Notre examen porte sur la voiture Nissan Patrol - l'un des VUS pleine grandeur les plus populaires au monde avec le Land Cruiser. La société japonaise Nissan a commencé la production du modèle en 1951, déjà lointain.

À différents moments, un empattement raccourci (SWB) et allongé (LWB) a été produit. La première option était un trois portes, la seconde - un cinq portes.

Un peu d'histoire. Changement générationnel

Le nom moderne de la voiture n’était pas immédiat et, dans certains pays, utilisait un autre modèle de marquage. Par exemple, le nom Ford Maverick a été utilisé sur le marché australien par un accord conclu avec Ford. En Europe, il a été vendu sous la marque TM Ebro Patrol.

Les excellentes caractéristiques techniques de la Nissan Patrol ont fait de cette voiture l’une des jeeps les plus «masculines», dures et brutales du XXe au XXIe siècle. Une machine dotée d'un châssis puissant et d'un moteur fiable était souvent utilisée pour les besoins de l'armée. Par exemple, en Irlande, l’armée a commandé pendant de nombreuses années les 4ème et 5ème générations sur les plates-formes Y61 et 62.

La voiture était utilisée par les départements de l'ONU, y compris des civils, pour le transport de personnel. Les spécifications de la Nissan Patrol y61 sont tout à fait pertinentes, même pour 2017. Par conséquent, la plate-forme est disponible pour les militaires en Asie et dans les États du Moyen-Orient.

En 1951, la première génération est apparue à la maison, où elle a d'abord été vendue sous le nom de Nissan Store, puis de Nissan Bluebird Store. À l'extérieur, la voiture, en grande partie copiée par Willys, était équipée d'un moteur à essence, qui était auparavant installé sur les bus Nissan NAK. Capacité 75 litres. avec., volume - 3,7 litres. La voiture a reçu toutes les roues motrices et boîte manuelle à 4 vitesses.

En 1955, le modèle a été mis à jour. Les performances du moteur Nissan Patrol - 92 l sont meilleures. avec., et en 1959, il y avait un modèle avec une base raccourcie et un moteur de 4 l / 125 l. c.

De 1959 à 1980, la série Nissan Patrol 60 de deuxième génération a été produite. Cette voiture a pu traverser le désert australien de Simpson. En Amérique du Nord, et en particulier aux États-Unis, la voiture porte la marque Datsun.

Si auparavant, la voiture ressemblait à une jeep, sa conception était désormais plus proche de celle du Toyota Land Cruiser. À chaque génération, les caractéristiques militaires disparaissaient de l’apparence d’une voiture pour en faire un VUS moderne pour la ville.

Avec l'apparition de la série 60 dans la Nissan Patrol, les caractéristiques ont changé. La voiture a été produite avec trois types de base (long, moyen et court). C'était une transmission intégrale, équipée d'un moteur de 4 litres, d'un razdatkoy à deux étages et de deux types de transmission: la première à 3 vitesses et ensuite à 4 vitesses.

Comme les premiers modèles, la troisième génération, produite dans les années 80, était utilisée activement pour les besoins de l'armée et des unités de l'ONU. La série 160 a été produite sous différentes marques. Les concessionnaires australiens l'ont notamment vendu sous le nom de MQ Patrol.

Pour cette voiture étaient disponibles non seulement manuelle à 4 vitesses, mais transmission automatique à 3 vitesses. Toute la série a été réalisée sur une suspension à ressort.

En 1983, la production a commencé 3 générations avec une boîte de vitesses recyclée. Maintenant, il a cinquième vitesse. Wagon Super Roof également produit avec un toit surélevé. Un groupe diesel turbocompressé de 110 litres a été placé sur elle. c. Avec la nouvelle unité sous le capot, le VUS a atteint une vitesse de 145 km / h.

Dans la génération 3 de Nissan Patrol, les dimensions dépendaient de la longueur de la base. 2 options suggérées:

• D / W / B - 4690x1689x1980 mm;
• D / W / B - 4230x1689h1980 mm.

Un an plus tard, un événement historique s’est produit: la marque Datsun, sous laquelle certaines voitures ont été produites, a changé de propriétaire. Par conséquent, la série Y60 était déjà produite sous les marques Nissan Safari, Ford Maverick et Nissan Patrol. C'était l'une des premières "jeeps", officiellement prises au piège en URSS.

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Avec l'apparition de la nouvelle série, le fabricant a radicalement modifié tout ce qu'il pouvait. Par exemple, j'ai développé une suspension à ressort, commencé à utiliser des stabilisateurs et une direction assistée. Sur le chariot, freins à disque sur toutes les roues. Dans les rapports inversés, les synchroniseurs.

La version japonaise, appelée Safari, comportait plusieurs différences, la plus spécifique étant 24 V. Le modèle pour l'Europe et les États-Unis était de 12 V.

Au total, 4 moteurs étaient disponibles:

• RD28T et RB30 avec mécanique 5ème siècle;
• TB42 et TD42 avec mécanique 5/4 st. automatique

De 1997 à 2010, des voitures de 5ème génération ont été produites - le même Y61. Les nouvelles voitures ont considérablement amélioré leurs performances. Des moteurs plus puissants et des boîtes de vitesses modernes sont apparus.

L'acheteur russe n'a pas pu obtenir ce VUS directement du Japon pendant longtemps. Il a été réalisé pour la première fois aux Émirats arabes unis et de là, il a déjà été expédié vers la Fédération de Russie et les pays de la CEI.

Les types d’unités de puissance disponibles étaient les suivants:

• Diesel 2,8 l / 116 ch;
• Diesel 2,8 l / 125 ch;
• Diesel 3 ch / 160 ch;
• Diesel 4,2 litres / 145 ch;
• Essence 4,5 l / 200 ch;
• Essence 4,8 l / 248 ch

PPC disponible 5-st. mécanique hors route et automatisation des gammes 4 et 5 pour les puissants moteurs V8. La connexion de l'essieu avant est difficile.

Dimensions et masse de Nissan Patrol Y61 - D / W / H - 5080x1940x1855 mm, 2473 kg. Empattement - 2970 mm.

Patrouille moderne

En 2010, la nouvelle plate-forme Y62 est apparue, remplaçant la borne limite 61e, que beaucoup considèrent toujours comme la meilleure de l'histoire du célèbre modèle. Nombreux étaient ceux qui attendaient l’apparition de la 6e génération et lorsqu’elle a été présentée au public dans la capitale des Émirats arabes unis, le public a grandement apprécié la nouveauté.

En même temps que la version régulière de Patrol, l'Infinity QX56 est commercialisé - une version plus luxueuse pour les riches. Changé et les dimensions de la Nissan Patrol. Maintenant, sa longueur est de 5140 mm, sa largeur de 1995 mm et sa hauteur de 1940 mm.

Aux États-Unis, en 2016, la Nissan Armada est apparue - essentiellement la même voiture sur la Y62, mais avec un nouveau nom. Il a été présenté aux automobilistes et aux critiques à Chicago il y a un an.

Depuis 2014, la nouvelle «Patrol» est produite avec un extérieur modifié. En particulier, il a changé l'optique arrière, installé des phares à LED. L'intérieur a aussi des changements intérieurs.

Pour un gros SUV de cinq mètres de Nissan Patrol, le poids moyen est de 2695, jusqu'à 2795, en fonction de la modification. Il serait injuste d’appeler cela lourd et encore plus lourd. C'est exactement ce qu'une jeep moderne devrait être pour un homme ou une femme confiante. Cela peut aussi remplacer le wagon familial.

La taille de la Nissan Patrol convient parfaitement à la conduite, même en ville. Ce n'est pas pour vous le Hummer H1, qui est garé directement sur la moitié du parking, ni même une RAM brutale. La technique a été conçue à l’origine pour pouvoir être utilisée partout, sans crainte de banalité, de ne pas traverser une rue ou de ne pas pouvoir tourner à l’intersection.

Sur les caractéristiques techniques de la Nissan Patrol Y62 peut parler pendant une longue période. Mais nous allons aborder les points clés:

• le bloc d'alimentation a un volume de 5,6 litres. Il s’agit d’un huit en forme de V pour 400 chevaux et 560 Nm de couple, avec injection directe et système de distribution de gaz moderne;
• boîte 7 vitesses automatique;
• quatre roues motrices, qui dispose de 4 options de travail pour la route habituelle, les terrains rocheux, la conduite sur neige et le sable;
• il y a de l'aide au départ et une descente de la colline;
• différentiel arrière à verrouillage électronique installé.

