellement, le conducteur peut utiliser le verrouillage forcé du disque Freedom Drive I, grâce à quoi le couple est réparti selon le schéma 50:50 pour les essieux arrière et avant. Ainsi, lors de la rotation des roues arrière, la traction est automatiquement transférée à l'avant.

Encore un autre essai routier jeep boussole 2014 année a été organisée afin d’identifier ses caractéristiques de conduite. Il s'est avéré que la première «centaine» devenait extrêmement paresseuse: jusqu'à 11,3 secondes, il faut un VUS pour franchir le cap des 100 km / h. Ces chiffres correspondent aux caractéristiques d’overclocking déclarées par le fabricant, et cette "inhibition" au départ est associée au fonctionnement lent du variateur.

Jeep Compass 2014 sur la route

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À une vitesse de 185 km / h (vitesse extrême d'une jeep), la force de direction informationnelle diminue fortement et toute irrégularité de la surface de la route réagit par des vibrations de la direction. Même si le crossover de 2014 est pitoyable, le Jeep Compass ne peut même pas être qualifié de «mode». En pratique, dans un virage, la voiture talonne radicalement et dès qu’elle le fait sous un angle important, les roues commencent à tourner vers l’extérieur.

Néanmoins, la performance de conduite de la nouvelle jeep a également trouvé sa place. Les côtés positifs incluent une excellente isolation phonique et une suspension douce.

Malgré les «hauts-fonds» apparus lors de l'essai, la voiture est restée confiante sur une surface plane de la route. Cependant, il n’est pas logique de cacher que la voiture compacte à cinq portes n’atteint toujours pas le véhicule tout-terrain à part entière - les points de transbordement brisés et les ruelles pavées ne sont pas exactement son élément. Et l'embrayage verrouillé n'aide pas la jeep, connectant les roues arrière pour se faufiler à travers une bande d'obstacles simples que l'on rencontre régulièrement dans la vie quotidienne russe. Que pouvons-nous dire de la consommation de carburant, qui passe de 8,6 litres établie par le constructeur à 14 voire 15 litres aux cent kilomètres lorsque le moteur et le variateur sont soumis à des charges élevées? Après une telle langue ne se tourne pas pour appeler la voiture économique.

Essai routier Jeep Compass

En résumant les essais sur le terrain du modèle actualisé de la jeep américaine, une conclusion simple s'impose: la tendance est que le concept de «Jeep» perd progressivement son lien associatif avec de véritables véhicules tout-terrain dotés d'une capacité de cross-country sérieuse, et avec l'apparition du Jeep Compass 2014, il a finalement «perdu» sous la couverture. son aspect dynamique et à la pointe de la technologie et la profondeur de son équipement coûteux.

Au moins, en quelque sorte, calme le prix du crossover Jeep Compass, qui s'élevait à 1 million 308 000 roubles au moment du relookage en 2014. Le contingent américain dans la configuration limitée n’est disponible que pour 1 million 172 000 roubles, si on suppose au taux actuel.

Peut-être que la vidéo suivante n’aidera pas à comprendre le i par rapport au nouveau Jeep Compass, mais nous suggérons néanmoins de le visionner au moins à des fins de divertissement:

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