Pour la production d'une nouvelle génération de "shnivy",

Pour la production d'une nouvelle génération

Nouvelle Chevrolet Niva rien ne pourra briser les barrières bureaucratiques. La direction d’AvtoVAZ recherche depuis longtemps des investisseurs pour un projet de véhicule hors route russo-américain de nouvelle génération. Cependant, comme on dit, les choses sont toujours là. Actuellement, une demande a été déposée pour des négociations sérieuses au plus haut niveau sur la sécurisation de la production. Chevrolet Niva I Garanties de l'Etat. Cette demande a été reçue hier au ministère du Développement économique et du Commerce de la Fédération de Russie par le chef de ZAO GM-AvtoVAZ, Romuald Rytvinsky. Que signifient ces garanties? Et le fait que la banque qui a investi dans le projet, même si le projet échoue, recevra de l'argent de l'État, c'est-à-dire qu'elle ne perdra rien de cela. Les banquiers eux-mêmes, du moins ceux que la direction d’Avtovaz a adressés, voient dans le projet новопоколенной Шнивы seulement un cheval noir sur lequel il est dangereux de mettre. Par conséquent, ils sont intéressés par la sécurité publique de leurs investissements. Pour la production d'une nouvelle génération Des représentants du ministère ont déclaré qu’ils étaient prêts à conseiller le leadership du constructeur sur les formalités à remplir pour obtenir les garanties de l’État. En bref, la machine bureaucratique s'est encore roulée sur elle-même.

Le chef de la région de Samara, N. Merkushkin, a annoncé en juin dernier le montant approximatif des investissements nécessaires à la production. новопоколенной "Шнивы". Il était alors environ douze à quatorze milliards de roubles. Les chefs de projet espéraient recevoir une aide financière de Vnesheconombank, mais les analystes de cette dernière ont décidé que les risques de perte des fonds investis étaient trop importants et ont donc refusé de fournir un prêt aux constructeurs automobiles. Pour la production d'une nouvelle génération Finance partiellement production новопоколенной Шнивы Sberbank était déjà prêt. Au moins en juin, le gouvernement russe a donné pour instruction de choisir les investisseurs du projet. Sberbank n'a pas dit non, mais a accepté de participer financièrement. Bien que cela pour Sberbank, cette infime quantité par ses normes - 12-14 milliards? Avec ses plusieurs milliards d'actifs. Mais pour une raison quelconque, les banquiers se blottissent, peut-être qu’ils ne tirent pas d’argent de leurs investissements dans ce cas?

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En général, seuls les dirigeants de la région de Samara et Romuald Rytvinsky défendent activement le projet. Il est difficile de dire comment ils vont réussir.

Soit dit en passant, la version actuelle de Shnivy connaît une demande assez bonne et, surtout, constante, de la part des automobilistes russes. Ainsi, de janvier à juin 2016, les concessionnaires ont vendu près de quinze mille de ces VUS russes. Dans le top cinq du segment des crossovers les plus populaires Shiva la troisième est stable assez longtemps. Et dans le classement des véhicules les plus populaires vendus en Russie, quel que soit le type de voiture, il occupe le neuvième rang.

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