Une belle addition - dégagement Nissan Patrol. Offert 275 mm. assez pour tout le monde. La suspension est agréable sur les routes de toutes les qualités. Par conséquent, les sceptiques qui croient qu’en Russie, on ne peut conduire que des UAZ, des Nivas et des produits faits maison à base de GAZ 66, peuvent se calmer.

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En ce qui concerne pyatidvernik à 6 générations, les dimensions des cabines des salles sont décentes. Ils vous permettent de placer sept personnes très à l'aise et une certaine quantité de bagages. Si vous voulez une belle et grande jeep qui conviendra à toute votre famille avec vos parents, cette voiture est le choix parfait.

Pourquoi la patrouille est-elle populaire?

Être surpris par le succès de ce modèle est aussi étrange que de se demander pourquoi les gens aiment les équipements japonais en général. Si, dans les années quatre-vingt-dix, ils achetaient une voiture pour des raisons de prestige, alors, avec le départ de cette époque particulière, les gens comprenaient les principaux avantages de la voiture: fiabilité, bonne maniabilité, facilité d'entretien.

Nous avons mentionné que la patrouille était souvent utilisée pour les besoins de l'armée, des sauveteurs, des forces spéciales. Il peut être fabriqué à partir d'une voiture de commandement et d'une voiture de soutien. Avec quelques renforts et des réserves, il s’est avéré un point de départ mobile. Les modifications civiles, bien sûr, ne sont pas conçues pour de telles utilisations spécifiques, mais résistent au fonctionnement.

Le poids et les dimensions de la Nissan Patrol indiquent directement que la voiture est idéale pour une utilisation en voyage. Il existe de nombreux exemples de la manière dont les «Japonais» ont été exploités dans la taïga et la toundra, traversant les forêts et les marécages. Aux États-Unis, où il n’ya pas moins de lieux sauvages ou sourds que nous, rangers, forestiers, sauveteurs l’utilisent souvent pour leurs tâches.

Tout le monde connaît le culte japonais de la qualité. Et pour des sociétés telles que Toyota et Nissan, qui sont des vétérans et des leaders du marché, la question de la fiabilité est primordiale.

Combien coûte la patrouille

Le coût de la voiture dépend de la génération, du kilométrage, de l’état, de la configuration et de l’année de fabrication. Si vous allez sur le site officiel russe de la société Nissan, vous verrez que pour notre nouvelle voiture dans notre pays, il faut 3 965 millions de roubles. Il existe un configurateur pratique qui vous permet d'assembler la voiture de vos rêves et de voir immédiatement combien cela va coûter.

Haut grade - basique. Qu'elle vaut le montant spécifié. Il est équipé d'un moteur de 5,6 litres d'une capacité de 405 litres. c. et une transmission automatique à 7 vitesses. Conduisez sur les quatre roues, même dans la configuration initiale. La vitesse maximale avec ce moteur est de 210 km / h, avec une accélération de 0 à 100 km / h en 6.6 secondes. Étant donné que vous avez devant vous une jeep de cinq mètres dont le poids à vide est de presque trois tonnes, les chiffres sont impressionnants. Après cela, les questions sur le prix ne se posent plus. Auto remplit pleinement sa valeur.

Et maintenant, voyons ce que vous pouvez acheter sur le marché secondaire. Nous nous intéressons à la plate-forme Y62, c'est-à-dire à la nouvelle génération. Le tout premier lien, qui est tombé sur Internet, a conduit au modèle 2011, avec un kilométrage de 112 000 km. Tous les mêmes moteur 5.6 l / 405 ch, avec transmission automatique. Il vaut 1,77 million de roubles. Si la voiture va bien, les économies sont évidentes. Bien entendu, nous ne parlons pas ici de garantie, de service de marque, etc. Mais la différence entre 1,7 et 3,9 millions fait réfléchir.

Restaylin Y62, publié en 2014, vous coûtera 2,449 millions de roubles. La course de la jeep que nous avons eue est de 72 000 km.

