La présence d'un injecteur dans les voitures modernes implique un système d'injection de carburant à travers des buses. Contrairement aux carburateurs, les injecteurs ont une conception plus simple, mais ils exigent beaucoup de la qualité du carburant. Mais je dois dire que tout n'est pas si simple. Des composants électroniques sophistiqués, qui régulent la quantité d’injection et sont, sans aucun doute, responsables de la qualité du mélange combustible, peuvent ne pas bien fonctionner ou ne pas fonctionner du tout. Ainsi, les problèmes liés aux injecteurs peuvent être beaucoup plus importants qu’avec un carburateur ordinaire. Si vous savez avec certitude que les injecteurs de votre voiture sont bouchés, vous ne devriez probablement pas paniquer et vous dépêcher de ramener la voiture au centre de soins.

Devrais-je contacter le service?

Réparation des buses sur les stations-service socialisées, la tâche est assez coûteuse. Ne vous précipitez pas pour donner les maîtres de votre voiture, essayez de déterminer le besoin et les buses de lavage, et résolvez ce problème dans votre garage. Si, par exemple, une panne survient dans une voiture Nissan, résoudre le problème ne serait peut-être pas une tâche difficile. Étant donné que ces voitures sont remarquables pour leur simplicité (à l'exception des modèles des nouvelles générations) et la possibilité de s'auto-réparer, même dans les situations les plus difficiles selon vous.

Les premiers signes de dysfonctionnement des injecteurs

Votre voiture peut fonctionner avec une consommation de carburant accrue, alors que sa puissance sera beaucoup plus faible. Le moteur commence à fonctionner de manière instable (troit) et même à caler. Des gaz d'échappement épais sont possibles à partir du tuyau d'échappement. La version la plus simple du problème peut être une diminution banale de la dynamique de la voiture. En cas de dépassement ou d'accélération rapide depuis un lieu, vous aurez certainement le sentiment que l'ancienne puissance de votre voiture a disparu.

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Prévention des injecteurs

N'oubliez pas que le diagnostic de l'injecteur (si vous n'êtes pas sûr de la qualité de l'essence dans votre région) est effectué tous les 5 000 km. avec nettoyage complet de l'injecteur. Essayez de ne pas rester sur le diagnostic en ces termes, car cela vous donnera l’occasion d’avoir confiance en la santé de votre voiture.

Injecteur de chasse

Lors du rinçage des injecteurs, vous aurez besoin d'un outil pour rincer les injecteurs. La composition chimique de cet outil éliminera les éléments tiers des canaux d'écoulement de carburant. Il suffira simplement de chasser le fluide sous la pression disponible dans tous les canaux de pulvérisation de la buse. Vous devrez retirer le rail avec les buses tout en débranchant l'alimentation électrique des buses et retirer les tuyaux d'alimentation en carburant. Après cela, retirez les bagues de buse. Si les anneaux sont devenus assez raides, ils doivent être remplacés.

Chacune des buses est rincée séparément, vous aurez besoin de fils avec des bornes à connecter à une source d’alimentation qui produira de 9 à 12 volts. N'oubliez pas que vous devez nettoyer le canal de la buse sous haute pression. Pour ce faire, vous pouvez prendre une seringue médicale ordinaire, y introduire le liquide de lavage et, en exerçant une forte pression sur la seringue, faire passer toute la «chimie» à travers la buse. Après le rinçage préalable avec une seringue, connectez nos terminaux à l’alimentation. Nous simulons donc le fonctionnement de la vanne en allumant et en éteignant le commutateur. Il est nécessaire de laisser passer le fluide de rinçage à la pression maximale possible pour pouvoir nettoyer les sièges et les canaux de combustible. Après plusieurs opérations de ce type, la buse doit être mise de côté, ce qui lui laisse le temps de procéder au processus d’oxydation. Après un processus d'oxydation de cinq minutes, il est nécessaire de répéter le processus de lavage de la buse plusieurs fois. Si vous avez tout fait correctement, vos buses commenceront à fonctionner comme avant.

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Installation de la buse

L'assemblage et la mise en place des buses se font dans l'ordre inverse. Le principal facteur à noter est le risque de fuite à la base de la buse. Ceci peut être vérifié en réglant la pression sur les canaux de carburant de l'injecteur. Pour cela, vous pouvez utiliser la pompe à carburant. Pour ce faire, vous devez essayer de démarrer le moteur plusieurs fois sans le démarrer. S'il n'y a pas de fuite, démarrez le moteur et assurez-vous qu'il fonctionne sans interruption. Si le travail du moteur est correct, alors le problème était le "pilotage" des injecteurs. Si vous n'êtes toujours pas satisfait du travail du moteur, vous devez d'abord nettoyer l'injecteur lui-même et le papillon des gaz. Vous pouvez également vérifier la pression dans la rampe d'alimentation en carburant, le problème de dysfonctionnement de certains de ses éléments, affecte également le fonctionnement incorrect du moteur.