>

Lorsque la berline budgétaire Renault Logan est apparue sur le marché russe, elle a immédiatement gagné en popularité auprès des membres de la famille, qui l'estimaient pour sa grande capacité et son confort à l'arrière. Cependant, tout le monde n’a pas aimé le design de la voiture et les aspects pratiques d’une carrosserie comme une berline ont laissé de nombreuses questions. Par conséquent, en 2008, la Sandero à hayon a été lancée. Elle était destinée à un public de jeunes se distinguant par leur comportement actif et leurs exigences élevées en matière de confort de la voiture. Puisque les machines sont construites sur une plate-forme commune, il est préférable de dire que Logan ou Sandero est déjà mieux. Cependant, nous allons essayer de trouver ces lignes fines en comparant deux voitures Renault.

Apparence

Si dans la génération précédente Sandero à hayon et la berline Logan classique étaient complètement différentes, il est maintenant très facile de confondre les voitures les unes en face des autres. Si nous parlons des différences, alors vous devez regarder les voitures de profil. Les concepteurs de Renault ont décidé de se concentrer sur la similitude de la Sandero avec le multisegment, souligné par des piliers arrière massifs et des perforations originales allant de la poignée de la porte arrière au bord de la lanterne. En combinaison avec une légère inclinaison d'un toit presque horizontal, ces éléments rendent la Renault Sandero plus massive, bien qu'en réalité la voiture soit plus courte que la Logan et ne dépasse pas sa hauteur et sa largeur.

Читать далее о сравнении автомобилей Renault Logan и Renault Sandero-->

Mais la berline Renault Logan ne semble pas si solide. Il a également de grands piliers arrière et podshtampovki sur les flancs du corps, mais ces éléments de conception sont perdus sur le fond d'un tronc massif. Fait intéressant, la nouvelle berline semble plus lourde que la génération précédente Logan. Cette décision stylistique peut être qualifiée de controversée, puisque la voiture Renault est devenue plus solide, mais après une mise à jour, son apparence ne peut pas être qualifiée de particulièrement élégante et dynamique. Les employés de Renault ont atteint leur objectif: deux voitures construites sur une plate-forme commune se présentent sous un aspect très différent.

L'arrière de la Renault Sandero n'a pas l'air aussi original que la voiture de la génération précédente, les énormes éclairages verticaux ayant cédé la place à un éclairage compact de forme carrée. Maintenant, il rappelle Suzuki, Toyota et même ... Chery. Bien que dans l’ensemble, il s’est avéré être très élégant - il n’ya même pas la moindre trace de formes arrondies qui n’ornait pas trop l’ancienne Sandero. Dans Logan, il y a très peu de changements par rapport à la génération précédente: les lanternes ont reçu des segments isolés et la longueur du pare-chocs a augmenté. Cependant, la berline Renault reste reconnaissable à 100% en raison du bord surélevé du coffre et des montants de lunette arrière en pente.

Spécifications techniques

Voiture faire:	Renault Sandero	Renault Logan
Pays de fabrication:	Roumanie (Construire - Russie)	Roumanie (Construire - Russie)
Type de corps:	À hayon	Berline
Nombre de places:	5	5
Nombre de portes:	5	4
Cylindrée, cc:	1598	1598
Puissance, l. environ / min:	102/5750	105/5750
Vitesse maximale, km / h:	180	180
Accélération à 100 km / h, à partir de:	10,5	10,5
Type de lecteur:	Avant	Avant
CAT:	5 MKPP	5 MKPP
Type de carburant:	essence AI-95	essence AI-95
Consommation par 100 km:	Dans la ville de 9.4 / En dehors de la ville de 5.8	Dans la ville de 9.4 / En dehors de la ville de 5.8
Longueur, mm:	4080	4346
Largeur, mm:	1757	1733
Hauteur, mm:	1523	1517
Jeu, mm:	155	155
Taille des pneus:	185/65 R15	185/65 R15
Poids à vide, kg:	1104	1127
Plein poids, kg:	1560	1545
Capacité du réservoir de carburant:	50	50

Espace intérieur

Si nous comparons la Renault Sandero et la Logan à des niveaux de finition similaires, nous ne pouvons trouver aucune différence particulière dans la conception de la cabine. Cependant, vous devez faire très attention aux sièges arrière. À Logan, ils offrent un peu plus d'espace pour les personnes de grande taille en raison de la distance accrue entre deux rangées de sièges. Cependant, Sandero gagne la largeur de la cabine - trois adultes peuvent s'asseoir ici, redressant leurs épaules, comme on dit. Bien que la hauteur du plafond du hayon soit moindre, la perte avant la Logan est due à une légère inclinaison du toit, donnant à la voiture un aspect élégant.

