Pour commencer, il convient de noter qu’une mauvaise connexion de l’autoradio peut entraîner un son de qualité médiocre et une alimentation faible, voire endommager le système de haut-parleurs. Si un tel avertissement ne vous effraie pas et qu’il existe un grand désir de tout faire vous-même, nous tenterons de comprendre le problème ensemble et de savoir comment installer correctement l’autoradio. Pour effectuer le travail, vous aurez besoin de ruban isolant, d’un testeur et d’un tournevis. À l’instant, le processus d’installation peut durer de 5 minutes à plusieurs heures. Les recommandations suivantes sont applicables dans 85% des cas de montage d’un magnétophone.

Le contenu

• 1 Caractéristiques d'installation
• 2 Marquage et marquage de couleur des fils
• 3 Comment connecter l'autoradio
• 4 Connexion haut-parleur
• Diagramme de câblage radio
• 6 Connexion d'antenne

Caractéristiques d'installation

Connecteur ISO standard du magnétophone moderne

La voiture dispose de plusieurs options pour la réalisation de connecteurs et de conducteurs spéciaux pour l'installation du système audio:

1. Les conducteurs de la voiture sont acheminés vers les haut-parleurs arrière et avant, tandis que les câbles d'alimentation proviennent de la batterie et que le câble positif est doté d'un fusible séparé. Les fils sont connectés à un connecteur spécial identique à la prise de la radio. Le cordon de l'antenne est également retiré et convient au système audio installé.
2. Tous les câbles nécessaires au montage sont connectés et connectés au connecteur. Toutefois, la fiche ne rentre pas dans la prise stéréo de la voiture.
3. Dans la voiture, il n'y a pas de conducteur pour les haut-parleurs et les câbles d'alimentation ne sont pas connectés. En outre, les fils peuvent être disponibles, cependant, sont mal connectés.

Nous ne nous attarderons pas sur la première option, car tout est clair et il vous suffit de connecter les câbles d'alimentation existants et d'insérer le connecteur. Dans tous les cas, il est nécessaire de vérifier si tout est prêt pour le nouveau système audio et de s'assurer que le câblage et les haut-parleurs correspondent à la puissance de sortie de la radio.

Considérons en détail la deuxième option, lorsque le connecteur de câblage de la voiture ne correspond pas à la prise audio. Le problème est que presque toutes les entreprises installent sur leurs récepteurs des types de connecteurs individuels pour la connexion. Différents modèles du même fabricant peuvent avoir des sorties complètement différentes. Dans ce cas, le plus souvent, l'autoradio est fourni avec un adaptateur séparé conforme à la norme ISO.

Avant de prendre des mesures pour résoudre le problème, vous devez enfin vous assurer que l'adaptateur n'est pas inclus ou ne convient pas. On peut sortir d'une situation aussi difficile de deux manières:

• L'option correcte et fiable consisterait à acheter un adaptateur ISO pour le câblage électrique de la voiture. La recherche et l’acquisition ne poseront certainement aucun problème, car il en existe beaucoup sur le marché à l’heure actuelle;

  

  Un adaptateur ISO similaire est en vente dans tous les magasins auto-acoustiques

• Cette méthode est indésirable et n'est pas la meilleure, cependant, comme le montre la pratique, elle est très courante parmi les centres techniques et les automobilistes. Cela implique de retirer les connecteurs et de tordre les fils directement. Tout d’abord, vous devez vous assurer que les fils du magnétophone radio correspondent en couleur à certains fils du connecteur de la voiture. Si tout est normal et identique, la batterie doit être déconnectée, puis le connecteur de la voiture et le système audio doivent être déconnectés à l'aide d'une pince.

Pour éviter toute confusion, connectez le connecteur à la radio et retirez le reste. Le câblage du système audio et de la voiture est effectué conformément au marquage de couleur. Il est préférable de dissoudre les articulations, puis de les isoler à l'aide de cambric thermorétractable.

Dans le cas où les couleurs des fils sont différentes et ne correspondent pas, vous devrez faire leur cadran et, probablement, vous devrez exécuter les fils manquants. Pour effectuer cette action, vous devez vous armer d'un testeur ou d'un multimètre spécial avec un avertisseur sonore et une batterie distincte de 9 volts.

Attention! Toute manipulation du câblage est effectuée uniquement lorsque la batterie est déconnectée!

