La plupart des conducteurs ne savent pas ce qu’est une transmission manuelle. Très souvent, vous pouvez entendre le nom abrégé de la transmission manuelle ou les gens du commun - les mécaniciens. Cette boîte est un mécanisme complexe qui convertit l’énergie mécanique en mouvement. Grâce à elle, la voiture peut changer la vitesse et la direction de son mouvement, ainsi que les couples et la force.

Types et types de boites mécaniques

Il existe une classification de la transmission manuelle. Considérez tous les détails. Selon la méthode des boîtes d'engrenage peut être divisé en:

• engrenages cylindriques. Ils présentent des avantages tels qu'un fonctionnement fiable et une longue durée de vie. À leur tour, ils peuvent être en chevron, obliques et droits. Les dents droites sont faciles à fabriquer, mais produisent beaucoup de bruit lorsque vous travaillez. Tout cela conduit à une usure rapide. Les engrenages cannelés sont particulièrement lisses lors de la commutation, à faible bruit et hautes performances. Les engrenages Chevron sont particulièrement doux au travail;
• engrenages coniques. Ils coupent l’axe des arbres d’entrée et de sortie, ce qui vous permet de changer la direction de l’énergie cinétique;
• ver Posséder une faible efficacité, mais un rapport de vitesse élevé;
• vague Équipement hautement résistant à l'abrasion;
• chaîne;
• vis.

Par friction, la boîte de vitesses manuelle est: courroie et friction.

Manuel d'utilisation

La transmission manuelle est conçue pour changer le couple. Il doit son nom à la méthode mécanique de changement de vitesse. Cette case est classée comme étant classée selon la classification, car des modifications sont apportées par étapes. Une étape, à son tour, désigne une paire d'engrenages. Chacune de ces paires a son propre rapport de transmission.

Pour la transmission manuelle se caractérise par le nombre d'étages suivant:

• Transmission manuelle à 4 vitesses
• Transmission manuelle à 5 vitesses
• Transmission manuelle à 6 vitesses
• ci-dessus.

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Une boîte de vitesses à 5 rapports très répandue, installée sur presque tous les VAZ, même le VAZ 2109 réglé est également mécanique. Chaque transmission manuelle a sa propre conception. La boîte à engrenages à deux et trois arbres la plus courante. Ce dernier est le plus souvent utilisé dans les voitures à traction arrière, le premier étant utilisé dans les boîtes à traction avant. Chacun d'entre eux a des différences significatives.

L'appareil et le principe de la transmission manuelle à trois arbres

Dans sa composition, une telle transmission manuelle comprend les éléments suivants. Ce sont l'arbre d'entraînement et son engrenage, l'arbre intermédiaire et ses engrenages, l'arbre et ses engrenages, le synchroniseur de boîte de vitesses, le mécanisme de commutation et le boîtier sont entraînés.

Cette transmission fonctionne comme suit. Lorsque le levier est au point mort, aucun couple n'est transmis. Dès que le levier commence à bouger, le couplage du synchroniseur commence à bouger. Le synchroniseur de boîte de vitesses vous permet de synchroniser la vitesse de l’arbre mené et de son engrenage. Dès que la valeur souhaitée est atteinte, l’embrayage et les dents de l’engrenage s’engagent et gèlent.

La transmission du couple au moteur commence, puis de celui-ci aux roues motrices de la voiture. Dans ce cas, le rapport de transmission est égal au nombre spécifié. Cette case peut aussi réaliser l'inverse. Ceci est obtenu en utilisant un arbre intermédiaire et son engrenage dont le mouvement se fait dans le sens opposé. Cet engin a un axe séparé.

L'appareil et le principe de la transmission manuelle à deux arbres

Cette boîte de vitesses a la conception suivante. Il se compose d'éléments tels que l'arbre d'entraînement et l'engrenage, l'arbre entraîné et l'engrenage, l'accouplement de synchroniseur, le différentiel et l'engrenage principal, ainsi que le carter et le mécanisme de mise en œuvre du changement de vitesse.

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Le principe de fonctionnement d'une transmission manuelle est simple et ressemble à de nombreux égards au travail d'une boîte de vitesses à trois arbres. Le fonctionnement du mécanisme de mise en œuvre du changement de vitesse est une caractéristique distinctive. Le levier avec une telle boîte peut monter et descendre. Lorsque le levier commence à se déplacer, la force est exercée sur le câble. Et il transmet l'action au câble du choix du transfert souhaité. Il y a une rotation autour de l'axe et le choix d'un transfert donné.

Si le levier se déplace ensuite, la force s'exerce sur le câble d'engrenage, puis sur le levier. Ce levier déplace la tige horizontalement et la fourche correspondante déplace le manchon de synchroniseur souhaité. L'embrayage, à son tour, bloque le mouvement des engrenages. Ainsi, il y a une transmission du couple à travers le moteur aux roues motrices de la voiture.

Voitures avec transmission manuelle

Une voiture équipée d'une transmission manuelle, a ses avantages:

• il y a une consommation de carburant économique;
• la voiture prend de la vitesse plus rapidement au début du mouvement;
• Cette boîte de vitesses fera appel aux amateurs de sport;
• permet le freinage sur la transmission.

Cependant, il convient de garder à l'esprit que les mécaniciens sont plus difficiles à contrôler et nécessitent certaines compétences. Si vous travaillez sans heurts avec l’embrayage, la voiture partira également. Nécessite les meilleures compétences de départ. Ici, vous devez utiliser habilement l’embrayage et l’essence. Mais les propriétaires de six graves accordés ne montent pas en flèche à ce sujet.

Et voici une vidéo illustrant le fonctionnement de la transmission manuelle: