Le conducteur est obligé de surveiller les performances de tous les systèmes responsables de la sécurité du véhicule. Cela aidera à prévenir la plupart des accidents sur la route. De nombreux travaux peuvent être réalisés indépendamment. Il est particulièrement important de surveiller l'état du système de freinage.

Cela nécessite le remplacement régulier du liquide de frein avec vos propres mains ou dans une station spécialisée. La fréquence de la procédure est définie par le constructeur du véhicule.

Le contenu

• 1 Le besoin de chirurgie
• 2 Comment changer le liquide de frein
• 3 Algorithme de remplacement du liquide de frein étape par étape
• 4 Règles de remplacement du liquide de frein
• 5 recommandations pour un fonctionnement correct avec du liquide de frein
• 6 Conclusion

Le besoin de chirurgie

Vous pouvez commander ce type de travail dans n'importe quelle station de maintenance automobile. Cependant, le coût des différentes sociétés de services peut parfois aller de 1 000 roubles et plus, plus le coût du TJ lui-même. Tout dépend du modèle de voiture, de l'équipement utilisé, de la marque du matériel, du niveau de qualification de l'entrepreneur. Souvent, faire la queue pour servir les voitures.

Avant de changer le liquide de frein, vous devez clarifier la marque nécessaire pour le remplacement et acheter un volume suffisant.

Avec le temps, il y a une perte de propriétés, ainsi qu'une accumulation d'humidité à l'intérieur, la poursuite de l'utilisation d'un matériau hydraulique de qualité médiocre pour les freins entraînera une augmentation de la distance d'arrêt sur n'importe quelle surface. La fréquence approximative de remplacement du liquide de frein est d’environ 30 000 à 40 000 kilomètres, ou 2 à 3 ans si elle est utilisée à temps.

Souvent, les modèles de voiture plus coûteux ont besoin de cette opération à des intervalles plus rapprochés. Ainsi, dans les timbres italiens premium, il est souvent possible de voir une recommandation de 10 ou même de 5 000 kilomètres pour remplacer TJ. Que ce soit une décision raisonnable, vous pouvez vérifier avec le constructeur.

Cependant, le fait de réduire la température d'ébullition lorsque de l'eau pénètre dans le système est indéniable. On estime que si l’humidité représente 3 à 5% de la quantité totale de liquide dans le circuit hydraulique de freinage, le point d’ébullition se situe entre 200 et 250.C tombe à 30-50C. Une telle diminution entraîne une diminution de l’efficacité du travail.

Les principales sources d'humidité ou de condensat sont les éléments d'étanchéité: le presse-étoupe ou le manchon ainsi que le système de ventilation du vase d'expansion.

Comment changer le liquide de frein

На специализированных станциях для такой операции используют приспособление для замены тормозной жидкости. С ним уходит около получаса времени на всю процедуру. Аппарат нагнетает давление в системе 1,5-2 атм., благодаря чему никаких пузырьков воздуха внутрь не попадает. Такой факт особенно полезен для автомобилей с антиблокировочными системами. Ведь перед тем, comment remplacer le liquide de frein par de l'ABS, надо постараться избавиться от воздуха внутри, не допуская попадания его во время замены.

L'opération sera simplifiée si, sur une voiture équipée d'un système ABS, l'hydroaccumulateur est combiné en une unité avec des éléments tels que la pompe hydraulique et l'unité de soupape. Si la conception comporte un ABS intégré, il est préférable de contacter la station ou une personne disposant d'une installation spéciale pour le remplacement du liquide de frein.

Voir aussi: Comment réparer le bloc ABS de vos propres mains

Il convient de noter que, dans la conception du système hydraulique de freinage, il existe plusieurs circuits répartis sur différentes roues au moyen d’un système de tubes. Le manuel d’instruction de la voiture contient une description détaillée du câblage principal de chaque marque de voiture.

Pour fonctionner correctement, il est nécessaire d’observer la séquence de réglages établie. Habituellement, il est habituel de partir de l'endroit le plus éloigné du cylindre de frein - la roue arrière droite.

Il existe deux types de contours:

• parallèle;
• diagonale.

Chacun a sa propre procédure de remplacement de fluide. Vous pouvez vous renseigner sur la configuration de votre voiture dans la documentation de la voiture ou sur le site officiel de la société automobile.

Le moyen le plus pratique de changer le fluide avec les roues enlevées. Cela se fait généralement soit sur un passage supérieur, soit au-dessus d'un puits d'observation. Si cela n’est pas possible, il est également possible de retirer les roues dans un ordre donné pour travailler avec TJ.

Vous devez savoir que la commodité d'un travail indépendant sur le remplacement du liquide de frein dépend de l'emplacement structurel des raccords de ce système hydraulique.

Vous aurez besoin de plusieurs tuyaux d’une longueur de 4 à 6 mm de diamètre, des clés 9-11, un réservoir transparent pour le déchargement de l’essai. Pour ceux qui sont intéressés par la quantité de liquide de frein nécessaire pour un remplacement, nous vous conseillons d’approvisionner une bouteille pleine litre avec un nouveau TJ.