Nous ne nous attarderons pas sur le processus de composition avec un multimètre. Considérez pourquoi vous avez besoin d’une batterie et comment elle est appliquée.

Si vous faites sonner les haut-parleurs sans en déconnecter les fils, deux fils doivent sonner. Ce sera une paire pour un orateur spécifique. C'est pour déterminer leur polarité qu'il faut une pile. Il se connecte à une paire de fils et vous devez ensuite surveiller le mouvement du cône du haut-parleur.

Si le diffuseur se déplace vers l'extérieur, la polarité est correcte. Le fil qui était connecté au plus de la batterie est étiqueté "+" et au moins - "-". Si le diffuseur est impliqué, la polarité est mal sélectionnée et il est nécessaire de marquer les fils à l'opposé. La batterie se connecte à l'enceinte pendant une seconde.

Marquage et marquage de couleur des fils

L'installation d'un autoradio de vos propres mains nécessitera la connaissance du marquage des câbles:

• Noir (noté GROUND ou GND). Moins de batterie;
• Rouge (marque ACCC ou A +). Plus d'allumage;
• Jaune (indiqué par BAT ou B +). Plus de la batterie;
• Blanc avec rayure (étiqueté FL-). Moins haut-parleur avant gauche;
• Blanc sans bande (indiqué par FL +). Plus haut-parleur avant gauche;
• Gris avec une rayure (étiqueté FR-). Moins l'enceinte avant droite;
• Gris sans bande (noté FR +). Plus l'enceinte avant droite;
• Vert avec une bande (étiqueté RL-). Moins haut-parleur arrière gauche;
• Vert sans bande (désignation RL +). Plus un haut-parleur arrière gauche;
• Violet avec rayure (étiqueté RR-). Moins haut-parleur arrière droit;
• Violet sans bande (désignation RR +). Plus le haut-parleur arrière droit.

Outre les fils principaux, le système audio peut également en avoir d’autres, par exemple bleu avec une bande blanche ou sans bande, destiné au raccordement de l’antenne, orange pour l’activation du rétro-éclairage, etc.

Comment connecter l'autoradio

Considérez en détail l'option lorsque l'installation et la connexion d'un système audio doivent être effectuées à partir de zéro. Lors de la première étape, il est nécessaire d’acheter un jeu complet de câbles pour connecter les haut-parleurs et l’alimentation. La longueur des câbles dépend des caractéristiques de la voiture et de la méthode d'installation choisie. Le meilleur de tous, quand ils sont aussi courts que possible et n'ont pas de rebondissements supplémentaires. Une bonne solution consisterait à acheter des fils toronnés en cuivre avec une isolation en silicone. Leur épaisseur doit être suffisante pour assurer le fonctionnement le plus efficace du système audio. Fils d'alimentation avec une section de 4 mm. sq. Convient aux voitures d'une puissance allant jusqu'à 120 watts. Dans ce cas, les fils sur les haut-parleurs avec une section de 1-2 mm. sq. bien assez.

Le fil d’alimentation positive doit avoir une épaisseur d’au moins 4 mètres carrés. et être fusionné

Souvent, dans un jeu de haut-parleurs, il y a des fils de connexion qui ne correspondent pas à l'épaisseur requise.

Connexion haut-parleur

Les systèmes audio modernes sont le plus souvent conçus pour desservir 4 haut-parleurs. Ce sont deux haut-parleurs arrière et deux haut-parleurs avant. Les récepteurs délivrant 30 watts ou plus par canal possèdent quatre paires de fils. Chaque paire a son propre marquage de couleur. De plus, dans chaque paquet, il y a un fil sans bande (plus) et avec une bande (moins).

Ne confondez pas la polarité, bien que ce ne soit pas si grave. Il est strictement interdit de mettre à la terre un fil avec une bande (moins) allant du magnétophone à la terre, car cela n’a absolument aucun rapport avec la masse totale de la voiture. Les haut-parleurs eux-mêmes sont équipés de deux bornes (l'une étroite et l'autre large). Les récepteurs de faible puissance ne peuvent avoir qu'un seul fil positif pour chaque enceinte. Dans une telle situation, le moins des haut-parleurs doit être connecté au moins commun du système audio. Le fil positif de l’autoradio est relié au terminal large et le fil négatif à celui étroit.

