Le bureau brésilien renault a publié une version budgétaire

Le bureau brésilien Renault a publié une version budgétaire du Duster Oroch Express Sur notre marché automobile russe Multisegment Renault Duster Depuis plusieurs années, il est considéré comme l'un des véhicules tout-terrain les plus recherchés. Mais récemment, il existe une demande croissante pour les versions cargo de ces voitures, implémentée à l'arrière d'une camionnette. Beaucoup sont apparus sur nos routes Toyota Hilux, Volkswagen Amarok et des camions d'autres marques, mais il n'y a pas encore de pick-up français. Et, probablement, en vain, les Français ne remarquent pas l'évidence. Étendre un peu plus - le segment du marché sera finalement saisi par les concurrents. Certes, pour un Russe moyen pauvre, Amarok et Hilux, même de seconde main, ne peuvent se le permettre. Mais un camion basé sur Duster aurait probablement été aussi demandé que le VUS lui-même. Les Brésiliens sont un tel camion appelé Renault Duster Oroch, loué pour le marché automobile deux ans. Et maintenant, ils ont ajouté une option budgétaire à la gamme de ce camion.

Le bureau brésilien de Renault n’est pas la première fois à nous forcer à envier les pilotes latino-américains. L’automne dernier, par exemple, ils ont officiellement présenté une version conceptuelle du Renault Duster Extreme - une version tout-terrain du SUV offrant une garde au sol adéquate, une gomme avec une bande de roulement agressive et d’autres équipements extrêmes tels que treuil et tuba. Mais le concept de VUS extrême restera longtemps dans les mémoires, et le camion Duster Oroch est le moins cher, et donc disponible pour de nombreux Brésiliens, un ensemble complet peut déjà être commandé auprès des concessionnaires automobiles locaux autorisés par Renault. Le bureau brésilien Renault a publié une version budgétaire du Duster Oroch Express Dès le début Duster Oroch ses créateurs se sont positionnés comme une voiture imagée conçue pour les jeunes de l'or local, qui ne vont certainement pas transporter de moutons ou de bois de chauffage, mais qui vont au contraire charger des équipements sportifs, tels que des vélos et des planches à voile, Eh bien, les filles locales sans prétention y vont. Mais les responsables français ont alors décidé de créer un modèle utilitaire de camionnette. Elle s'appelait Duster OrochExpress. C'est un intérieur extrêmement simple, l'apparence ne prétend pas non plus à la sophistication. La suspension arrière est restée indépendante. Bien que la voiture à quatre roues motrices n'a pas. Sous le capot se trouve un moteur à essence de 1,6 litre pour cent vingt chevaux. Il fonctionne par paires exclusivement avec une transmission manuelle à cinq vitesses. Mange avec le même appétit et essence et alcool éthylique. Système anti-blocage équipé uniquement d'Express, direction assistée et paire d'airbags. Vous pouvez cependant acheter des fenêtres électriques, elles ne sont pas incluses à l’origine dans le package. Le bureau brésilien Renault a publié une version budgétaire du Duster Oroch Express Le camion était trop nu. Les concessionnaires automobiles brésiliens de 66 200 reais le demandent, après les avoir convertis en roubles nationaux, selon le taux actuel de la Banque centrale de la Fédération de Russie, ce sera environ un million deux cent mille. Pour un camion aussi simple, à nos normes, bien sûr, un peu cher, mais selon le Brésilien, étant donné le coût élevé des véhicules dans ce pays, il n’est pas cher du tout. Mais si nous commençions à produire cette camionnette de manière localisée, le tarif serait certainement beaucoup plus modeste. Il est possible que, dans la future génération de Duster destinée au marché russe, les ingénieurs fournissent également sa version cargo. Mais s'il est impossible d'en parler de manière authentique.

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Les Français représenteront officiellement la deuxième génération du Renault / Dacia Duster, probablement au prochain salon automobile de Francfort, qui se tiendra à l'automne. Mais le Renault Duster "indien" a récemment échoué aux essais menés par des spécialistes des crash-tests de Global NCAP. Défauts d'assemblage localisés affectés.

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