Le constructeur automobile japonais Mitsubishi, malgré son ancienne fécondité, n’a guère été satisfait de ses produits par les récents développements. D'un côté, cela est compréhensible: pourquoi changer quelque chose qui fonctionne si bien et qui se vend à merveille? Et tout le monde semble heureux: le client obtient pour une somme très raisonnable (Mitsubishi ne s’applique pas aux constructeurs automobiles de première classe) une voiture de qualité qui le servira pendant des années; et le fabricant - la capacité de concentrer les efforts de nos propres ingénieurs et concepteurs sur des tâches globales, sans échange de communiqués de presse annuels concernant des quasi-mises à jour ou la publication de versions restylées. Dans la pratique, toutefois, cela ne fonctionne pas toujours: un acheteur potentiel souhaite la nouveauté et un modèle, au moins légèrement modernisé, sera acheté bien mieux qu’une copie exacte de la version de l’année dernière.
Photo: nouvelle Mitsubishi Eclipse Cross 2018
Toutefois, à cet égard, Mitsubishi a pris une décision réfléchie après plusieurs années de silence, faisant revivre l'une de ses marques de sport les plus populaires, Eclipse, dont les derniers exemples ont été dévoilés en 2011. Une telle solution permettra au fabricant japonais d’attirer un maximum de clients qui se souviennent encore des anciennes versions d’Eclipse.
Mais il y a des changements: le nouveau modèle Mitsubishi Eclipse Cross 2018 n'est plus un coupé, mais un multisegment de taille moyenne (et beaucoup plus spacieux), d'où l'ajout du nom Cross. Et bien sûr, parler de la nouvelle génération d’Eclipse sera une erreur: nous parlons d’une nouvelle gamme de voitures qui ont adopté l’ancien nom. Quel que soit le succès de cette expérience, cela deviendra évident avant même l'été 2018: avant cette date, le fabricant prévoit de commencer à vendre sur tous les marchés existants.
De nombreux conducteurs habitués à conduire des voitures se méfient davantage des gros véhicules: camionnettes, VUS ou même véhicules multisegments. La raison en est claire: plus les dimensions principales de la voiture sont grandes, plus il est difficile d’effectuer des manœuvres complexes et, par conséquent, plus on a besoin d’expérience. Il est tout à fait logique de commencer par les croisements, lorsque combinés avec le désir ou le besoin de passer à un nouveau niveau: ces voitures, conformément à la terminologie occidentale, appartiennent à la classe CUV ou SUV (tout dépend de l’opinion du fabricant), se caractérisent par la plus petite taille et par conséquent, la plupart des voitures ressemblent à des voitures.
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