Comment cocher la case automatique lors de l'achat d'une

Avant d'acheter une voiture avec kilométrage, vous devez vérifier avec soin que toutes les pièces et composants, en commençant par la carrosserie et l'habitacle, et se terminant par le moteur et la boîte de vitesses, sont en bon état. Si vous préférez un véhicule avec une transmission automatique, vous devez faire particulièrement attention lors de la vérification, car le dispositif est "capricieux" et coûteux. Lorsqu’une boîte de vitesses automatique s’arrête, tous les mécaniciens ne se contentent même pas de réparer un appareil aussi complexe. Il est plus facile de réparer plusieurs boîtes de vitesses manuelles qu’une boîte automatique. Même après un diagnostic de haute qualité, son travail reste en cause, car il est déjà impossible de réaliser un montage standard similaire. Le moindre grain de sable ou de copeaux qui est tombé dans les détails peut entraîner une défaillance répétée du système.

Как проверить коробку автомат при покупке автомобиля

Acheter une voiture

La transmission automatique est comme un maillon faible d’une voiture, d’une part, elle est fiable en utilisation, d’autre part, sa conception est compliquée, elle nécessite un entretien adéquat et un traitement délicat. Avec un bon fonctionnement sans déraper dans la neige et la boue, la transmission automatique peut servir pendant plus d'une décennie. Toutefois, il n’est pas garanti que le propriétaire précédent ne surchauffe pas ce nœud. Tous les dysfonctionnements de la transmission automatique sont dus à une surchauffe. Par conséquent, avant d'acheter une voiture avec une telle transmission, vous avez besoin d'une vérification détaillée. De nombreux conducteurs, connaissant la complexité, préfèrent abandonner l’automate pris en charge en faisant l’acquisition de mécaniciens, car tous ses tests reposent sur le test banal du passage en douceur, du contrôle de l’huile et de l’écoute du bruit.

Le contenu

  • 1 Case à cocher automatique
  • 2 Inspection visuelle de la transmission automatique
  • 3 course d'essai
  • 4 hydrotransformateur AKPP
  • 5 L'état des solénoïdes du câble de réglage

Case à cocher automatique

Если вы ничего не понимаете в устройстве, то для объективной оценки состояния транспортного средства рационально будет воспользоваться услугами профессионала. S'il y a представления о системе, то начать проверку нужно с уточнения информации об автомобиле и его прежних хозяевах. Когда машина приобретается не у дилера, а у хозяина, то рекомендуется задать вопросы:

  1. À propos des conditions d'utilisation de la voiture. Faites attention à l'utilisation particulière du véhicule. Lorsque les propriétaires de voiture ont plusieurs ou souvent voyagé là-bas, utilisé comme taxi, etc., il serait alors préférable de refuser et d’envisager les options suivantes, exploitées de manière moins agressive. Les véhicules à boîte de vitesses automatique ne sont pas soumis à une utilisation extrême, de sorte que le moindre glissement endommage gravement le système. Par conséquent, voyez s’il n’ya pas de barre de remorquage, il peut rester des traces de son attache ou de son câble sur les anneaux de remorquage.

    Case à cocher automatique

    Transmission automatique

  2. Y at-il eu une maintenance technique de la transmission automatique. Vérifiez si l'huile a été remplacée dans la transmission. Lorsqu'il n'y avait pas de remplacement et que le kilométrage était supérieur à 80 000 km, puis bientôt 100 000 km, il y aurait des problèmes avec la boîte. Ce résultat se produira même si vous remplacez immédiatement l'huile après l'achat. Selon les règlementations de la plupart des constructeurs automobiles, l’huile devrait être changée à 60 000 km, c’est-à-dire en moyenne, avec un kilométrage de 35 à 45 000 km. Si le vendeur répond que l'huile a déjà changé, il est important de savoir qui l'a changée, quand et pour quel kilométrage, et si le filtre a changé en cours de route. Le remplacement ne devrait concerner que les professionnels du service, car sur certaines machines avec ordinateur de bord, avant de changer l'huile, vous devez vous connecter au "cerveau" du véhicule. En outre, après entretien, un ordre de travail, un contrôle et parfois une garantie sont émis à la station-service. L'ancienne huile doit être remplacée par la transmission ATF (Automatic Transmission Fluid), qui contient un composé spécial pour la machine. Si, conformément aux règles, le filtre était changé en même temps que l'huile, il ne s'agirait que d'un avantage pour l'achat.
  3. Sur les réparations effectuées transmission automatique. Lorsque la réparation a été effectuée, il est préférable de ne pas perdre de temps et d’abandonner la voiture, même si toute la documentation est en règle et qu’il existe un extrait pour réparation. Avec une boîte automatique, il est préférable de ne pas risquer, dans tous les cas, des problèmes et des coûts supplémentaires seront associés aux réparations permanentes. Autre chose, si la boîte de vitesses a été simplement remplacée et que cela est confirmé par un certificat du centre. Ce n’est pas mauvais, mais il vaut mieux demander ce qui a conduit à des mesures aussi drastiques. Tout en parlant de la boîte de vitesses, observez la réaction du vendeur, car si vous ressentez de l'anxiété ou de la confusion dans les informations, vous mentez. Lorsque la réaction ne vous a pas dérangé, passez avec audace à la prochaine étape de l'inspection.

