Avecпоры о том, quoi de mieux essence ou diesel, ведутся уже не один десяток лет. В этом вопросе истину пытаются обнаружить и автовладельцы, и инженеры, занимающиеся разработкой двигателей внутреннего сгорания. Убедительных аргументов хватает в пользу обеих конструкций мотора примерно такое же количество существует и недостатков.

Редко кто переходит из одного лагеря в другой, но прогресс движется вперед, и минимизирует эксплуатационную разницу и различие в обслуживании. Avecуществуют также определенные тренды, на которые опираются автопроизводители. Это могут быть и экологические факторы, и законодательные нормы, и появление более совершенных материалов и технологий.

Le contenu

• 1 Différences de fonctionnement
  • 1.1 Essence
  • 1.2 Moteur diesel
• 2 Différence de fonctionnement
• 3 L'efficacité du moteur
• 4 Maintenabilité des centrales
• 5 opération quotidienne
• 6 Conclusion

Différences de travail

Avant d'acheter une voiture, vous devez décider du dilemme du choix de l'essence ou du diesel. En effet, de nombreuses entreprises automobiles modernes proposent différentes options de centrales pour un même modèle de voiture.

Essence

Vous devez savoir que la principale différence entre les moteurs à combustion interne réside dans l'allumage du mélange de carburant.

Cette opération est fondamentale pour identifier les avantages et les inconvénients de toute la conception du moteur.

Dans les moteurs consommant de l'essence, un mélange air-carburant se forme à la fin de la course de compression. Cela forme un mélange homogène qui occupe tout l’espace du cylindre. La température à ce moment-là atteint 400-500C. Le taux de compression est limité à 9-10 unités. Ce n'est pas suffisant pour l'auto-inflammation. L'étincelle est formée par la bougie dont la tête de travail est située à l'intérieur du cylindre.

Une augmentation de la compression est entravée par les processus de détonation. S'en débarrasser contribue à augmenter l'indice d'octane. Cependant pas encore capable de dépasser le taux de compression de plus de 11 unités. Dans le même temps, il est nécessaire d’assurer un rapport proportionnel carburant / air dans une plage étroite. L'excès ou le manque de carburant forme un mélange pauvre ou re-enrichi, ce qui réduit nettement les performances du moteur.

Pour constituer les proportions appropriées des composants du mélange carburant, les fabricants ont recours à des dispositifs supplémentaires installés en tant que distributeurs d'essence ou d'air.

Moteur diesel

Avecиловые установки для дизельного топлива функционируют по иному принципу. Они способны обеспечить коэффициент сжатия в пределах 15-25 единиц. В цилиндрах формируется повышенная температура 700-900C. Lorsque du carburant diesel est injecté dans un cylindre, il se forme un mélange de gaz qui s'enflamme immédiatement lorsqu'il est comprimé.

Такие высокие параметры, как температура и давление нуждаются в особых требованиях к элементам кривошипно-шатунного механизма и газораспределения. Более массивные детали имеют инертные свойства. Для некоторых водителей данный аргумент перевешивает остальные качества в споре, quel moteur est meilleur: essence ou diesel. Ведь при большей массе снижается приемистость, слегка запаздывает реакция на нажатие педали.

En compensation de ces "inconvénients", moteur diesel en raison de la haute pression fournit un couple plus élevé sur le vilebrequin à presque toutes les vitesses. Cela donne à l'installation la meilleure traction.

Différence de fonctionnement

Tout mécanisme bien réglé et bien ajusté assurera l'exécution de haute qualité des tâches qui lui sont assignées. Ce n'est pas une exception pour tous les types de moteurs de voiture. Dans ce cas, même sur des moteurs parfaitement équilibrés, vous pouvez révéler vos caractéristiques opérationnelles.

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En raison des températures élevées caractéristiques des moteurs diesel et de la masse suffisante dans la conception, le système de refroidissement devrait être plus volumineux. Le fonctionnement régulier du moteur n’a aucune incidence importante sur ce système, quelles que soient les conditions. Les problèmes ne se posent même pas pendant une longue période dans la circulation urbaine lorsque certains moteurs à essence ne restent pas debout. Il faut avoir peur des situations d'urgence.

Le fonctionnement d'un moteur à essence dépend d'un plus grand nombre de nœuds vulnérables. Le réglage d'injection dans les voitures modernes devrait être parfaitement ajusté. En outre, les ajustements nécessitent un système d'allumage comprenant des fils, des fiches, des distributeurs, etc. Si vous refusez de commencer, il n'est pas toujours possible d'identifier rapidement la cause du défaut.

Pour les moteurs diesel, n'utilisez pas de liaison aux circuits électroniques. Leur «problème» est la pompe à carburant et le filtre. Un autre défi à relever lors du démarrage d’un moteur diesel consiste à surmonter un effort de démarrage important. Ceci est partiellement résolu en installant une batterie rechargeable plus puissante, qui est rechargée par un générateur plus puissant et plus grand que les modèles à essence.

Vous devez savoir qu'il est plus facile de démarrer une voiture avec un moteur à essence avec une batterie morte que d'effectuer cette opération avec un moteur diesel qui nécessite une compression élevée de ses cylindres.

