Les premières nouvelles de la nouvelle Volkswagen Passat B8 commencé à apparaître beaucoup plus tôt que le jour solennel lorsque la voiture a été allumée au Mondial de l'Automobile. La première mondiale de la nouveauté a eu lieu à l'automne 2014 et il ne s'est pas passé une semaine avant la mise en vente de Volkswagen.

Le contrôle de la demande a été plus que bon, les applications affluant sur le fleuve, ce qui a permis une nouvelle fois de se convaincre du succès de ce modèle et de promettre de larges perspectives pour une voiture étrangère sur le marché automobile mondial.

En Allemagne, le prix de la Volkswagen Passat B8, fixée au 10 juillet, était de 25 875 euros pour la version berline et le prix de départ du wagon VW B8 Variant était de 25 950 euros. Les habitants de la Fédération de Russie devront, comme d’habitude, souffrir pendant un certain temps, jusqu’à ce que la nouveauté arrive dans notre pays. Considérant que cela ne se produira pas avant le début de l'année 2015, les Russes ont été invités à envisager un nouveau modèle de voiture de la classe exécutive allemande au salon de Moscou qui s'est tenu début septembre.

Rappelant la grande histoire du légendaire modèle Volkswagen Passat, reconstitué avec la ligne du fabricant en 1973, la qualité de construction irréprochable et le niveau de confort de la voiture suscitent le respect. La renommée de ce modèle se mesure à des millions d'exemplaires et à une distribution mondiale, par exemple, rien qu'en 2013, la version précédente, VW Passat B7, s'est répandue dans le monde entier à hauteur de 1,1 million d'exemplaires.

Pour conserver la tendance établie par ses prédécesseurs, la huitième génération de la Passat devra vraiment surprendre son public cible, éclipsant ses concurrents de caractéristiques exceptionnelles et de caractéristiques idéales. Pour analyser le succès de la Volkswagen Passat B8, nous ne permettrons qu'une étude détaillée des caractéristiques de l'intérieur, de l'extérieur, du niveau d'équipement, du confort et de la sécurité de la légende mise à jour.

Nouvelle plateforme

Lors de la création des deux versions de la Passat B8, du break et de la berline, la célèbre plateforme modulaire MQB a été utilisée. Cette base universelle est présente sur un nombre incalculable de voitures de la marque Volkswagen, qu’il s’agisse d’une série d’Audi A3 renommée, de Skoda Octavia 3, de VW Golf 7, de Seat Leon 3 ou au moins d’Audi TT Coupe, représentant la catégorie des voitures de sport compactes. Oui, que puis-je dire! À un moment donné, même les croisements conceptuels de la série Volkswagen Cross Blue ont été construits sur cette base.

En ce qui concerne les dimensions de la carrosserie, la Volkswagen Passat B8 a «sonné» sur les côtés, devenant plus large que la version de l’année dernière de 12 mm (et de 79 mm de large à la base). Dans les autres directions, la Passat de la huitième génération a diminué, ce qui signifie que la nouvelle longueur était de 4767 mm et la hauteur - 1 456 mm pour la berline et 1 477 mm pour le break. Les autres dimensions extérieures de l'échantillon VW Passat B8 2015 sont les suivantes:

• largeur - 1832 mm (2083 mm, en tenant compte des rétroviseurs extérieurs);
• empattement - 2791 mm;
• voie de roue arrière - 1568 mm, avant - 1584 mm;
• garde au sol - 145 mm.

Selon la rumeur, le jeu de la version russe de Volkswagen est intentionnellement surestimé à 165 mm, soit 20 mm de différence par rapport à son homologue européen.

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Au cours du processus de développement de la carrosserie, l'entreprise s'est autorisée à s'écarter de l'idée d'utiliser l'acier ordinaire comme matériau principal, en élargissant la variété des éléments inclus dans la conception avec des pièces en acier à haute résistance, qui dans la nouvelle VW Passat est d'environ 27%, et porte également acier formé à chaud. L'acier simple représente 55% de la masse totale des parties du corps. Les éléments de suspension en aluminium sont conservés de manière classique par rapport à leurs prédécesseurs. Ainsi, la résistance de la carrosserie a été considérablement accrue, ce qui nous montre parfaitement l’indice de rigidité en torsion égal à 30 000 Nm / degré pour la berline et à 25 000 pour le break. Étonnamment, avec tout cela, dans des niveaux de finition similaires, la vieille voiture dépasse la nouveauté de 40 à 85 kilogrammes.

