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Сегодня на нашем автомобильном ринге встречаются два француза — Пежо 408 и Ситроен С4. Оба автомобиля собираются в России, в Калуге, примерно равны по стоимости и рассматривать мы будем berlineы. Кстати, существует мнение, что разработка Citroen C4 началась в одно время с работами на Peugeot 408 и специально для российского рынка.
Voitures françaises Peugeot 408 et Citroën C4 - quel est le meilleur?
Так что же, скрестим шпаги, господа дуэлянты?Читать далее о сравнении автомобилей Peugeot 408 и Citroen C4-->
Données externes
Ces deux voitures ne peuvent pas être qualifiées de belles dans leur intégralité, cependant, Citroën accorde un peu plus d’attention aux détails. Dans le même temps, la taille de Peugeot est légèrement supérieure, bien que les machines soient construites sur une seule plate-forme et que certaines proportions soient devenues déséquilibrées. C’est peut-être pour cette raison que Peugeot a commencé à avoir l’air rustique, enfin, ou si l’on aime plus, strictement et solidement? De plus, l'abondance de pièces chromées, le relief des lignes, la concavité apparente de la forme de la lunette arrière de la Citroen C4 donnent un certain nerf à la voiture.
Dans la voiture, Citroen C4 a pensé à chaque détail
Oui, et à l'intérieur de la Citroën, l'air plus frais et cher, mais toujours imparfait. La mise en évidence des échelles et des instruments, en plus de la couleur blanche standard, peut devenir trois nuances de bleu vif. Juste ceux qui s'appellent "vyrviglaz." Cela semble très effrayant, il est donc peu probable que vous changiez la couleur blanche en toutes ces options possibles, sauf peut-être une fois que vous aurez juste regardé et que vous serez terrifié.
Cependant, en ce qui concerne le budget - ici, il n'y a pas le moindre indice dans une voiture, mais dans une autre voiture. Partout des matériaux de qualité, du plastique souple, agréable au toucher.
Si vous évaluez la capacité, les deux voitures peuvent se vanter de cette qualité - spacieuses et confortables même pour les personnes de grande taille - avec un emplacement idéal du passager devant les genoux du siège du conducteur à au moins 10 cm.Le manque d’accoudoir central rend toutefois le trajet derrière deux passagers moins confortable.
Voiture Peugeot 408 - simple et solide
Comme vous le savez, les Français sont scrupuleux dans les moindres détails et dans la boîte à gants Peugeot, il est tout à fait possible de stocker une bouteille de deux litres avec de l'eau froide - oui, en général, tout un organisateur avec refroidissement. À côté de lui, à gauche, un crochet pour un parapluie ou un sac.
Le coffre est assez spacieux, mais la Peugeot 408 en a un peu plus: 560 litres contre 440 pour la Citroen C4.
Essai de conduite et évaluation du moteur
La première chose que je veux dire, c’est que la Peugeot 408 avec moteur 1.6 est l’un des véhicules diesel les plus abordables en Russie, quelle que soit la version. Ce moment ne laissera personne indifférent compte tenu du prix de l’essence, surtout en hiver, lorsqu’il faut réchauffer le moteur. Mais le carburant diesel de haute qualité est devenu beaucoup plus abordable. Certes, vous ne pouvez acheter une telle voiture qu'avec 112 chevaux sous le capot. Et ces voitures sont considérées comme beaucoup plus bruyantes.
Voiture d'essai Peugeot 408:
Les volants de la Peugeot 408 et de la Citroen C4 sont dotés de sangles supplémentaires. La principale différence est que la Peugeot 408 n’a pas de bouton sur le volant: le commutateur de colonne de direction est conçu pour eux. Cela peut sembler sans importance pour quelqu'un, cependant, à haute vitesse, il n'est pas très pratique d'attraper des boutons. Chez Citroen, tous les boutons sont sur le volant. La colonne de direction des deux voitures est réglable en hauteur et en sortie. Le siège du conducteur n'est réglable qu'en hauteur. C'est un peu inconfortable.
Voiture d'essai Citroen C4:
Le tableau de bord Peugeot est plutôt laconique et ne perd pas son contenu en informations mais reste moins lisible que celui d’un concurrent. Même si chez Citroën aussi, tout n’est pas parfait - la lecture du compteur de vitesse n’est commode que grâce à une grande sauvegarde numérique, et rien de plus.
Allons-y?
Revenons au volant - ici, sur la Peugeot 408, la direction à assistance électrique, sur la Citroën C4, sur la direction à assistance électrique. Quelle est la différence? À bas régime, la puissance électrique assouplit le volant et il est beaucoup plus pratique de le faire tourner. Mais à haute vitesse, le volant est plus difficile à manier, de sorte que la sécurité du conducteur et des passagers était élevée, ainsi que pour une meilleure maniabilité. La direction informative simultanée dans les deux machines est très bonne, bien qu'il n'y ait pas de zéro clair. Cela n'empêche pas les voitures d'obéir à la barre et d'être stables sur la route.
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adom.ru Des matériaux de haute qualité et du plastique souple: cela vous plaira à l'intérieur de la voiture Citroen C4
Les deux berlines ont une plus grande visibilité en raison de grands pare-brise. Rétroviseurs latéraux celui-là, que la deuxième voiture est située sur les portes. Ceci ajoute de la visibilité au pilote sur la gauche - n'interfère pas avec le rack. Ils peuvent également être installés des angles morts de contrôle.
La garde au sol est à peu près la même: 176 mm pour Citroën et 175 mm pour Peugeot. Ce moment est également très bon, car il vous permet de rouler tranquillement le long de la route, sans craindre de choisir un «ventre» sur le trottoir, même si tout dépend de la hauteur du trottoir. En tout état de cause, beaucoup de voitures ont beaucoup moins de garde au sol, il n’ya donc pas de quoi s’inquiéter. En dehors de la ville, un tel dégagement est également suffisant pour une conduite tranquille.
Постольку оба berlineа разрабатывались для российских дорог, то в обоих случаях удалось соблюсти баланс жёсткости и упругости подвески. Попрыгать на кочках и ухабах придётся, но без риска удариться головой о крышу машины. А мелкие ямки что Пежо, что Ситроен проглатывают, не моргнув глазом.
En cabine Peugeot 408 вы найдёте всё, что необходимо для комфортной поездки
Pour la saison froide, les deux voitures ont un rabat en plastique pour le pare-chocs avant afin que les voitures se réchauffent plus rapidement. A propos, vous pouvez ajouter ici que le réchauffement de l'air à l'intérieur de la voiture dépend du type de moteur. Le moteur à essence réchauffe la voiture un peu plus vite, mais grâce à la présence de gaines ajustables pour les passagers arrière, ce problème pour Peugeot diesel est rapidement résolu.
Lors de l'achat des deux voitures seront groupés "paquet d'hiver", qui varie dans la composition. Par exemple, chez Citroën, le pare-brise sera entièrement chauffé et chez Peugeot, seule la zone de repos des concierges sera chauffée avec des filaments.
La vie en mouvement
Se mettre en route avec un «moteur diesel» est un peu plus difficile que sur l'essence. Néanmoins, le moteur est une vraie bête, pas pire que son homologue essence, c'est donc un plaisir de conduire une telle machine. Accélération à 100 km / h Citroën est légèrement plus rapide que son collègue du magasin: 12,8 secondes contre 13,8 secondes pour la Peugeot 408. La consommation de carburant aux 100 km est la suivante: pour Citroen, cette consommation représente 9,9 litres en ville et 5,6 litres sur l'autoroute. Et pour Peugeot, ce temps est de 11,3 litres dans les rues de la ville et de 6 litres pour les voyages à la campagne avec 6 boîtes de vitesses automatiques, et sur un moteur diesel, ces données seront de 6,2 litres en mode urbain et de 4,3 litres en mode rural.
| Voiture faire: | Citroen C4 |
| Pays de fabrication: | France (assemblée Russie, Kalouga) |
| Type de corps: | berline |
| Nombre de places: | 5 |
| Nombre de portes: | 4 |
| Cylindrée, cc: | 1598 |
| Puissance, l. environ / min: | 120/6000, 150/6000 |
| Vitesse maximale, km / h: | 180-200 |
| Accélération à 100 km / h, à partir de: | 12,8 (AKPP) |
| Type de lecteur: | devant |
| CAT: | 4ACPP, 6ACPP |
| Type de carburant: | essence AI-95 |
| Consommation par 100 km: | ville 9,9; autoroute 5.6 (4АКПП), 11.3 - ville, 6 - autoroute (6АКПП) |
| Longueur, mm: | 4621 |
| Largeur, mm: | 1789 |
| Hauteur, mm: | 1496 |
| Jeu, mm: | 176 |
| Taille des pneus: | 215 / 55R16, 215/50R17 |
| Poids à vide, kg: | 1340 (4ACPP), 1390 (6ACPP) |
| Plein poids, kg: | 1815 (4ACPP), 1835 (6ACPP) |
| Capacité du réservoir de carburant: | 60 |
Vitesse maximale aussi impressionnant - de 180 à 200 km / h - il y a quelque chose à polir. Toutefois, si Peugeot se comporte avec assurance à grande vitesse, les propriétaires de Citroën devront faire preuve de plus de prudence, en particulier lors de dépassements - comptez vos manœuvres avec une marge.
Isolation phonique — тут пора вспомнить, что и Пежо 408, и Ситроен С4 — машины класса С. Если на автомобилях классом ниже вы обязательно услышите стук камешков по днищу, то в этих berlineах главным источником шума станет двигатель. При высоких скоростях становится слышно подвеску, причём у Ситроена она будет звучать чуть громче. Громче и грубее звучит двигатель у дизельного Пежо на холостых оборотах, при этом по кузову проходит характерная вибрация, это особенно заметно снаружи.
| Voiture faire: | Peugeot 408 |
| Pays de fabrication: | France (assemblée Russie, Kalouga) |
| Type de corps: | berline |
| Nombre de places: | 5 |
| Nombre de portes: | 4 |
| Cylindrée, cc: | 1598, 1560 (diesel) |
| Puissance, l. environ / min: | 120/6000, 150/6000, 112/3600 |
| Vitesse maximale, km / h: | 185, 207, 185 (diesel) |
| Accélération à 100 km / h, à partir de: | 13.8 (4АКПП), 9.6 (6АКПП), 11 (diesel) |
| Type de lecteur: | devant |
| CAT: | 4AKPP, 6AKPP, 5MKPP (diesel) |
| Type de carburant: | Essence AI-95, carburant diesel |
| Consommation par 100 km: | ville 10.1; autoroute 5.6 (4АКПП), 11.6 - ville, 6.3 - autoroute (6АКПП), 6.2 - ville, 4.3 - autoroute (5МКПП) |
| Longueur, mm: | 4703 |
| Largeur, mm: | 1815 |
| Hauteur, mm: | 1505 |
| Jeu, mm: | 175 |
| Taille des pneus: | 215 / 55R16 |
| Poids à vide, kg: | 1400 |
| Plein poids, kg: | 1800 |
| Capacité du réservoir de carburant: | 60 |
Alors, quel choix faire - Peugeot 408 ou Citroen C4? Dans l'ensemble, la qualité marchande de Peugeot est supérieure à celle de ses compatriotes, notamment en raison de l'apparition d'un moteur diesel, mais les ventilateurs Citroën sont largement suffisants. Les rivaux peuvent ainsi, sans se perdre les uns des autres, se disperser aux coins de l’anneau. Quelqu'un qui ressemble plus à une Citroën et des gens plus pratiques aimeront la Peugeot 408 en raison de l’augmentation du coffre. Et en raison de la puissance réduite du moteur, le coût du service et de l’assurance sera à peu près identique. Bien sûr, les propriétaires de moteurs diesel devront compter à leurs risques et périls lors du ravitaillement en carburant, car ils risqueraient de passer au diesel en été lors du ravitaillement en hiver, mais c'est encore mieux: nos stations-service vendent de plus en plus de carburant de qualité. En outre, la Peugeot est beaucoup plus intelligente que son concurrent en raison du couple plus élevé.
Et comme les deux voitures sont adaptées aux routes russes, chacune d’elles a son propre créneau sur notre marché. Le choix est à vous!
