Rocade mortelle
Selon les statistiques de la police de la circulation de Moscou ces dernières années, vous pouvez identifier les principales routes dangereuses de la capitale. La première place dans le nombre d'accidents est occupée par le périphérique de Moscou - la route la plus dangereuse et désastreuse de Moscou. En présence de barrières de séparation, c'est sur cette rocade à grande vitesse et nerveuse que se produisent un nombre considérable d'accidents. Une centaine de personnes sont victimes chaque année, entre 700 et 900 personnes sont blessées.
Le taux d'accidents extrêmement élevé sur le périphérique de Moscou peut s'expliquer par sa charge de travail énorme et longue. Une grande proportion des victimes - de simples piétons. Ceci en dépit du fait que l'anneau ne prévoit pas de simples passages pour piétons. En présence de passages à niveau, les personnes désespérées préfèrent marcher aux mauvais endroits.
De plus, les urgences créent divers obstacles: voiture en panne, travaux de réparation, etc. Les conducteurs pénètrent à grande vitesse dans un obstacle sans le remarquer. De tels accidents sont qualifiés de "secondaires", mais ils sont les plus courants sur le périphérique de Moscou. De plus, ils forment des embouteillages sur des kilomètres pendant 2-3 heures.
Autoroute meurtrière de Varsovie
La deuxième place en termes d'accidents est occupée par l'autoroute de Varsovie, où plus de 200 personnes sont victimes d'accidents chaque année. 20-25 personnes meurent, les autres restent avec des blessures de gravité variable. Ces dernières années, les députés n'ont pas été en mesure de décider de la nécessité de déchiqueteuses de séparation sur les routes principales.
Voir aussi: Ce qu'il faut vérifier lors de l'achat d'une voiture d'occasion
Personne n'a une position sans ambiguïté sur cette question. Les barrières jouent à la fois un rôle positif et un rôle négatif. Leur installation ou leur désassemblage provoque des discussions animées entre les partis au pouvoir. Les automobilistes mécontents s'opposent aux déchiqueteurs, ils ne permettent pas de faire demi-tour pour la même ambulance, ne permettent pas de faire une manœuvre à temps et ne peuvent pas être touchés par une clôture en béton armé.
Autoroute Kashirskoye
La troisième place est partagée par trois autoroutes. Sur l’autoroute Kashirskoye, 10 à 15 personnes meurent chaque année sur l’autoroute Leningradskoe - 15-17. Et ici les barrières ne permettent pas d’économiser mais d’aggraver la situation. TTK fait également partie du groupe des taux d'accidents élevés. Chaque année, 15 à 22 personnes meurent, dont environ 200 sont blessées. Selon les statistiques, le nombre de victimes au rond-point central ne diminue pas mais augmente.
