L'allumage du mélange air-carburant dans les moteurs à essence est effectué à l'aide de bougies d'automobile. Une étincelle se forme entre les électrodes sur la tête après l’application de la haute tension. Après un fonctionnement prolongé, les contacts peuvent être contaminés. Il est donc nécessaire de connaître les causes de la suie sur les bougies et de s'en débarrasser rapidement.

Le contenu

• 1 méthodes de diagnostic
• 2 types de suie
• 3 Plaque Spark White: Causes
• 4 Nagar Rouge
• 5 Nagar Noir
• 6 Nuance de suie brune

Méthodes de diagnostic

Lorsque la couleur normale des bougies d’allumage (C3) est perdue et qu’un noircissement apparaît sous la forme d’un dépôt, un tel événement peut apparaître d’un côté à l’autre ainsi que sur tout le diamètre. Les problèmes sont possibles simultanément dans un seul cylindre ou peuvent apparaître à plusieurs endroits à la fois. Les automobilistes expérimentés sont également en mesure de distinguer les types de dépôts de carbone secs ou humides.

Il est nécessaire de prendre en compte les facteurs qui affectent l’apparition de dépôts de carbone colorés:

• Les premiers signes de prolifération sombre à la surface d'un nouveau nord-ouest peuvent souvent apparaître après 200 à 300 km de parcours. Vous pouvez contrôler le phénomène lorsque vous conduisez sur l'autoroute pendant une longue période à une vitesse constante et avec une charge sur le moteur. Ainsi, il sera possible d'obtenir des informations objectives sur leur état.
• La quantité de dépôts sombres à la surface dépend de la qualité de l'essence. Cela oblige les automobilistes à rechercher des stations-service offrant un carburant de haute qualité et ne doivent en aucun cas verser de l'essence ou des liquides similaires.
• Pour les moteurs à carburateur, il est recommandé de contrôler le régime de ralenti réglé.

L'utilisation d'additifs aide à prévenir les brûlures noires.

Types de suie

Les opérations de diagnostic peuvent être effectuées indépendamment, en fonction des instructions de remplacement des bougies. Il est conseillé de les mener régulièrement pour surveiller l’état des éléments du système de carburant. Sinon, la voiture se comportera de manière négative en conduisant, par exemple, il y aura des vibrations dans le compartiment moteur, une alimentation intermittente, etc.

Il est important de connaître la couleur des bougies, qui remplissent pleinement leurs fonctions, car une plaque inutile masquant les surfaces de contact en métal brillant ne permet pas à l'étincelle d'apparaître régulièrement au bon moment.

Avant de savoir ce que signifie la couleur des bougies, il est nécessaire de déterminer de quelle variété il s'agit. Dans les voitures, il y a de telles taches:

• noir
• blanc;
• rouge;
• jaunâtre;
• nuances de brun.

Voir aussi: Comment vérifier le capteur de vilebrequin avec vos propres mains

La couleur finale est déterminée par la composition chimique du mélange à brûler. La bougie idéale de travail sera celle qui ne porte pas de plaque ou il y a un petit dépôt de sel blanchâtre, à la suite d'un film gris. De plus, à l'exception des nuances, il ne devrait pas y avoir une densité élevée de suie, qui apparaît souvent dans les cas suivants:

• carburant de basse qualité;
• problèmes de travail avec les filtres;
• SZ défectueux de fabricants sans scrupules;
• incohérence des caractéristiques physiques des bougies avec le moteur.

Si vous identifiez les causes, il vaut la peine de vous en débarrasser.

Plaque Spark White: Causes

En règle générale, la plupart des automobilistes peu expérimentés après avoir sorti des bougies de la chambre de combustion s’attendent à un revêtement goudronneux à la surface. Cependant, dans presque tous les cas sur cinq, sa couleur devient blanchâtre.

On croit que la suie blanche sur les bougies est la preuve de la mauvaise qualité du carburant. Il peut également parler d'un pourcentage réduit d'essence dans le mélange préparé. Lorsque ce type de sous-produit présente une certaine rugosité tactile, cela indique une surchauffe fréquente du moteur à combustion interne.

