О вождении собственного автомобиля мечтают многие соотечественники с детства. Садясь за руль, можно сорваться с ветерком на полном ходу под рев мотора. Однако, на старте некоторых автомобилистов подстерегают определенные трудности, особенно если они учились на машине с «механикой», а купили авто с АКПП. При этом окажется актуальным вопрос о том, comment démarrer la voiture automatique. Спрашивать у более опытных автовладельцев не всегда возможно, вот и приходится самостоятельно постигать азы.

Le contenu

• 1 Démarrer le moteur
• 2 Poussez la voiture avec la transmission automatique
• 3 Démarrer la transmission automatique par temps froid

Démarrer le moteur

Contrairement aux voitures à transmission manuelle, la transmission automatique présente de nombreux avantages en conduisant. Il facilite de nombreuses manœuvres standard qu'un conducteur doit effectuer sur la route.

Dans ce cas, il existe plusieurs types de boîtes de vitesses sans cabine d’embrayage dans la cabine:

• machine classique;
• boîte robotisée;
• variateur.

Le principe de leur gestion est similaire, et en fonctionnement, il est possible de distinguer légèrement les “robots” qui ont une différence dans le nombre d'engrenages, ainsi qu'une trajectoire légèrement différente du levier. Mais pour une personne assise au volant, ces différences seront d’abord peu perceptibles.

Подстроив кресло и руль по высоте и наклону, проверяем положение рычага переключения режимов передач, чтобы разобраться, comment démarrer la voiture sur la machine. Он должен находиться в нейтральной точке или на «паркинге». Lorsque d'autres modes sont activés (conduite “D”, inverse “R”, imitation de mécanique “M”), le verrouillage est activé dans la voiture. La machine ne répondra pas à un tel démarrage.

S'il vous plaît noter: La première règle consiste à positionner le levier sur “N” ou “P”. Dans toute autre position, la «protection contre les imbéciles» fonctionnera, c’est-à-dire que l’électronique ne permettra pas de démarrer le moteur dans un engrenage destiné au mouvement.

Même cet axiome peut déséquilibrer un jeune conducteur. Quel mode sera préféré dans cette situation? Il n’ya pas de différence fondamentale dans la manière de démarrer la voiture automatiquement avec un stationnement neutre ou nul. C'est une question de goût ou d'habitude.

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Lorsque la voiture est arrêtée, les conducteurs la mettent souvent sur un «P» et, par conséquent, beaucoup sont déplacés de cette position. Le mode neutre de la machine remplit le même rôle que celui de la mécanique. Si vous démarrez la voiture avec, il est recommandé de pré-installer la voiture sur le frein à main, puis de démarrer le moteur.

Pour le démarrage hivernal, il est recommandé d'utiliser un parking, qui présente dans ce cas plus d'avantages. Dans la voiture, le «P» n’utilise pas les freins, mais l’arbre est verrouillé. Risque réduit de gel des plaquettes de frein sur les disques ou les tambours.

A l'étape suivante, nous appuyons sur la pédale de frein, en particulier pour le mode «N», ce qui n'est pas nécessaire sur le parking. Avec la pédale enfoncée, il sera plus facile de passer en position «conduite». Le plus souvent cette règle est développée à l'automatisme.

Vous pouvez maintenant insérer la clé dans le contact et la tourner dans le sens des aiguilles d'une montre. Au cours de cette procédure standard, le moteur accélère à environ 1000 tr / min.

Voiture de poussée avec transmission automatique

La machine n'est pas toujours en état de marche. Par habitude, après les "mécaniciens", certains pilotes essaient de démarrer la voiture sur la machine avec un poussoir. Cependant, une telle occupation entraîne dans la plupart des cas de tristes conséquences.

Une liaison rigide, contrairement à la transmission manuelle dans la transmission automatique entre le vilebrequin et les roues, est manquante. Les éléments d'embrayage sont entraînés par les pertes de charge dans le convertisseur de couple. Cela signifie que forcer le moteur avec la transmission automatique sur la descente avec le "D" inclus selon la théorie ne réussira pas. Bien que cette règle puisse être réfutée par des hommes courageux sur certains modèles de voitures.

Les propriétaires de Honda, après l'avoir dispersée à plus de 30 km / h et avoir actionné le levier, ont réussi à faire démarrer le moteur.

Sur d'autres machines, le taux d'accélération empirique a été atteint à 50 ... 60 km / h. Toutefois, il convient de noter que les voitures étaient équipées d'une transmission classique avec convertisseurs de couple.

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Démarrer sur la transmission automatique dans le froid

De nombreuses boîtes de vitesses automatiques, non préparées aux conditions hivernales, peuvent apporter des surprises désagréables à leurs propriétaires. Ils conduisent à un démarrage difficile du moteur. Une huile trop épaisse qui a augmenté sa viscosité à basse température la nuit ne peut pas remplir efficacement ses fonctions. Cela conduit à la nécessité d'augmenter la force de rotation des arbres de "l'automate".

Cela signifie qu'un automobiliste doit prendre soin de remplacer l'huile de transmission en temps voulu. Plus la voiture est propre, plus il est facile pour la voiture de démarrer. Pour une voiture en panne, il est recommandé de «s'allumer» à partir de l'équipement correspondant ou d'une voiture en état de marche.