Avant le travail, il est utile de bloquer le régulateur de pression sur les freins arrière. Nous distinguons l'entraînement de contrôle et le régulateur par tout insert rigide disponible. Une fois toutes les procédures terminées, il est nécessaire de supprimer ce blocage fabriqué par vos soins.

Algorithme de remplacement du liquide de frein

Dans le réservoir de liquide de frein, versez un nouveau TJ. À partir du maître-cylindre, dévisser le bouchon. Avant cela, nous avons mis un chiffon sous la connexion filetée. En outre, il est possible de distinguer le mécanisme du régulateur. Nous nettoyons le raccord de la roue arrière droite.

Il est nécessaire de faire le nettoyage avec un chiffon ne contenant pas d’huile. Dans le cas contraire, si des huiles minérales pénètrent dans ce système hydraulique, les joints d’étanchéité, les manchettes et les glandes seront gravement usés.

Le capuchon de protection est retiré de la vanne souhaitée et mis à sa place sur un tuyau en plastique ou en caoutchouc transparent, dont la deuxième extrémité est abaissée dans le récipient de récupération.

L’assistant effectue 4-5 coups en 4-5 secondes avec la pédale de frein par accord et le laisse dans la position la plus basse après le dernier appui. Ce n'est qu'après que la clé fait demi-tour sur le raccord. Sur le tube transparent doit couler en travaillant. Dès que le processus est terminé, nous ramenons immédiatement la vanne dévissée à l'état fermé.

L'assistant répète à nouveau l'inflation dans la même quantité et avec la même fréquence. Relâchez la vanne pour voir le liquide qui coule. Répétez le cycle jusqu'à ce qu'un TJ propre sorte du tuyau et que les bulles d'air cessent d'apparaître dans son flux.

Au cours de la procédure, il est nécessaire de s'assurer que le niveau de nouveau liquide propre dans le réservoir ne tombe pas en dessous du repère minimum. Pour ce faire, versez régulièrement la quantité souhaitée.

Voir aussi: Comment remplacer les plaquettes de frein arrière

On répète donc sur chaque roue, en fonction de la configuration des autoroutes. Après avoir retiré le tube de la valve, il est nécessaire de replacer le capuchon à sa place.

La qualité du travail effectué est testée empiriquement. Si la course libre est faible et que les freins réagissent de manière uniforme sur toutes les roues, le travail est effectué correctement.

Ne pas réutiliser le liquide de frein!

Il est nécessaire de stocker le TZh sous forme fermée, car il absorbe rapidement l’humidité et devient inutilisable.

Règles de remplacement du liquide de frein

Il est nécessaire d’appliquer dans la voiture ce TZH recommandé par le fabricant. En outre, lors de l’ajout, utilisez exactement la marque qui a été versée à l’origine, car les compositions chimiques pour additifs ou autres additifs peuvent ne pas coïncider ni entrer en réaction indésirable.

Nous devons travailler avec beaucoup d'attention, car le matériau est toxique. En aucun cas la bouche avec les boues ne peut aider à pomper le liquide. Pendant le fonctionnement, seuls des chiffons propres doivent être utilisés. Lorsque du liquide pénètre dans la carrosserie du véhicule, il est strictement interdit de le rincer à l'eau. Pour le nettoyage, utilisez un chiffon propre.

Il est nécessaire d'observer la fréquence de remplacement. Il est souhaitable de procéder à l'opération après la fin de la saison froide. Ne pas déverser les mines sur un terrain dégagé. Il doit être pris pour l'élimination.

Recommandations pour un fonctionnement correct avec le liquide de frein

On pense que le fluide dans ce système circule en boucle fermée et ne peut pas interagir avec l'environnement. Une telle affirmation est erronée, car une petite quantité d'air entre par les entrées de compensation. En train d’appuyer sur la pédale. Quand il est libéré, le gaz s'éteint. À ce stade, de fines particules de liquide peuvent pénétrer à l'intérieur.

En raison de son hygroscopicité, TJ absorbe facilement l’humidité. De plus, au cours de l'opération, les additifs se développent progressivement et deviennent inefficaces.

Lors du remplissage, certains conducteurs ne sont guidés que par le fait que la substance est conforme à la norme DOT-4. Cependant, les substances à base minérale et glycolique correspondent également à cette qualité, mais ne peuvent être complémentaires, car même les fabricants de cette «chimie» en interdisent le mélange. Ce fait est indiqué sur l'emballage.

Les non-professionnels affirment que l'eau qui pénètre dans le circuit hydraulique des freins ne nuit pas, car il s'agit également d'un fluide incompressible. Mais cela ne prend pas en compte le fait que les propriétés physiques du liquide de frein sont modifiées. Elle réduit considérablement le point d'ébullition, ce qui a un effet négatif sur le processus. Après tout, avec un freinage brusque dans le système, la température peut rapidement atteindre 200 ° C.C. Par conséquent, l'ancien TJ doit être remplacé régulièrement.

Conclusion

Il est nécessaire de porter une attention particulière aux systèmes assurant la sécurité et de les maintenir en parfait état. Comme il affecte la vie et la santé de nombreux usagers de la route. Vous ne pouvez pas économiser sur la sécurité.