Очень часто начинающие водители попадают в нелепые и трудные ситуации из-за того, что не знают, comment monter un mécanicien. Наверное, каждый неоднократно наблюдал картину, в которой автомобиль долго не может начать движение, а стоящие за ним машины, не имея возможности миновать препятствие, сигналят, мигают фарами, чем еще больше вводят в ступор неопытного водителя. На самом деле научится водить машину с механической коробкой передач совсем несложно.

Le contenu

• 1 Comment se lancer sur la mécanique
• 2 Comment changer de vitesse sur la mécanique
  • 2.1 Déplacer vers le haut
  • 2.2 Rétrogradation appropriée
• 3 Comment freiner la mécanique
  • 3.1 Comment ralentir la mécanique
  • 3.2 Bon freinage moteur

Comment se lancer sur la mécanique

Pour la formation, il est préférable de choisir une plate-forme plate sans parti pris, ce qui vous permettra d'éviter les retours en arrière arbitraires. Vous pouvez simplifier la tâche en utilisant le frein de stationnement. Le frein à main doit être serré avant de démarrer le moteur. Ceci maintiendra la voiture en place dans l'éventualité où le conducteur n'aurait pas éteint la transmission et éliminerait également le retour en arrière incontrôlé lorsqu'il tentait de se mettre en route sur la pente.

Les jambes de l’embrayage et de la pédale d’accélération doivent fonctionner en opposition de phase - lorsqu’on serre l’embrayage, il faut relâcher l’essence, et inversement, lorsque l’embrayage est relâché en douceur, il est nécessaire d’appuyer doucement sur la pédale d’accélérateur.

Avant de commencer à rouler, il est important de vérifier si la transmission est en prise ou non par les mouvements du levier de vitesses. Ensuite, vous devez appuyer à fond sur la pédale d’embrayage. Cela constituera une garantie supplémentaire que la voiture ne partira pas après la mise du contact (par exemple, toutes les voitures Toyota ne démarreront pas tant que l'embrayage n'aura pas été retiré). De plus, en hiver, le démarreur sera plus facile à démarrer. Une fois que le moteur a gagné, vous devez activer le rapport, relâcher le frein à main et commencer à bouger. Pour que la voiture ne sorte pas soudainement de l'endroit et ne cale pas, le conducteur doit effectuer toutes les actions en douceur et calmement. Relâcher la pédale d'embrayage est nécessaire jusqu'au moment où le régime moteur commence à baisser et la voiture vibre facilement. À ce stade, vous devez appuyer doucement sur la pédale d'accélérateur tout en continuant de relâcher l'embrayage.

Les conducteurs novices peuvent être assez difficiles à ressentir le moment du début du mouvement. Dans ce cas, plusieurs entraînements peuvent aider. Il est nécessaire de se rappeler la séquence des actions: la voiture est debout, le moteur en marche, l’embrayage est complètement enfoncé, la vitesse est engagée, le conducteur commence à relâcher l’embrayage en douceur jusqu’au moment où les tours commencent à diminuer. Une fois que cela est arrivé, il vaut la peine de serrer à nouveau l’embrayage. Il est nécessaire de répéter cet entraînement jusqu'à ce que le conducteur détermine parfaitement le moment de départ. En outre, une formation sur le même principe ne serait utile que dans le mode «démarré - arrêté». Pour dire que la compétence est entièrement acquise, il sera possible après que le conducteur ait 10 départs confiants sur 10.

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Comment changer de vitesse sur la mécanique

L'emplacement correct des jambes sur les pédales

Aujourd'hui, les voitures à changement de vitesse automatique sont devenues très populaires et les conducteurs novices préfèrent étudier sur de telles voitures. Il convient de noter que le véritable conducteur peut être celui qui est capable de conduire une voiture avec n'importe quel type de transmission. Par conséquent, dans les auto-écoles, la plupart choisissent une voiture avec des mécaniciens comme véhicule éducatif, même si elles ont déjà acheté ou vont acheter une voiture avec une CVT ou une transmission automatique. Pour comprendre comment monter un mécanicien, il faut beaucoup s'entraîner. Mais après cela, vous n’aurez plus à penser au type de transmission et à avoir confiance en votre conduite.

Sur le boîtier mécanique, les plages de vitesse suivantes sont adoptées:

• 0 - 20 km / h - 1 vitesse;
• 20-40 km / h - 2;
• 40-60 km / h - 3;
• 60 à 80 km / h - 4;
• 80 km / h et plus - 5.

Il faut comprendre que la plage de vitesse dépend du rapport de transmission d'un modèle de voiture particulier, mais correspond dans tous les cas approximativement au schéma spécifié. Les changements de vitesse doivent être des mouvements fluides, qui ne permettront pas à la voiture de "picorer" le nez et les contractions. Souvent, c’est cette fonctionnalité qui donne un conducteur inexpérimenté au volant.

Pour démarrer le mouvement, il faut agir comme suit:

1. Serrer complètement l’embrayage;
2. Réglez le levier en première vitesse;
3. Relâcher progressivement l’embrayage, à un certain stade, nous tenons puis relâchons complètement;
4. Après cela, faites le gaz en douceur et prenez de la vitesse.

Bien sûr, vous ne partirez pas longtemps dans cette première vitesse (à moins, bien sûr, de pratiquer dans les terrains vagues).

Shift Up

Avec la vitesse croissante, il est nécessaire de passer à la vitesse supérieure. Ce processus est le suivant:

1. Desserrez la pédale d'accélérateur et appuyez rapidement sur l'embrayage;
2. Le levier de vitesses est d'abord mis au point mort, puis le rapport suivant est engagé;
3. L'embrayage est relâché doucement et la pédale d'accélérateur est enfoncée;
4. Le passage à l’autre rapport supérieur s’effectue selon un schéma similaire.

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Plus la vitesse de la voiture est grande, plus il est nécessaire d'effectuer une telle opération rapidement. Il est déconseillé de sauter par-dessus les engrenages, cela n’est pas interdit. Cependant, vous devez le faire uniquement si vous avez certaines compétences, car les engrenages peuvent s’user plus rapidement et le moteur peut caler.

Rétrogradation appropriée

La rétrogradation se fait de la manière suivante:

1. Le pied doit être retiré de la pédale d'accélérateur et ralenti à la vitesse désirée;
2. Ensuite, serrez complètement l’embrayage;
3. En passant une position neutre du levier du point de contrôle, nous incluons le transfert inférieur;
4. Lâchez l'embrayage à la fin et ajoutez doucement du gaz.

La transition vers une vitesse inférieure peut être réalisée en sautant par plusieurs vitesses (par exemple, de la cinquième vitesse à la deuxième ou à la première). Le moteur et la boîte de vitesses de telles actions ne souffriront pas, mais, bien sûr, les engins inclus doivent correspondre à la vitesse de la voiture.

Comment freiner la mécanique

La capacité de freiner correctement la mécanique augmente la sécurité routière

Le moyen le plus efficace et le plus sûr de ralentir et de s’arrêter complètement sur une route mouillée, en descente ou dans des conditions verglaçantes consiste à effectuer les opérations suivantes: relâcher l’essence et freiner doucement et, avant le dernier arrêt, appuyer sur l’embrayage pour que la voiture ne cale pas. Ensuite, nous mettons le levier en position neutre et relâchons toutes les pédales.

Il existe une autre méthode qui vous permet de comprendre comment freiner correctement les mécaniciens. Il est plus adapté au freinage par beau temps sur une route plate:

• Laissez le gaz;
• Appuyez à fond sur la pédale d'embrayage;
• Poussez doucement le frein jusqu'à la butée.
• Ensuite, vous devez activer le neutre et relâcher les deux pédales.

La pédale d'accélérateur doit être relâchée doucement et ne pas lancer. Lorsque vous quittez la voiture, même brièvement, placez-la toujours sur le frein à main.

Comment ralentir la mécanique

Pour ralentir et ralentir un peu, vous devez libérer complètement le gaz et appuyer doucement sur le frein. Vous n'avez pas besoin de toucher l'embrayage. Peur que la voiture ne calera pas. Si vous envisagez de ralentir pour rétrograder, vous devrez appuyer sur l’embrayage.

Bon freinage moteur

Cette méthode sera utile dans les descentes abruptes. L’intérêt principal de cette méthode est de passer d’une vitesse élevée à une vitesse lente. Même en relâchant la pédale d'accélérateur de la voiture, sans changer de vitesse, la vitesse diminue instantanément. Cela est dû à l'inclusion du mode veille. Après cela, vous pouvez passer à une vitesse inférieure. En relâchant la pédale d’embrayage sur l’essence, vous ne pouvez plus appuyer du tout. De cette manière, l'effet de freinage est renforcé.