La nouvelle voiture dispose d'un réglage clair et bien ajusté de tous les systèmes et éléments individuels. Pendant le fonctionnement, pour diverses raisons, les réglages initiaux sont déséquilibrés ou échouent, il est donc régulièrement nécessaire de vérifier le fonctionnement des principaux composants et mécanismes.

À bien des égards, il s'agit du système d'alimentation en carburant, car le comportement général de la voiture dépend de son travail. Il est important d'avoir un mélange de carburant de la qualité requise. Pour ce faire, ajustez les gaz.

Le contenu

• 1 caractéristiques de conception
• 2 types de dessins
• 3 Problèmes possibles
• 4 Mise en service

Caractéristiques de conception

Le papillon des gaz se présente sous la forme d’une vanne qui distribue l’air du collecteur d’admission. Ses fonctions incluent le réglage direct de la zone d'écoulement du canal.

Un capteur spécial qui surveille l'angle d'inclinaison et le degré d'ouverture du passage permet un fonctionnement plus subtil de l'alimentation en oxygène. Les signaux qui en proviennent sont transmis à la centrale électronique qui corrige à ce moment l’alimentation en carburant du mélange. De cette façon, il est possible d'équilibrer l'enrichissement à la vitesse maximale de la centrale.

Dans la construction de voitures, il existe deux types de capteurs, qui diffèrent par le type de lecteurs:

• mécanique;
• électrique

Le premier type est typique des modèles bas de gamme. Un ensemble complet d’assemblage mécanique est combiné dans un seul module qui combine les composants suivants:

• régulateur de ralenti;
• papillon tournant;
• capteur DZ;
• cas.

Dans certains cas, les éléments du système comprennent des buses qui contribuent au fonctionnement efficace du système, captent les vapeurs de carburant et participent à l'élimination des gaz de carter.

Le boîtier dans lequel se trouve la vanne fait référence structurellement au système de refroidissement. Le régulateur au ralenti a pour fonctions de fournir le régime moteur requis avec la soupape à canal fermé. Cela est nécessaire lors du préchauffage du moteur ou au démarrage. Le régulateur est une vanne et un moteur électrique. Ils servent à alimenter le flux d'air afin de contourner le canal principal, fermé par un registre.

Les voitures modernes sont équipées de pratiquement tous les modèles de vannes électriques. En règle générale, ils ont également leur propre système de contrôle. Grâce à cette électronique, la fourniture la plus efficace du couple du véhicule est effectuée à différents intervalles de vitesse. Des avantages supplémentaires incluent une consommation réduite et une empreinte environnementale accrue.

Voir aussi: Comment changer le joint du couvercle de soupape avec vos propres mains

Les composants suivants sont caractéristiques d'un nœud électrique:

• un seul corps;
• petit moteur électrique;
• boîte de vitesses de distribution;
• DPD;
• mécanisme à ressort;
• papillon des gaz.

La différence entre les voitures comportant des composants mécaniques et des composants électriques est perceptible pendant le fonctionnement:

• il n'y a pas de connexion directe entre le volet et la pédale d'accélérateur dans le nœud électrique;
• le réglage de la vitesse de ralenti est effectué lors du déplacement de la vanne, car l'électronique peut agir indépendamment sur les mécanismes sans intervention humaine;
• L'électronique affecte la valeur de couple de la centrale.

Ces fonctionnalités sont devenues possibles après avoir utilisé des capteurs de type entrée au lieu de la mécanique. Grâce à eux, les capteurs de position de la pédale d'accélérateur sont également utilisés. L'ensemble du complexe électronique affecte la position du papillon.

Types de dessins

Avant de régler les gaz, vous devez savoir qu'il existe des conceptions de nœuds qui incluent deux capteurs de position DZ. Cette fonctionnalité n'augmente pas la puissance et n'affecte pas la vitesse de traitement du signal. Sa tâche principale est la duplication des opérations. Ainsi, lorsqu'un élément échoue, le deuxième élément reste en état de fonctionnement.

Les capteurs peuvent être conçus avec ou sans contact. Les entreprises de fabrication équipent cette unité d'un mécanisme à ressort alternatif en cas de situation d'urgence.

Problèmes possibles

Compte tenu des dommages causés au site, vous pouvez les différencier en plusieurs groupes:

• problèmes de démarrage du moteur;
• augmentation de la consommation d'essence;
• vitesses de ralenti excessives;
• régler la vitesse avec des échecs évidents;
• interruptions avec le changement de vitesse.

Dans ces cas, un réglage obligatoire du circuit de carburant est nécessaire pour éviter les problèmes sur la route.

Mise en service

Dans ce site, le travail principal tombe sur la valve. La quantité et la qualité du mélange de carburant injecté dépendent de sa position exacte. Lors de la configuration, il convient de suivre l’algorithme aussi précisément que possible.

Avant de commencer le travail, le moteur est coupé. Ainsi, le volet est réglé sur la position de fermeture d'origine. Le capteur vérifie la conductivité entre les bornes, puis déconnecte le connecteur. La tension sur le testeur doit être nulle.

Voir aussi: Pourquoi le démarreur ne clique pas et ne se tord pas

Au volant, nous mettons un partenaire, qui doit appuyer au maximum sur la pédale d'accélérateur. Dans ce cas, la vanne doit être dans la plus grande position ouverte. Lorsque vous relâchez la pédale, le trou du canal doit être bloqué autant que possible par le volet.

En cas de divergence, le réglage est effectué à l'aide d'écrous de tension. En desserrant l'écrou “A” et en serrant le crochet “B”, nous assurons la position spécifiée par le fabricant.

Également utiliser sonde 0,4 mm, ce qui aidera à mesurer l’écart entre la vis et le levier sur le corps. Le réglage obligatoire est le capteur de position du papillon. Il est réglé à un angle auquel la tension requise aux bornes est fournie.

À la fin des travaux, les vis de fixation sont serrées et desserrées pour tous les réglages.