Le problème dans ce cas peut se produire avec la courroie de distribution. Il arrive souvent que la courroie se brise pendant le remorquage, après une accélération artificielle et lors du passage de la transmission à la transmission manuelle.

Lorsque vous choisissez un diesel ou de l'essence, ce qui convient mieux à un véhicule multisegment, vous devez tenir compte du facteur d'opération saisonnier. Cela concerne davantage le carburant diesel, qui est capable de cristalliser à des températures négatives. Les problèmes peuvent déjà commencer par -15Avec, когда топливо без специальных добавок (присадок) переходит в вязкое состояние.

À la station-service commencent souvent à offrir un solarium d’hiver capable de transporterAvec, mais il peut rester du carburant «été» dans le réservoir avec un seuil de gel plus bas. Ces facteurs doivent être pris en compte, car les problèmes peuvent commencer avec une pompe à carburant conçue pour fonctionner avec un certain degré de viscosité du fluide.

Les préchauffeurs installés, qui fournissent les paramètres de fonctionnement nécessaires au gazole, aident à résoudre le problème. Cet équipement peut être monté indépendamment.

Le moteur à essence démarre plus facilement dans un gel, mais peut apporter des surprises désagréables lorsque l'humidité monte. Les microfissures formées dans un câblage haute tension permettent une coupure du courant, ce qui n'est pas suffisant pour former une étincelle de haute qualité. Pour cette raison, les bougies sont remplies d'essence.

L'efficacité du moteur

Aux modes proches du maximum, les avantages en termes d'efficacité d'un moteur diesel sont à peine perceptibles. Cependant, les voitures ne sont pas toujours utilisées dans de telles conditions. Le conducteur moyen passe plus de 90% du temps total en mode urbain, ce qui exige moins d'enrichissement des mélanges de carburant.

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Essenceовый мотор вынужден использовать все время смесь с одинаковой обогощенностью, ce qui conduit à un dépassement significatif à faible ou inactif. Pour les moteurs diesel, la quantité d'air consommée est constante et le réglage de la puissance s'effectue en augmentant la quantité de carburant.

Vous devez savoir que la proportion optimale d’essence et d’air pour le moteur est comprise entre 1 et 0,8-1,2. Pour un moteur diesel, une proportion suffisante pour la consommation de carburant au ralenti est de 1 à 15-20, ce qui est beaucoup plus économique.

En raison de ce ratio L'efficacité du diesel est 10-15% plus élevée moteur avec les paramètres d'entrée appropriés. Dans certains cas, les ingénieurs automobiles peuvent obtenir sur les mêmes modèles de voiture des moteurs différents avec une économie de carburant pouvant atteindre 30% par rapport à une unité essence.

Cependant, la puissance d'un moteur diesel peut être inférieure sans dispositifs supplémentaires. La perte varie en fonction de la voiture et atteint 20%. Il est possible de compenser cela en installant des turbines et autres équipements.

Maintenabilité des centrales

Les indicateurs théoriques suggèrent que les moteurs diesel ont une grande ressource et que leur maintenance principale devrait consister principalement en un remplacement rapide de l'huile et des filtres. La pratique de l'opération fait ses propres ajustements.

Les propriétaires de voiture attendent avec le travail de la pompe à essence. Cet article a un coût élevé, nécessite donc un traitement attentif.

La qualité la réparation du diesel est possible dans la plupart des cas dans des stations spécialiséesdisposer d'un équipement de diagnostic et de réparation de haute qualité. Nous avons également besoin de spécialistes compétents pouvant mettre la voiture en état de fonctionnement.

Pour les moteurs à essence, les kits de réparation et les pièces détachées sont souvent moins chers que les camarades diesel. Parfois, la différence de prix dans la réparation de défauts similaires atteint 80%.

Opération quotidienne

La plupart des voitures sont utilisées quotidiennement, le conducteur a donc besoin de confort, même dans les petites choses. Par conséquent, le fonctionnement du moteur doit répondre à ce critère.

Les unités diesel sont considérées comme plus bruyantes, mais cette affirmation peut être attribuée à des modèles de voiture obsolètes. Ces machines ont un niveau d'isolation acoustique réduit. Les nouveaux modèles de voitures ont un son distinctif pour leur type de moteur, mais ce n'est pas si évident et ne cause pas de gêne.

Avecовременные Les moteurs diesel correctement réglés et l'utilisation d'un carburant de haute qualité sont plus respectueux de l'environnement., contrairement à l'essence. Lors du choix entre ces deux types de moteurs, ce critère peut également être pris en compte.

Faire le plein dans des stations-service inconnues vous permet d’obtenir un carburant de qualité médiocre. Bien que les deux moteurs en pâtissent, mais que l’essence le supporte moins péniblement, cela dépend des caractéristiques de conception du système d’alimentation en carburant.

Conclusion

Une solution sans équivoque en faveur d'un moteur diesel ou à essence n'existe pas encore. La plupart des automobilistes concluent sur l'aptitude au service et les caractéristiques nécessaires pour leurs voitures. Le choix de choix influe également sur le style de conduite individuel, grâce auquel le conducteur obtient la réponse souhaitée de la voiture.