Si vous êtes un fan des classiques et que vous voulez la génération V - Y61, vous pouvez trouver une voiture en bon état avec un kilométrage inférieur à 200 000 km., Sortie en 2004 à 690 000 roubles. Méditez sur ce chiffre. Pour le même prix, vous proposez "Chinois" et UAZ.

Vous pouvez trouver un analogue après le restylage. Nous avons trouvé une annonce avec la voiture en 2005. Kilométrage 147 500 km., Moteur 3,0 l / 160 ch, automatique. Un tel plaisir coûtera 848 millions de roubles.

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Les machines les plus anciennes, sorties en 1995, peuvent coûter entre 550 et 580 000 personnes. Mais acheter une telle jeep est une loterie. Votre chance dépend du nombre de propriétaires, de la façon dont ils ont géré la jeep. Oui, et beaucoup dépend des conditions. De plus, non seulement les conditions de conduite, mais aussi la maintenance. S'il y avait des changements soudains de température, la voiture se retournerait sans se réchauffer, etc. Il est peu probable qu'il soit en bon état.

Il existe également des représentants de la 4ème génération, publiés au début des années quatre-vingt-dix. Par exemple, Y60 1992 avec un kilométrage de 213 000 km. vendre pour 800 mille. Ceci est un diesel 4,2 l / 116 ch avec transmission manuelle.

Quel est le meilleur - Y61 ou Y62?

Si la question ne repose pas sur l’acquisition d’une voiture exclusivement neuve dans le salon, un large choix d’options apparaît. Quelle génération vaut mieux acheter? La question n'est pas tout à fait correcte. Il faut comprendre que les modèles Y 60-61 et Y62 sont complètement différents, non seulement sur le plan technique, mais aussi pour l’utilisation prévue.

Les voitures de la sixième génération conviennent mieux aux routes urbaines en douceur, mais elles peuvent vous emmener à la campagne sans craquer au premier choc. Quant aux 4ème et 5ème générations, vous pouvez aller n'importe où sur elles. Ces voitures sont des VUS dans le vrai sens du mot. Au volant d'un tel véhicule, vous pouvez conduire dans la boue, dans laquelle se croisent des multisegments ordinaires.

Ce qui constitue un avantage indéniable pour les plates-formes Y61 et antérieures est la capacité d'absorber les irrégularités caractéristiques des chaussées dans notre pays. Bien sûr, nous ne parlons pas de la douceur parfaite même si les cratères lunaires, mais vous ne sautez plus, comme dans un tank, le frappant avec votre tête, puis votre coccyx.

Principaux concurrents

Si le prix ou les caractéristiques techniques de la Nissan Patrol ne vous conviennent pas, jetez un coup d'œil à ses principaux concurrents.

Le plus souvent, le 200ème Land Cruiser fait partie de la liste. Ces jeeps sont puissantes, belles et prestigieuses. Certes, leur prix, même pour b. y - plus de 4 millions de roubles. Par exemple, la Kruzak à quatre roues motrices restylée en 2016, avec pratiquement aucune course (5 km), avec un moteur de 4,6 l / 309 litres. c. et l'automatisation coûte 4,5 millions de roubles. Garantie de la machine jusqu'au printemps 2020. Il n'y a pas beaucoup de voitures de ce type sur le marché, mais on en trouve.

L'option suivante - l'allemand Audi Q7. Il en coûte de 2,76 à 5,43 millions de roubles. Nous devons admettre que, même dans la configuration de base, le frisky "allemand" est très bon. Accélération jusqu'à des centaines de km / h en seulement 7,9 secondes et vitesse maximale de 222 km / h. Un seul inconvénient - cette machine n'est pas hors route. Pour 3,55 millions d'euros, vous pouvez acheter un Mercedes GL diesel de deuxième génération. Moteur de 249 litres c. impressionne par ses capacités. Il existe également une unité essence de 3 l / 333 l. c.

Alors pensez vous-même quelle voiture dans cette catégorie de prix acheter. Toutes les options ont leurs avantages et leurs inconvénients.

En outre, la vidéo sur les routes, mais dans les nouveaux pneus de la patrouille, n'est pas hors route: