И вот наконец Ауди представила свою новую спортивную Audi S82013. Этот представительский автомобиль, сделанный в спортивном стиле, не сильно отличается от предыдущей модели 2012-го модельного года. Но если присмотреться, то есть отличия.

Самое главное отличие – это другой двигатель, теперь под капотом у Audi S82013 установлен 4-х литровый V8 би-турбо, с цилиндрами новой технологии, которая значительно позволяет экономить топливо. При этом скоростных характеристики увеличились, просто невероятно. Этот двигатель обладает мощностью 512 сил, для сравнения в предыдущей версии было 520.

Но разгоняется до сотни Audi S82013 на 0,2 секунды быстрее, чем версия 2012 модельного года, аж за 3,9 секунд. Кстати, Вес автомобиля – 1975 кг, достаточно легкий вес как для представительского седана.

De plus, le moteur fonctionne selon le schéma suivant: à des vitesses allant jusqu'à 70 km / h, pour 3-4 vitesses, entre 960 et 3500 tr / min, et si vous n'appuyez pas beaucoup sur la pédale d'accélérateur, le puissant V8 passe en mode V4, c'est-à-dire qu'ils fonctionnent seulement 4 cylindres. Il s’avère que la consommation de carburant est considérablement réduite, d’environ 23%. Mais si je veux accélérer correctement et pousser la pédale d'accélérateur plus fort, le moteur fonctionnera à fond.

L’économie de carburant est maintenant un sujet très populaire en Europe; tous les constructeurs automobiles en sont simplement obsédés, et inventent donc de nouveaux moteurs plus économiques, mais ils restent puissants, sinon ce sera complètement ennuyeux. Un autre sujet très intéressant qui permet d'économiser du carburant est la récupération d'énergie pendant le freinage.

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Le fait est qu’au cours du freinage, l’énergie générée ne doit pas être perdue et les développeurs ont appris à recharger la batterie, dans certains cas non seulement la batterie, mais également d’autres systèmes du véhicule. Dans cette voiture, ce système fonctionne à plein régime et ne gaspille pas d'énergie.

À propos, le rugissement du moteur de cette voiture est si agréable que vous pouvez l'écouter indéfiniment. En outre, cette voiture est équipée de la traction intégrale, dont les avantages sont évidents.

Стандартная комплектации флагмана Audi S82013 оснащена адаптивной подвеской и регулировками дорожного просвета, системой стабилизации авто с режимом «СПОРТ», мощные тормоза и конечно же, расположенная в салоне система активного шумоподавления. А вообще, клиренс этого автомобиля отлично подойдет для российских дорог, конечно это не внедорожник, то мелкие неровности Ауди проскочет запросто.

En passant, à propos du salon, dans cette voiture, les développeurs allemands ont manifestement essayé et rendu le salon très bon, n’utilisant que des matériaux de haute qualité, et coûteux, bien sûr, pour la version de base, le salon ne sera pas le meilleur, mais toujours, comme on dit, avec un rouleau de bière)

При желании и за дополнительную оплату, клиенты могут поставить карбонно-керамические тормоза с 21-дюймовыми колесами, и более серьезные фишки: аудиосистему на 1 400 Ватт Bang & Olufsen с 19-ю динамиками, камеры кругового обзора, четырехзонный климат-контроль, вентилируемые кресла с функцией массажа.

Базовая цена на Audi S82013 начинается с $ 111 000, что является очень низкой ценой для такой тачки:)) Тем более, что все немецкие автомобили находятся примерно в этой ценовой политике. Например, цена Мерседеса Гелендвагена примерно такая же.

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