Si la raison principale est l’essence sale, il suffit alors de changer de station-service et de nettoyer les contacts pour une meilleure étincelle. Dans le second cas, un travail de diagnostic sera nécessaire pour identifier la source de surchauffe qui se produit dans de telles situations:

• dépressurisation du collecteur d'admission, à la suite de quoi plus d'air pénètre dans le mélange;
• bougies installées qui ne correspondent pas à ce moteur;
• il y avait des problèmes avec le système de refroidissement;
• défaillances du radiateur;
• Etalonnage de l'allumage requis.

Une nuance similaire de jaune est due à la température élevée dans la chambre de combustion. Il se manifeste dans le processus de fonctionnement du moteur à des révolutions possibles maximales ou maximales. Nous recommandons au conducteur de changer de vitesse à l'avance à une vitesse de 4 000 à 5 000 tr / min afin d'éviter un échauffement injustifié.

Nagar rouge

Si des bougies rouges apparaissent après la torsion, ce type de risque présente dans la plupart des cas un risque faible. La tonalité de la surface se manifeste dans la moitié des cas et s'explique par la présence dans la composition du mélange d'impuretés actives ou d'additifs, qui contribuent par exemple à une meilleure inflammation de la composition ou à une meilleure protection contre d'éventuels processus de corrosion.

Voir aussi: Fonctionnement du démarreur: appareil et principe de fonctionnement

La présence de tons rouge-rouge - signe d'une grande quantité de carburant et de la présence d'éléments gras dans le mélange. Saturation bourgogne - un cas associé à une essence de mauvaise qualité, dans laquelle il existe une abondance d'additifs améliorants. Des tons légers similaires correspondent à une meilleure qualité d'essence.

Après avoir identifié un ton similaire sur la surface de la bougie, vous ne devriez pas aller réparer la voiture. Il suffit de changer les bougies, de changer l'huile et de faire le plein dans une autre station-service.

Suie noire

Ce type de suie est l’un des plus dangereux. S'il y a des traces de suie à la surface des bougies, nous vous recommandons d'effectuer un diagnostic à la station-service afin de déterminer avec précision l'état de la voiture.

L'abondance de particules noires se produit lorsqu'un dysfonctionnement du moteur dans 90% des cas. Leur présence indique un excès de la quantité de carburant dans le mélange formé, ce qui contribue à la détérioration rapide des principaux composants et mécanismes du moteur à combustion interne. Des experts expérimentés affirment que la présence de ce type de pollution ne parle pas seulement du déséquilibre du moteur, mais également de problèmes de moteur.

Traditionnellement, il existe deux types de suie:

• sec;
• huileux

Dans la première variante, il se produit un déséquilibre dans les proportions de carburant et d'air, conséquence de ces processus:

• rupture ou encrassement du carburateur;
• des problèmes avec la commode;
• débit d'air plus faible, ce qui entraîne une pénétration insuffisante de l'air dans le mélange;
• compression réduite;
• problèmes de bougies menant à la formation d'étincelles instables.

Dans la deuxième variante, lorsque des contaminants huileux présentant des nuances brun noirâtre sont détectés, la probabilité que de l'huile moteur pénètre dans la chambre de combustion est élevée. À l'intérieur du cylindre, le fluide lubrifiant ne brûle pas complètement à cause de ses propriétés physicochimiques et de son inflammabilité insuffisante. La pénétration se produit dans la plupart des cas en raison de la perte de qualité des segments de piston et des capuchons de vannes.

Nuance de suie brune

Un type similaire de suie peut se produire après une immersion absolue de la tête avec des contacts dans l'essence. Ainsi, le carburant inonde complètement la zone d'étincelle et bloque l'apparition de la flamme.

Minimiser ou éliminer complètement le problème réussira après avoir éliminé l'excès d'humidité. Le plus souvent, le problème se pose en raison du colmatage du carburateur avec un carburant de qualité médiocre ou des additifs de qualité médiocre.