Une voiture entièrement équipée est la clé d'un fonctionnement sûr. Cependant, certains constructeurs automobiles ne considèrent pas les options principales, les excluant de la configuration de base. Ces attributs incluent l'optique du brouillard. Les automobilistes l'introduisent de manière indépendante, acquérant le kit nécessaire séparément. Pour l'installation dans un tel cas, le schéma de connexion du protivotumanok via le relais est utilisé.

Le contenu

• 1 La pertinence de l'utilisation d'optiques supplémentaires
• 2 Exigences actuelles pour l'installation d'optiques supplémentaires
• 3 Options de connexion populaires PTF
• 4 Schéma de câblage optimal

La pertinence de l'utilisation d'optiques supplémentaires

Les conducteurs expérimentés savent combien il est parfois difficile de franchir certaines sections de la route par mauvais temps. Faisceau élevé ou faible réfléchi par les particules d'humidité en suspension dans l'air. Le brouillard qui se dépose réduit considérablement le niveau de visibilité sur le trajet.

Améliorer la visibilité est possible en abaissant la hauteur du faisceau lumineux. Pour ce faire, monté des feux supplémentaires - feux de brouillard. Ils sont situés plus près de la surface asphaltée, où la densité de particules humides est plus faible, et le faisceau peut atteindre les tronçons distants de la route.

Les avantages de tels dispositifs sont les facteurs suivants:

• fournit une amélioration significative de la visibilité pour le conducteur;
• une voiture équipée de phares antibrouillard est visible d'une distance plus éloignée;
• le kit a un prix relativement bas;
• Si nécessaire, l'équipement peut être monté indépendamment.

Il est préférable d’installer des antibrouillards de marques connues ou de fabricants réputés pour obtenir un résultat de haute qualité garanti.

Exigences actuelles pour l'installation d'optiques supplémentaires

Les règles d'installation des phares antibrouillard sont régies par le code de la route en vigueur. De plus, cela devrait être conforme à GOST 8769-75. Sinon, vous pouvez avoir des problèmes avec la police de la circulation.

Avant l'installation, vous devez vous familiariser avec les règles d'installation:

• l'écart maximal entre le bord de la voiture et le bord du projecteur ne doit pas dépasser 0,4 m;
• du bas de l’appareil installé à la surface de la route, il doit y avoir un écart d’au moins 25 cm;
• les angles de visibilité auxquels l'optique ne sera pas obstruée doivent être indiqués: dans le plan vertical + 15–10 degrés, dans le plan horizontal + 45–10 degrés.

L'inclusion de protivotumanok devrait être fournie simultanément avec le lancement des feux arrière.

Dans la conception des voitures modernes, la plupart des constructeurs permettent d'installer un tel éclairage supplémentaire. En dessous, des modules spéciaux se détachent à l'avant de la voiture. Identifier ces zones sera capable de bouchons spéciaux installés dans le pare-chocs avant. Il suffit d'enlever chacune des fiches pour commencer l'installation des dispositifs d'éclairage.

Voir aussi: Qu'est-ce que les capteurs de stationnement?

Si le constructeur n'a pas prévu de place pour le PTF dans la conception de la voiture, chaque automobiliste peut choisir de manière indépendante une place pour lui. Dans ce cas, vous devrez vous conformer aux normes et règles d’installation établies. Cela est lié non seulement au respect de la légalité, ce qui est important, mais également à la garantie de la haute performance des nouveaux phares.

После того comment connecter le brouillard à travers le relais удастся в полной мере, важно будет провести их регулировку с фиксацией на установленных позициях. В таком случае потребуется добиться правильных углов падения светового потока.

Options de connexion populaires PTF

Il est supposé que l’une des méthodes de connexion peut être appliquée à différentes machines. L'une des méthodes les plus simples est la méthode d'utilisation du câblage installé par le fabricant de la voiture. Il existe déjà des connecteurs standard et des faisceaux de câbles bien fixés qui alimentent les phares connectés, etc.

Un automobiliste doit fixer correctement l’optique à travers les trous de montage fournis par le fabricant et connecter les câbles. Ce type de réaménagement est le plus populaire, rapide et abordable, même dans des conditions de garage.

Lorsqu'il n'y a pas de câblage pour protivotumanok dans le véhicule, un nombre pré-mesuré de câbles isolés devra être acheté avec le kit optique. Il est conseillé de les prendre en couleur et avec des connecteurs de montage. Cela simplifiera grandement le travail. Vous devrez également vous approvisionner en relais et en fusibles.

Il est important de ne pas commettre d'erreur et de ne pas installer le PTF sur les câbles destinés aux feux de stationnement, car l'installation ne permet pas l'utilisation de ces câbles avec une consommation excessive de courant.

Un élément obligatoire est un fusible intégré. Il est sauveteur de courts-circuits possibles ou d’incendies. La valeur nominale est sélectionnée en fonction de la valeur de la puissance de la nouvelle optique.

La méthode de calcul est la formule suivante:

P * 2 / V = ​​I, où

• P est le pouvoir d'un phare, W;
• V est la tension dans le réseau automobile, qui est généralement de 12 V;
• I - la valeur calculée du courant pour le fusible, A.

Voir aussi: Installation du préchauffeur de moteur 220V

Si vous avez choisi des phares de 40 watts, nous nous retrouvons avec un courant de 40 * 2/12 = 6.7 A. Dans tous les cas, il est préférable de choisir des fusibles avec une bonne marge de 30 à 50%. En conséquence, vous devez insérer l'exemple sur la fiche 10 A.

Schéma de câblage optimal

Une connexion simple est établie via le commutateur directement à partir de la batterie. Une paire de contacts de puissance est sortie de chaque phare. L'un d'eux est dévié de chaque lampe frontale et connecté les uns aux autres. De plus, nous recherchons la partie la plus proche de la carrosserie de la voiture en métal, qui joue le rôle de "masse" (contact négatif), fixez le fil dénudé des phares avec un boulon.

Vous pouvez également effectuer une somme «moins» à partir de la batterie, ce qui sera plus fiable.. Avec cette option, le propriétaire de la voiture s’assurait par la suite contre une éventuelle corrosion de la carrosserie et un mauvais contact.

Les prises restantes des phares sont connectées aux fils positifs de la batterie. Pour des raisons de commodité et de réduction du câblage, la deuxième paire des deux phares est également interconnectée. La connexion du PTF via le relais et le bouton assure la sortie d’un «plus» sur le relais marqué «87». Les contacts suivants sont connectés comme suit:

• "30" est affiché sur le fusible, puis sur "+" sur la batterie;
• "86" est joint à la "masse" de la carrosserie ou au "-" de la batterie;
• "85" est supposé conduire à la batterie positive, interrompue par un interrupteur impliqué dans le circuit de contact "30".

S'il n'y a pas de bouton libre sur le tableau de bord, vous devrez le monter à un endroit pratique. Dans certains cas, les conducteurs le placent entre les sièges avant pour ne pas retirer le panneau.

Une option d'installation plus compliquée est possible, qui implique la connexion de câbles dans le système d'allumage. Lorsque vous tournez la clé, les phares antibrouillard s'allument immédiatement et lorsque vous éteignez le contact, tout s'éteint. Cette technique élimine l'option dans laquelle le conducteur peut oublier d'éteindre le PTF.