Reconnaissance du design et des modèles

Depuis pour Volkswagen Passat B8 фото L'extérieur rappelle une fois de plus sa fierté et son caractère allemand individuel, enfermés dans la magie du design moderne; Dans les reportages vidéo et photo officiels des présentations préliminaires, il est impossible de dissimuler le fait que le véhicule destiné aux affaires a une apparence solide et respectable, et sous une forme plus explicite que son prédécesseur. Tout cela s’ajoute à l’impression finale de la nouvelle Passat B8 2015, ce qui la rend plus intéressante et plus chère que celle de la Passat B7 sortante.

Grâce aux efforts des concepteurs, il a été possible de transmettre avec précision l’image stricte et les lignes sobres qui ont caractérisé de nombreux modèles de la famille Passat des générations précédentes. Cela s’exprime à l’avant par des lignes droites horizontales: les phares rétrécis stylés de la lumière principale se situent à l’avant-garde; Ici, le pare-chocs sportif aux contours rectilignes, sur lequel des feux antibrouillard rectangulaires et un kit de carrosserie aérodynamique brillant s'affichent confortablement, s'intègre parfaitement.

L'harmonie sans complication du capot dans son empreinte lisse ne peut détruire que deux vagues à arêtes, dont les eaux descendent des garnitures latérales du capot du compartiment moteur vers les profils des passages de roue courageux.

En ce qui concerne l'éclairage extérieur, la Volkswagen Passat B8 offre un choix de phares standard à lampes halogènes, inhérents à la configuration traditionnelle de la voiture, et ceux qui souhaitent acquérir un kit de modèle étendu ou étendre la base sont invités à installer l'une des trois options d'éclairage LED.

Les modifications les plus abordables sont les lampes de croisement hautes et basses. Pour être précis, il s’agit d’un rétroéclairage de 12 DEL et fonctionnant séparément des DEL de lumière jaune (indicateurs de direction) et blanche (feux de jour). En tant qu'option d'éclairage avancée, les phares de projection à diodes électroluminescentes sont positionnés de manière à offrir un contrôle adaptatif, ainsi que des éclairages de virage dynamiques. En fait, ce kit comprend 32 LED de lumière du jour et 12 LED de clignotants, grâce auxquelles il est presque impossible d'admirer la photo du Volkswagen Passat B8.

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Il existe une autre option d'éclairage utilisée pour les équipements les plus coûteux. Volkswagen Passat B8 цена qui conviendra à une petite part des automobilistes. La LED système de niveau 2 plus Dynamic Light Assist comprend un ensemble de phares à LED adaptatifs, contrôlés automatiquement par un signal généré par le système de suivi. Ainsi, à l'aide d'une caméra de surveillance qui examine la situation actuelle à l'avant de la voiture, ces phares eux-mêmes modifient le niveau d'éclairage et la direction du faisceau à des valeurs optimales en fonction de la situation.

Beauté intérieure

L'intérieur de la nouvelle Volkswagen Passat B8 ne prétend pas seulement être aussi rigoureux et précis que possible, mais il aborde franchement les lignes parallèles, la rationalité de placer de petites commandes et le niveau de détail.

Peut-être, afin de mieux voir tout le luxe caché sous le toit de la voiture, le salon a été agrandi. Désormais, cinq passagers de la Volkswagen Passat B8 pourront rester confortablement à l'intérieur sans se gêner mutuellement.

Le coffre à bagages a nettement augmenté en volume. En chiffres, la nouvelle berline a saisi le coffre de 21 litres d'espace libre (seulement 650 litres avec les sièges démontés, 1780 - avec les sièges arrière rabattus), allongé de 1194 mm (jusqu'aux sièges arrière de la voiture). Le wagon Passat B8 Variant présente une situation similaire en ce qui concerne le volume de chargement: augmentation de 47 litres en volume, longueur en longueur, 1172 mm sur les sièges arrière et 2018 mm avec les sièges repliés.

Devant le pilote, la nouvelle Passat offre une vue extraordinaire sur le tableau de bord, le niveau d’équipement capable de fonctionner avec la navette spatiale et la qualité des finitions - considérées comme une voiture prestigieuse. Graphiques couleur, écran de tête de 12,3 ″, modes électroniques variés, kit de direction multifonctions avec partie inférieure biseautée de la jante, abondance de boutons de commande situés dans les emplacements les plus appropriés - tout dans l’intérieur de la Passat parle avec langage ergonomique et rationnel.

Il semble que l'intérieur de la nouvelle Volkswagen Passat B8 puisse surprendre à l'infini. Pour cela, lors de la formation du concept de la voiture, une attention particulière a été accordée aux équipements supplémentaires, qui seront présentés en 2015:

• Rétroéclairage LED en trois couleurs: teintes classiques, bleues et blanches, ainsi qu’une couleur ambre chaude pour les vrais esthètes
•  projection tête haute;
• Accès sans clé;
• Système d'aide au transport de remorques;
• aide au stationnement électronique Park Assist;
• système de détection des piétons Front Assist plus avec fonction d'arrêt instantané;
• assistants électroniques pour la circulation (Traffic Assist), pour suivre le nombre de trafic, les panneaux de signalisation et les lignes de marquage;
• systèmes de surveillance du conducteur;
• systèmes de navigation;
• contrôle du climat;
• plusieurs options audio;
• pleine puissance;
• 4 caméras avec une vue à 360 degrés.

Le wagon sera complété par un système spécial Easy Close pour la fermeture et l’ouverture de la cinquième porte de la voiture.

Capacités marginales

La liste des caractéristiques techniques de la Volkswagen Passat B8 est dirigée par une suspension avant multibras et indépendante à jambes de force McPherson. Ils sont suivis de: direction assistée électrique, freins à disque pour chacune des roues, équipés d'une gamme complète de systèmes de sécurité électroniques, traction avant standard ou couvrant toutes les roues avec embrayage Haldex de cinquième génération en option, transmission intégrale 4Motion.

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Complétant l'unité de travail et les mécaniciens, la Passat B8 sera basée sur leurs besoins. Ainsi, sous le capot d'un nouvel Allemand, ils vont tout à fait bien, à la fois comme les moteurs classiques à essence ou diesel et comme les moteurs hybrides complexes. Croyez-en, vous aurez l'embarras du choix! Le choix est offert pas moins de 10 moteurs différents, chacun avec ses propres caractéristiques. Variation de puissance - de 110 à 280 chevaux.

Bien entendu, il faut bien comprendre que, pour la Volkswagen Passat B8, le prix dépendra principalement du groupe moteur choisi. Vous avez donc toujours le droit d'économiser, mais en même temps, la perspective attrayante de fabriquer une voiture hybride à partir de sa berline ne peut pas reculer. . Ce moteur universel comprend une unité d'essence TSI de 1,4 litre avec un puissant moteur électrique d'une puissance totale de 211 chevaux. La charge de la batterie s’effectue à partir d’une simple prise de courant domestique. Une charge complète suffit pour un maximum de 50 km.

D'autres moteurs, sur la base desquels la série d'ensembles complets du modèle B8 est construite, peuvent être plus banals, mais non moins intéressants que la version hybride. Parmi eux se trouvent:

• Moteur à essence TSI, 1,4 litre, 125 ch;
• Moteur à essence TSI, 1,4 litre, 150 ch;
• Moteur à essence TSI, 1,8 litres, 180 ch;
• Moteur à essence TSI, 2 litres, 220 ch;
• Moteur à essence TSI, 2 litres, 280 ch;
• moteur diesel TDI, 1,6 litre, 110 ch;
• moteur diesel TDI, 2 litres, 150 ch;
• moteur diesel TDI, 2 litres, 190 ch;
• Moteur diesel TDI bi-turbo, 2 litres, 240 ch

Le groupe diesel qui ferme cette liste est installé dans la version à transmission intégrale de la voiture, dont la vitesse d'accélération est de 6,1 secondes à 100 km / h. La vitesse d'accélération maximale correspond à la puissance de cette unité et est de 240 km / h. La consommation de carburant estimée dans le cycle de conduite combiné est de 5,3 litres aux 100 km, ce qui est un très bon indicateur, même pour un moteur diesel.

Aujourd'hui, le bi-turbo TDI est équipé d'une boîte de vitesses DSG robotisée à 7 étages. La société prévoit d’améliorer la boîte avec deux disques d’embrayage au cours des deux prochaines années, portant ainsi le nombre de changements de vitesse à 10.

Pour que cet article soit mieux compris, nous vous recommandons de regarder la vidéo, qui décrit également les fonctionnalités du modèle Passat B8: