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Dans notre pays, on pense qu'un homme d'affaires prospère devrait conduire une grosse voiture aux formes monumentales, car c'est ce qui en dit le plus aux autres sur ses capacités financières. Par conséquent, des voitures telles que la Toyota Camry sont devenues très populaires en Russie - après un changement de génération, la berline de taille moyenne a commencé à paraître encore plus impressionnante, attirant l'attention des autres. Cependant, il existe des personnes qui sont engagées dans de nouvelles affaires, par exemple des spécialistes du marketing Internet, des concepteurs chevronnés et des entrepreneurs travaillant dans le domaine des technologies de l'information, qui préfèrent les voitures dynamiques comme la Mazda 6. Leur nombre augmente chaque jour. choisir une personne dont la situation financière est stable - Toyota Camry ou Mazda 6 - devient de plus en plus important.

Apparence

Конечно, в новом поколении Toyota Camry выглядит крупной, однако её солидность и респектабельность остаются под вопросом. В погоне за повышением уровня продаж дизайнеры Toyota попытались объять необъятное и сделать Camry одновременно роскошной и динамичной. В результате сложная форма фар и бампер с крупными вырезами соседствуют в Toyota Camry с откровенно тяжеловесным профилем, который сводит на нет все попытки машины казаться быстрой. Сзади ситуация не лучше — узкие фонари Toyota теряются на фоне крупного выпуклого бампера и покатых стоек заднего стекла. В результате дизайн Toyota Camry выглядит неоднородным, поскольку вид спереди и сзади совершенно не сочетается с картинкой, полученной при взгляде сбоку.Читать далее о сравнении автомобилей Toyota Camry и Mazda 6-->

Sur le fond de la Camry, la nouvelle Mazda 6 ressemble à une vraie voiture de sport, car elle a non seulement l'air rapide, mais aussi complète, complète. Si vous comparez la vue de face, près de 90% des personnes choisissent la Mazda - en raison de son capot bas surplombant, de ses phares étroits inclinés vers le centre et de la forme complexe de la calandre, la voiture a une apparence sérieuse et résolue. Peut-être que le "six" est encore plus solide que la Toyota Camry, quels que soient les spécialistes du marketing japonais. Cependant, la meilleure vue pour la Mazda 6 est la vue arrière et latérale. Le carré reculé, les lignes lisses des montants de toit et des passages de roue, ainsi que le couvercle direct du coffre donnent naissance à une association avec Jaguar, ce qui est plus que flatteur pour une voiture de cette catégorie de prix.

Espace intérieur

Si vous choisissez entre la Mazda 6 ou la Camry, Toyota peut sembler au premier abord beaucoup mieux équipée, car son habitacle est clairement visible, son capitonnage en cuir et ses grands panneaux de bois. Cependant, la première impression est trompeuse: après tout, au lieu de matériaux naturels, on utilise du plastique bon marché dans les garnitures intérieures de la Toyota Camry. En outre, ce luxe artificiel associé à une utilisation à long terme de la machine dérange rapidement, en raison duquel de nombreux propriétaires de Toyota Camry collent sur le tunnel central et une partie de la façade avec un film simulant la surface de carbone. Le véritable avantage de la Camry réside dans son système multimédia moderne doté d’un grand écran haute résolution qui permet d’obtenir une image très claire et détaillée. De plus, les appareils pratiques de Toyota avec un éclairage magnifique, qui ne détournent pas l’attention du conducteur, même dans le noir complet, sont admirés.

Pour les voitures de cette classe est plus important siège arrière, qui est généralement placé passager de haut rang, en utilisant les services d'un chauffeur loué. Chez Toyota Camry, il a une largeur suffisante pour accueillir trois adultes, bien que seulement deux soient vraiment à l'aise ici. La distance aux sièges avant permet aux passagers de la Camry de travailler avec des ordinateurs portables et de grandes tablettes. Réductions pour les nouvelles voitures! Prêt rentable à partir de 9,9% d'acomptes provisionnels 0% adom.ru, ne rencontrant absolument aucune difficulté. Mais devant la Toyota Camry, le confort n’est pas aussi confortable: la plupart des propriétaires se plaignent du dossier bas du siège, qui n’atteint que les omoplates du conducteur, ainsi que de l’oreiller plat, ce qui oblige le corps à changer constamment. Bien que les sièges Toyota présentent certains avantages:

• Sellerie en cuir doux et doux au toucher;
• Réglage automatique dans six directions;
• Possibilité d'installer un lecteur avec de la mémoire.

La Mazda 6 en plastique imite très peu le bois - une large bande de la couleur correspondante n’est proposée dans les versions onéreuses du panneau avant de la voiture. La console centrale haute est garnie d'un plastique noir brillant à l'intérieur duquel se trouve un écran compact affichant les réglages actuels du système de climatisation Mazda. Mais le complexe multimédia Mazda 6 était étonnamment simple: son moniteur a une petite diagonale et ne se distingue pas par des détails élevés. Les appareils Mazda sont situés dans trois puits profonds, ce qui facilite la lecture des informations lorsque la lumière du soleil est trop forte. Cependant, leurs phares peuvent sembler excessivement vifs au propriétaire de la Mazda 6, ce qui entraînera un inconfort lors de la conduite de nuit.

Les sièges avant sont garnis de cuir perforé qui maintient le conducteur et le passager en toute sécurité, les empêchant de glisser même dans les virages les plus serrés. Si vous choisissez la Mazda 6 ou la Toyota Camry, le «six» séduira une personne qui souhaite prendre le volant d’une voiture, car le siège a un profil idéal et est réglable dans toutes les directions. Mais à l’arrière de la Mazda 6, on remarque une silhouette dynamique avec un toit bas et une largeur de cabine relativement réduite. Les trois voitures situées à l’arrière de la Mazda ne peuvent accueillir que des enfants et des adolescents, mais les adultes devront se blottir et ne pas se cogner contre le plafond suspendu. La Mazda 6 est donc une véritable voiture de conducteur qui séduira les amateurs de conduite rapide et les jeunes entrepreneurs en bonne situation financière.

Spécifications techniques

Voiture faire:	Toyota Camry	Mazda 6
Pays de fabrication:	Le japon (Сборка — Россия)	Le japon
Type de corps:	Berline	Berline
Nombre de places:	5	5
Nombre de portes:	4	4
Cylindrée cm:	2493	2488
Puissance, l. environ / min:	178/6000	192/5700
Vitesse maximale, km / h:	210	223
Accélération à 100 km / h, à partir de:	9,0	7,8
Type de lecteur:	Avant	Avant
CAT:	6 transmission automatique	6 transmission automatique
Type de carburant:	Essence A-95	Essence A-95
Consommation par 100 km:	Dans la ville de 11.0 / En dehors de la ville de 7.8	Dans la ville de 8.7 / Hors de la ville 6.5
Longueur, mm:	4825	4870
Largeur, mm:	1825	1840
Hauteur, mm:	1480	1450
Jeu, mm:	160	165
Taille des pneus:	215/60 R16	225/45 R19
Poids à vide, kg:	1510	1410
Plein poids, kg:	2160	1978
Capacité du réservoir de carburant:	70	62

Au volant

Après le changement de générations, le moteur Toyota Camry à quatre cylindres a reçu un volume augmenté de 0,1 litre et une légère augmentation de puissance. Cependant, il n'a pas été possible de changer radicalement la situation, car la Camry semble toujours trop lisse et sans hâte. Après avoir appuyé sur l’essence, il faut un certain temps avant que la voiture ne se précipite. Il semble que les ingénieurs de Toyota y aient installé non pas une unité atmosphérique, mais une unité sous pression qui manque de traction à bas régime. Le principal responsable de la faible dynamique de la Toyota Camry est un «automatique» à six vitesses, qui, avec des modifications minimes, est réglé sur une modification équipée d'un moteur 3.5. Dans le même temps, on ne peut pas dire que ses longs rapports aident la Camry à économiser du carburant - avec une conduite active, la consommation de carburant atteint 13-15 litres, et il est tout simplement impossible d'atteindre un chiffre inférieur à 10 litres en conduisant en ville.

L'avantage unique de la Toyota Camry est sa douceur exceptionnelle. Même lorsque vous conduisez vite sur la Camry, de petites bosses et des fissures sur la chaussée restent inaperçues. Déséquilibrer le châssis d'une berline Toyota ne peut amener que des trappes ouvertes, des «ralentisseurs» et surtout de grandes fosses. Cependant, le confort a un inconvénient, qui est une manipulation médiocre. La voiture retardée réagit non seulement à la pédale d'accélérateur, mais également à la direction, ce qui rend le conducteur nerveux lorsqu'il conduit.

Si vous mettez la Mazda 6 contre la Toyota Camry en compétition, alors le «six» arrivera en premier à la ligne d'arrivée sur n'importe quelle piste, que ce soit une course en circuit ou une course d'accélération. L’accélération en "centaines" ne prend que 7,8 secondes avec la Mazda 6, caractéristique d’un coupé sport et non d’une grosse berline, surpassant le leader reconnu de la catégorie: la Toyota Camry. La «boîte automatique» à six vitesses change très rapidement de vitesse et le moteur réagit instantanément à une augmentation de l'alimentation en carburant, ce qui nous oblige à rappeler l'époque aux normes environnementales obligatoires, lorsqu'un amortisseur spécial n'interférant pas avec l'accélération. La technologie utilisée par Mazda, SKYACTIV, en fait la voiture la plus économique de la catégorie. Même en conduite active, elle ne présente pas plus de 10 litres / 100 km, et la norme en la matière est un indicateur de 8 à 9 litres.

L’image d’une voiture de sport est également soutenue par la suspension plus rigide de Mazda, qui évite pratiquement les roulis dans les virages serrés. Cela permet à la Mazda 6 de surpasser les autres voitures, même avec une chaussée complexe, avec par exemple des virages fréquents ou un changement de hauteur constant. D'autre part, une rigidité excessive frappe le confort de la berline Mazda - des fosses assez grandes répondent par des coups violents au corps, ce que ressentent tous les passagers de la voiture. De plus, malgré une amélioration significative de l’isolation phonique par rapport aux générations précédentes, la Mazda 6 est toujours perçue comme une voiture bruyante dans laquelle une personne peut se fatiguer après 300 à 500 kilomètres de piste.

Rêve de l'homme d'affaires

En raison de sa solidité extérieure, la Toyota Camry attire les hommes d’affaires «old school» qui adorent ce modèle pour son aspect monumental et son luxe. Cependant, la jeune génération rejette la respectabilité ostentatoire - des panneaux en plastique imitant le bois et les matériaux durs qui répètent exactement la surface de la peau. Pour eux, l’harmonie et l’intégrité que la Mazda 6 donne à ses propriétaires sont plus importantes que la réussite du jeune joueur ne manquera pas de profiter de l’excellente dynamique de la Mazda.