De nombreux fans de voitures nationales, qui se sont procuré le bon vieux "neuf", réfléchissent à la manière de la rendre plus puissante, fiable et moderne. Certains améliorent même sérieusement la voiture, loin des "défauts" d'usine et de la configuration classique.

Quelqu'un s'intéresse uniquement au moteur, au carburateur et à la transmission, essayant de les faire sortir au maximum.

Bien entendu, nous n’avons pas de West Coast Custom avec un showman dans le rôle principal, qui ferait un concept car de votre Zhiguli. Mais experts - la mécanique et les carburateurs ont toujours suffi.

Malgré le fait que nous ne vivons pas du tout aux États-Unis, nous effectuons régulièrement le réglage du carburateur VAZ 2109. Et les résultats sont généralement très bons.

Quel est le réglage du carburateur pour VAZ 2109?

La réponse est évidente. Cela donne une augmentation sérieuse de la dynamique de la voiture et de sa puissance. Habituellement, le réglage du carburateur VAZ 2109 le fait vous-même. Pour ce faire, il existe des ateliers spéciaux qui s’emploient sérieusement à régler VAZ 2109.

Les travaux sur le carburateur sont réalisés dans un ensemble de mesures visant à améliorer le groupe motopropulseur et le système d'allumage. Mais tout le monde n'a pas l'argent pour cela.

Nous décrivons les méthodes les plus simples. Vous avez donc commencé à régler le VAZ 2109 dont le carburateur est sur le point de «se vider». Qu'est-ce qui est nécessaire en premier?

Bien sûr, le réglage du carburateur VAZ 2109 n’est pas la tâche la plus facile du monde. Mais les étapes les plus simples pour augmenter le pouvoir sont accessibles à tous.

• Se rendre à la deuxième chambre de votre carburateur. Là, vous devez retirer le ressort de l'actionneur du papillon à dépression. Qu'est-ce que ça va donner? Avec une légère augmentation de la consommation de carburant, vous obtenez un "signe plus" garanti dans la dynamique de la voiture. Bon marché et en colère.
• La deuxième chose que vous pouvez faire pour améliorer consiste à modifier légèrement le même entraînement par aspiration. Pour ce faire, vous devez placer un anneau de fil de fer sous l’écrou, qui fixe les leviers d’entraînement des volets dans la deuxième chambre. Quel est le résultat? Et nous avons ceci - nous avons maintenant une saillie située entre le fil et l’autre levier. Après cela, il vous suffit de serrer l'écrou. Encore une fois, nous obtenons une augmentation de la dynamique et une augmentation de la consommation au minimum.

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En règle générale, s’agissant du réglage, attendez-vous toujours à une consommation de carburant plus élevée. Et plus vous affinez le carburateur, plus le chiffre final sera grand. Si cela ne vous fait pas peur, continuez.

Suivant sont les méthodes suivantes:

• Remplacement du diffuseur. Si le diffuseur standard de la chambre primaire porte la mention 3.5, nous définissons alors sans hésiter la valeur 4.5. Vous serez heureux Ou plutôt - croissance.
• Encore plus. Vous devez changer le pulvérisateur à pompe. La normale se situe à 30. Nous la jetons et la fixons à 40. Les progrès seront remarquables.

Une conversation séparée - réglage du carburateur VAZ 2109 Solex. Le réglage exact du carburateur Solex VAZ 2109 dans les ateliers est coûteux, mais cela rapportera avec des intérêts.

Ici, certains amateurs de "pompage" parviennent même à mettre deux carburateurs à la fois. Les connaisseurs, qui utilisent un kit de réparation et un collecteur de transition, parviennent à synchroniser avec succès l'ouverture des vannes. Je pense que vous n'avez pas besoin d'expliquer combien vous obtenez avec deux carburateurs.