Pour que le moteur à combustion interne fonctionne longtemps et sans interruption, il est nécessaire de régler périodiquement la soupape. Pour ce faire, il n'est pas nécessaire d'envoyer la voiture à la station-service. Les mécanismes de réglage sont possibles à la maison. En apprenant à entretenir votre voiture, vous économiserez de l'argent, maîtriserez des compétences utiles et des connaissances précieuses.
Les vannes doivent être ajustées rapidement. Si leur fonctionnement échoue, le risque de détérioration rapide des éléments restants du groupe moteur augmentera.
Signes de mauvais alignement des soupapes dans le moteur
Pendant le fonctionnement du moteur, ainsi que lorsqu’il se brise, le jeu des soupapes change. Cela affecte négativement non seulement l'efficacité du périphérique, mais également l'état de ses composants.
Les indications suivantes aideront à déterminer si un réglage de la vanne est nécessaire:
- travail bruyant et instable du moteur;
- augmentation de la consommation de carburant;
- sons superflus, frapper;
- réduction de puissance;
Le réglage de la vanne est également nécessaire après le démontage, l'installation de la culasse, incl. et après la cloison "coeur" de la voiture.
Comment améliorer le fonctionnement des vannes sans l'aide de professionnels?
Toutes les actions doivent être effectuées uniquement sur l'unité refroidie. Afin de régler correctement la largeur des espaces, sa température ne doit pas dépasser 38 ° C. Il existe un tableau spécial de la taille des espaces en fonction de la température du mécanisme.
Le réglage indépendant des vannes, ainsi que professionnel, se compose de plusieurs étapes. Une fois le moteur refroidi, débranchez le tuyau du carter et retirez le couvercle de la culasse. Il est souhaitable de dévisser les bougies.
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À l'aide d'une sonde plate, sondez le jeu des soupapes d'admission. S'il entre avec beaucoup d'effort, desserrez le contre-écrou. Pour réduire le jeu important, serrez la vis de réglage avec la clé. Pour augmenter la largeur de la lumière, dévisser le boulon. Dans le processus, utilisez la sonde. Si les actions ont été effectuées correctement, il passera étroitement entre la tige et la vis avec peu d'effort. Ayant obtenu un tel résultat, retirez délicatement la jauge. Tenez le boulon avec la clé et serrez le contre-écrou. Des actions similaires doivent être effectuées avec la soupape d'échappement, mais la sonde doit être plus épaisse.
Toutes les étapes du travail doivent être effectuées dans un certain ordre.
- Commencez par régler l’appareil dans le premier cylindre.
- Ensuite, en tournant le vilebrequin à 180 °, nous prenons le troisième cylindre.
- De nouveau, tournez le vilebrequin et réglez la soupape du quatrième cylindre.
- Ajustez ensuite la valve dans le deuxième cylindre.
Au stade final, après avoir vérifié l’intégrité du joint, replacez le couvre-culasse et rebranchez le tube de ventilation du carter.