Lors de la connexion des haut-parleurs, respectez la polarité, cela permettra un meilleur son

Une mise en phase appropriée doit faire l'objet d'une attention particulière. Si la connexion des avantages et des inconvénients est correctement établie, nous pouvons nous attendre à ce qu'aucun problème ne se produise et que le système audio fonctionne correctement. Dans ce cas, une situation peut survenir lorsque la qualité du son ne répond pas aux attentes requises. Il y a du son, le volume est excellent, cependant, les basses fréquences ne sont pratiquement pas ressenties et l’augmentation des basses ne change absolument rien.

Les circonstances décrites sont un signe de phasage incorrect. Il faudra vérifier très soigneusement les câbles de connexion et, le cas échéant, les reconnecter aux endroits nécessaires.

Il existe un autre moyen plus facile de suivre le bon phasage:

1. Le son doit être transféré complètement vers les haut-parleurs avant, puis réglez la balance sur un haut-parleur, par exemple le bon. Le volume doit être augmenté à la performance maximale ou jusqu'à l'apparition de distorsion perceptible.
2. Ensuite, la balance doit être transférée en position médiane, répartissant ainsi le volume de manière uniforme entre les haut-parleurs gauche et droit. Si la mise en phase est correctement effectuée, le volume global augmentera considérablement. Une légère augmentation de volume, l'absence d'augmentation ou la disparition complète des basses fréquences indiquent une mise en phase incorrecte. Ensuite, vous devez échanger les fils sur le même haut-parleur. La même procédure doit être répétée à la dernière rangée des enceintes.

Schéma de connexion radio

Pratiquement toutes les chaînes stéréo de voiture modernes utilisent trois fils de couleur jaune, rouge et noir pour l’alimentation. La batterie négative correspond au fil noir. Jaune est un plus la batterie et nourrit les consommateurs d'énergie. Si, pour certaines raisons, le fil jaune s'est détérioré, il est nécessaire de le remplacer complètement par une nouvelle section correspondante. Le fil rouge est un plus du verrou d'allumage.

Schéma de connexion détaillé de l'autoradio

Vous devez d’abord comprendre la connexion des fils noir et jaune. De nombreux automobilistes connectent le fil noir au premier boulon libre au sol et le fil jaune se connecte à partir du contacteur d'allumage ou de l'allume-cigarette. En fait, cette méthode est fausse.

En connectant ces fils à la batterie, vous obtenez un son de haute qualité et de forte puissance. Les fils eux-mêmes sont les meilleurs pour prendre une épaisseur de cuivre multibrins de 4 mètres carrés. mm Après avoir retraité 30-40 cm, un fusible pour 10-20 A est installé sur le fil jaune avec une bonne isolation. Le fil rouge a également une valeur positive; toutefois, il doit être connecté au contacteur antivol. Et pour être extrêmement précis, il se connecte à un circuit qui est alimenté à la position de la touche ACC.

Il arrive que des automobilistes relient ensemble le fil jaune et le fil rouge. L'avantage de telles actions est que le système audio fonctionne en permanence et ne dépend pas de la mise sous / hors tension. Bien entendu, l’inconvénient dans ce cas est que la radio est toujours en mode veille. Cela affectera les performances de la batterie. Le taux de décharge de la batterie augmentera. Ce chiffre dépend de chaque radio, par conséquent, calculez précisément la rapidité avec laquelle la batterie sera installée de manière assez problématique.

Connexion d'antenne

Apparence d'une antenne interne active

L'antenne est passive et active. Connecter une antenne passive est facile. Pour ce faire, il vous suffit d'insérer la fiche dans le logement approprié. Mais avec l’installation de l’antenne active, vous devez travailler un peu car elle doit être alimentée. La plupart des récepteurs de voiture modernes ont une sortie spéciale. Il s’agit d’un fil bleu avec ou sans bande blanche, qui porte la désignation REM, ANT ou AMP. Il y a parfois deux tels fils. Ils sont chargés d'allumer les instruments qui ne fonctionnent que lorsque le système audio est utilisé. Dans notre exemple, c'est l'antenne qui est un tel appareil.

La question qui se pose est de savoir comment connecter la radio. La direction de l’audio de voiture n’est pas simplement le sujet d’un article séparé. En fait, il s’agit d’une science entière pour laquelle il existe une quantité énorme de manuels, d’informations et de livres. Dans l'article proposé, nous avons essayé de nous concentrer uniquement sur les aspects les plus importants et les détails de l'installation du système audio.