Réductions pour les nouvelles voitures! Prêt rentable à partir de versements de 9,9% 0% adom.ru

Et maintenant nous devrions parler de la différence principale, qui est représentée par le coffre d’une voiture. Avec les sièges arrière rabattus, le volume de chargement de la Renault Sandero n’est que de 320 litres - bien que cet indicateur soit assez bon pour sa classe, vous ne pouvez pas supporter beaucoup de choses sur une telle machine. Cependant, il est nécessaire d’agrandir complètement le canapé arrière et le propriétaire de la voiture devient un espace disponible d’un peu plus de 1,2 mètre cube. Le mécanisme de transformation des sièges de Sandero est extrêmement simple: pour l'utiliser, vous n'avez pas à faire un effort et à chercher des charnières cachées. Tirez simplement sur le levier situé directement dans la partie supérieure du dossier. Dans le coffre, il y a une tablette amovible pratique pouvant supporter jusqu'à 25 kilogrammes, ainsi qu'un rembourrage complet de la cinquième porte et une poignée pour la fermer.

Comparé à Sandero, Logan ne ressemble pas à un champion du côté pratique. La berline compacte Renault est propriétaire du coffre de 500 litres. Il est commode de les utiliser aux dépens d’une grande ouverture et d’une hauteur de chargement réduite. Toutefois, Logan offre beaucoup moins de possibilités de transformation. Bien sûr, les sièges arrière tombent aussi vers l'avant, mais le volume augmente simultanément de moins de deux fois, jusqu'à environ 820 litres, si l'on considère le chargement de choses au niveau des fenêtres. De plus, un puissant amplificateur de caisse chez Renault Logan fait que l’ouverture entre la cabine et le coffre est très petite et ne permet pas de transporter des objets aussi volumineux que des téléviseurs à écran plasma. Logan est définitivement un inconvénient et l’absence complète de hayon arrière - il n’y a pas que la poignée, mais même le rembourrage en plastique ou en tissu élémentaire.

Dynamique

Il peut sembler que la comparaison de deux voitures équipées des mêmes moteurs et composants du châssis sera inutile. Cependant, cette hypothèse sera totalement fausse - après tout, la répartition de la masse sur les axes de Sandero est différente, ce qui ne peut que affecter le traitement du hayon. La partie arrière moins chargée de la Sandero peut sembler trop rigide au passager solitaire, mais cela vaut la peine de monter à bord de la voiture ensemble ou trois, étant donné que la douceur attendue est atteinte, comme d’habitude pour la Logan. Si vous regardez la situation du conducteur, le hayon de Renault réagit plus brusquement au virage du volant et fournit un meilleur retour d'information. Mais cet avantage présente un inconvénient: lorsqu’il conduit de petites irrégularités, le volant fluctue beaucoup plus que sur une berline.

Logan est incroyablement confortable - même lorsqu'il n'y a qu'un conducteur dans la voiture, cela n'est pas perçu comme étant difficile. La suspension des quatre roues fonctionne parfaitement avec le passage des irrégularités, sans créer de coups violents. Renault Logan évolue également avec plus de confiance sur une mauvaise route: même les grands creux et autres obstacles de la route ne peuvent pas dévier de la route choisie par le conducteur. Mais même dans cette fonctionnalité, vous pouvez trouver votre suspension moins - trop douce, ce qui vous oblige à tourner le volant un peu plus tôt pour sélectionner la trajectoire souhaitée. En conséquence, Renault Logan est perçue comme une voiture pour une personne calme et sans hâte, qui privilégie le confort avant tout.

Sur le loisir peut discuter, car équipé du même moteur, Renault Sandero ne peut pas devancer la berline. Les deux voitures accélèrent à des «centaines» en 10,5 secondes environ et s'arrêtent à 180 km / h. Un problème similaire Sandero et Renault Logan peuvent également être qualifiés de consommation d'essence élevée, qui atteint 10 litres lorsque vous conduisez en ville. Vous ne pouvez vous en défaire que dans un cas - en choisissant une voiture équipée d'un moteur diesel, mais de telles modifications ne sont pas proposées sur le marché russe.

Petites différences

Bien que les voitures soient construites sur la même plate-forme, il existe de nombreuses différences entre elles. Parmi les avantages les plus importants de la Renault Sandero à hayon:

• Une grande quantité de bagages dans la transformation de la cabine;
• Bonne finition de la cinquième porte et présence d'une poignée pratique qui vous permet de ne pas me salir les mains;
• Mécanisme de canapé pliant en arrière commode;
• Large largeur de la cabine;
• Réactions aiguës au pilotage;

Mais Logan bénéficie du confort du châssis et de la constance du caractère, quel que soit le degré de charge de la voiture. Par conséquent, il conviendra aux personnes âgées qui recherchent une machine simple et pratique, capable de les déplacer rapidement entre deux points. Si nous parlons de Renault Sandero, le public-cible de cette voiture est donc les jeunes qui souhaitent associer confort, capacité de transporter de gros objets pour la réparation d’un appartement et une bonne tenue de route.