Décélération certaine: estimation du fabricant de liquide de

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Lors du choix des fluides techniques, les automobilistes étudient attentivement toutes les informations relatives aux huiles et consultent parfois des experts pour déterminer l'antigel adapté à leur voiture. À propos du liquide de frein est souvent simplement oublié, en achetant la première bouteille qui a été désignée sous le bras. Cela ne vaut pas la peine, car les fabricants de liquide de frein utilisent différentes formules chimiques dont dépendent les propriétés d’une substance. Cela dépend de la sécurité de la voiture, car de mauvais moyens peuvent conduire à une défaillance des freins au moment le plus inopportun. Par conséquent, il est très important de déterminer quel liquide de frein est le meilleur et quels paramètres vous devez prêter attention lors de votre achat.

Remplacement du liquide de frein

Recommandations générales

Avant d'acheter du liquide de frein, veillez à consulter le manuel d'utilisation du véhicule. Vous devez trouver la désignation appropriée du moyen utilisé - par exemple, DOT 3. Vous pouvez utiliser BSK liquide dans les voitures nationales fabriquées il y a plus de 20 ans - dans ce cas, l'utilisation de tout analogue est interdite, car un liquide de composition chimique agressive peut très bien corroder tubes et éléments de raccordement de freins système qui conduira à ses dommages irréparables.

Читать далее о том, какую тормозную жидкость выбрать-->Некоторые производители автомобилей рекомендуют использовать жидкость конкретного бренда — в таком случае стоит не скупиться и приобрести именно её, не глядя на цену. В подобном случае вы получите гарантированную надёжность тормозной системы, поскольку автомобиль проходил сертификационные испытания именно с этой жидкостью. Если конкретный бренд не указан, стоит обратить внимание на рекомендованное поколение тормозной жидкости.

La meilleure option serait d’acheter un produit portant le marquage DOT 4 Classe 6 - ce liquide a été développé spécifiquement pour les voitures modernes équipées de freins à disque. Tous les produits marqués DOT 3 et inférieurs sont destinés aux freins à tambour - cela ne peut pas être garanti lors de leur utilisation dans l'hydraulique de mécanismes à disques. Il est possible de mélanger DOT 4 avec tous les liquides de frein d'une classe inférieure, mais aucun fabricant n'a testé de telles formulations combinées.

Marquage DOT 4

Il existe également un liquide de frein spécial pour voitures de sport - le DOT 5, créé à base de silicone. Il a un très haut rendement et n'est pas sujet à l'ébullition, mais son principal inconvénient est son prix énorme. De plus, il est impossible de mélanger le DOT 5 avec d’autres moyens - un tel liquide ne conviendra absolument pas pour une utilisation dans une voiture. Par conséquent, ces dernières années, des fluides de freins standard DOT 5.1 sont apparus sur le marché. Ils sont fabriqués à base de glycols et peuvent être mélangés à d'autres produits sans nuire considérablement à l'efficacité.

Marquage DOT 5

Rappelez-vous et le fait que le liquide d'un niveau supérieur n'augmente pas nécessairement l'efficacité de votre système de freinage. Son utilisation pourrait endommager les flexibles et divers raccords, ce qui provoquerait une défaillance des freins et une situation d'urgence grave. Par conséquent, il est souhaitable de suivre strictement les recommandations du fabricant - si les instructions indiquent DOT 3, cela vaut la peine d'acheter ce liquide en particulier.

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Notation

Production à l'étranger

Après des tests effectués par des experts, il s’est avéré que le meilleur liquide de frein est produit par Castrol - il répond aux normes pour des paramètres tels que la température d’ébullition, la viscosité en hiver et l’hygroscopicité. Même avec une utilisation à long terme, l'outil n'accumule pas une grande quantité d'humidité provenant de l'air ambiant - cela vous permet de maintenir une performance maximale du système de freinage, même au moment du remplacement, avec une course de 60 000 kilomètres. Nous avons été satisfaits des experts et de la viscosité relativement faible lors des tests de gels russes - avec le liquide de frein Castrol, la pédale ne devient pas excessivement rigide. L'outil convient aux voitures ayant un âge avancé et aux modèles les plus récents équipés d'un système de stabilisation électronique utilisant des mécanismes de freinage.

Liquide de frein Castrol

La deuxième place a été prise par le produit de la société allemande Liqui Moly - DOT 4 standard liquid confirmant avec succès le respect des normes internationales. Son avantage réside dans l’adaptation initiale aux systèmes de freinage modernes équipés d’ABS et d’assistants électroniques, qui augmentent l’effort lors de la décélération d’urgence. Un point d'ébullition élevé permet d'obtenir un freinage stable, même en conduite active. Un autre avantage inestimable est la présence d'additifs spéciaux qui maintiennent les composants en caoutchouc, en plastique et en métal du circuit hydraulique en bon état.

Liquide de frein Liqui Moly

Le liquide de frein produit par Mobil Corporation est également une excellente option d'achat dans le contexte russe. Il est basé sur des esters polyglycoliques, ce qui permet d'obtenir les avantages suivants:

  • Résistance aux basses températures, viscosité minimale pendant les gelées supérieure à -30 degrés;
  • Stabilité des propriétés physiques même lorsqu'une petite quantité d'humidité pénètre dans le circuit;
  • Composition chimique absolument neutre qui protège tous les composants du système de freinage de la corrosion et de la destruction.

Liquide de frein Mobil

Le fabricant appelle son liquide de frein Arctic et recommande de le verser dans le circuit hydraulique des voitures de tourisme utilisées dans le Grand Nord. Les critiques confirment la validité d'un tel nom: il n'y a aucun problème de ralentissement de la machine, même à une température ambiante de -45 degrés.

La société bien connue British Petroleum a également proposé sa propre version d’un liquide de frein synthétique: ses produits ont reçu les meilleures évaluations d’experts pour tous les paramètres physiques. Particulièrement satisfait du point d'ébullition élevé, qui vous permet de prendre confiance en l'efficacité des freins en cas de congestion urbaine. Le seul commentaire concernait les propriétés anticorrosion: après quelques années de fonctionnement, il est préférable de vérifier l’intégrité des pièces métalliques du système de freinage de la voiture.

Liquide de Frein British Petroleum

La société américaine Hi-Gear produit une large gamme de liquides de freins, parmi lesquels vous trouverez des produits répondant aux normes DOT 4 et 5.1. Ils respectent pleinement les indicateurs cités, offrant un ralentissement assuré dans toutes les conditions. Cependant, les experts ont constaté que les produits de cette marque présentaient une hygroscopicité élevée, qui dégradait progressivement sa qualité au fil du temps. Au moment où le liquide de frein est changé, il y a beaucoup d'eau, ce qui réduit considérablement le point d'ébullition.

Liquide de frein Hi-Gear

Produits russes

Le meilleur produit de la production nationale était le liquide vendu sous le nom de "RosDOT 4". Il est produit par Tosol-Sintez - ses produits peuvent être trouvés dans presque tous les magasins d’automobiles en Russie. En plus d'une large distribution, l'avantage du liquide peut être qualifié d'excellente stabilité climatique. L'outil fonctionne dans la plage de température de 100 degrés - à partir de gels de 50 degrés et se terminant par une chaleur anormale. «RosDOT» est recommandé pour être utilisé dans le Grand Nord, ainsi que dans d'autres zones climatiques caractérisées par une température basse et une humidité élevée - un tel liquide est caractérisé par une faible hygroscopicité.

Liquide de frein RosDOT 4

Les produits Delfin Industry ont également donné de bons résultats - ils sont représentés dans les magasins d’automobiles appelés Green Line LUXE. Une décélération sûre est assurée à une température de -40 ° C et aucune ébullition ne se produit, même en cas de conduite active à une chaleur de 60 degrés. Cependant, les experts s'inquiètent de l'augmentation de l'hygroscopicité - ils recommandent de réduire l'intervalle de remplacement du fluide à 50 000 kilomètres afin d'éviter des situations désagréables menaçant les accidents.

Liquide de frein Green Line LUXE

La troisième place dans le classement des fabricants nationaux de liquide de frein est occupée par Alaska, produite par Tektron Corporation. L’outil d’honneur a réussi tous les tests et a confirmé le respect des paramètres indiqués bien qu’en hiver la viscosité soit légèrement accrue. L'hygroscopicité du liquide de frein est dans les limites acceptables, ce qui garantit une stabilité exceptionnelle du circuit hydraulique. Cependant, il existe un inconvénient majeur: dans le cadre de la réduction des coûts, les développeurs ont complètement oublié les propriétés anticorrosion de leur produit. En conséquence, le système de freinage à fluide rempli d’Alaska sert beaucoup moins que les systèmes équivalents étrangers.

Alaska Brake Fluid

Antitrust

Le pire liquide du classement était MIG, produit par la société russe SibUrneftekhim. Après un fonctionnement prolongé, le système de freinage est recouvert de tartre, ce qui réduit considérablement l'efficacité du circuit hydraulique. Pire encore, des traces d'impuretés obscures se retrouvent même dans le maître-cylindre de frein. Après quelques saisons, tous les composants devront être remplacés, ce qui entraînera des coûts énormes. Le liquide ne répond pas aux normes de température d'ébullition - et ses inconvénients sont perceptibles immédiatement après le versement, sans parler du fonctionnement à long terme. En hiver, un tel outil devient excessivement visqueux, provoquant une «dubeet» de la pédale, obligeant le conducteur à souffrir à chaque décélération.

La situation avec le fluide BAXS, également fabriqué en Russie, est encore plus intéressante. Son point d'ébullition est inférieur de 15 degrés à la norme en une fois. Si vous voulez utiliser un tel outil non pas dans l'ancien Zhiguli, mais dans une voiture moderne et dynamique, le système de freinage refuse tout simplement d'être actif. En outre, confond l'énorme viscosité dans le froid - le voyage à -20 degrés devra être reporté, pour des raisons de sécurité. L'hygroscopicité du fluide est également excessivement élevée - il absorbe beaucoup d'humidité, ce qui altère davantage ses paramètres.

Le liquide absolu «Dzerzhinskaya» produit par la société «SV-Chem» devient le champion absolu au sens négatif du terme. La viscosité à froid dépasse immédiatement le chiffre standard de 10 fois, ce qui peut poser un problème énorme lors de la conduite hivernale de la voiture. Le point d'ébullition est également nettement inférieur à la normale, ce qui soulève des doutes quant à la fiabilité du système de freinage. De tout cela, on peut conclure que l’achat de liquide de frein russe sans étude préalable de ses propriétés est une étape très risquée. Une partie des produits nationaux dépasse tous les paramètres des analogues étrangers, alors que d’autres ne répondent tout simplement à aucune norme.

Bon achat

Les fluides de freins de marques étrangères renommées, ainsi que de certaines entreprises russes, constituent la meilleure option en termes de fiabilité. Cependant, soyez prudent, car certains fabricants russes proposent des produits de qualité médiocre, et ils sont nombreux parmi les produits importés. En outre, vous devez vous méfier des contrefaçons qui, de toute évidence, ne répondent à aucune norme.

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