    Cochez la case pour la réparation automatique

    Vérifier la jauge d'huile

Inspection visuelle de la transmission automatique

Vérifiez la transmission automatique lors de l'achat просто, если знать, что именно проверять. Так как состояние автоматической трансмиссии сильно зависит от температуры типа и качества масла, то начинать осмотр нужно с этого. Осмотр системы происходит только днем при сухой погоде. Сначала осмотрите пространство под капотом, на коробке не должно быть подтеков и грязи. Можно даже визуально проверить коробку со стороны днища. Далее, переходим к проверке масла, здесь нет ничего сложного:

  1. Le sélecteur est réglé sur "Parc".
  2. Le moteur démarre au ralenti et donne un peu de travail.
  3. Ils étouffent le moteur et sortent la jauge d'huile de la transmission, l'essuient avec une serviette en papier et la replongent dans le réservoir.
  4. Ensuite, ils retirent et essuient à nouveau l'huile de la jauge avec du papier ordinaire.
  5. L’huile doit avoir une consistance épaisse, sa couleur doit être rouge ou brune et ne pas avoir d’odeur de brûlé. Lorsque la lumière du liquide est noire et qu'il y a une odeur de brûlé, des dysfonctionnements surviennent également dans le fonctionnement de la transmission automatique.
  6. Voyez également s'il y a des particules d'un autre monde et de la saleté dans la couche d'huile. S'il n'y a pas de flocons de métal, tout est en ordre.
  7. Ils vérifient également le niveau d'huile: sur la jauge, il doit être compris entre les marques HOT, si la boîte est chaude et entre les marques COOL, si la voiture est froide.
Vérifiez la transmission automatique lors de l'achat

Vérification automatique de la dynamique

Il existe des modèles de boîtes de vitesses sans jauge, il est donc tout simplement impossible de vérifier l'état de l'huile par soi-même. Dans ce cas, pour répondre à la question: comment cocher la case du fonctionnement automatique lors de l’achat d’une voiture - il ne reste plus qu’un essai routier. Tout le reste doit être confié au centre pour l’entretien des voitures.

Essai

La séquence d'actions dans laquelle la transmission automatique devrait répondre instantanément. Nous vérifions d'abord l'appareil au ralenti:

  1. Démarrer le moteur.
  2. Transmission mise en mode «Parking», réchauffe un peu la voiture.
  3. À 650 tr / min, serrez le frein et passez en mode sélecteur "Conduire". La machine devrait commencer à avancer.
  4. Nous revenons encore au mode N (neutre) - la boîte elle-même devrait s'éteindre.
  5. Ensuite, appuyez à nouveau sur le frein et allumez le mode "Sens inverse" –La transmission devrait fonctionner sans délai. Il y aura un sentiment que le véhicule recule.
  6. Maintenant, passez en mode D.

S'il y a un délai de quelques secondes lors du changement de mode, cela signifie que la transmission automatique est défectueuse quelque part et doit être réparée ou remplacée complètement.

Vérifier le transformateur automatique

Contrôle automatique sur la station service

La prochaine étape de la vérification est une vérification, elle doit être effectuée aussi minutieusement que possible, en prêtant attention à toutes les petites choses. Avant l'essai, il est conseillé de choisir un tronçon de route rectiligne, sans obstacles (postes de police de la circulation, feux de circulation, etc.) afin de pouvoir effectuer une accélération continue à 100 km / h. Séquence de contrôle de la dynamique de transmission automatique:

  1. On met le sélecteur en mode "Conduire"relâchez le frein.
  2. Pendant que l’indicateur de vitesse tape 60 km / h, le boîtier doit passer au moins deux fois en deuxième et troisième vitesses. Le bruit et la commutation doivent être ressentis légèrement, aucun système ne tarde, en particulier aucune secousse ne devrait survenir.
  3. Lorsque la vitesse atteint 50 km / h, vous pouvez presser le gaz jusqu'au bout. Lorsque la transmission automatique en bon état passe à un rapport inférieur et que le régime moteur augmente. Quand il y a un retard, cela indique une usure.
  4. En outre, recherchez les indications du tachymètre. En d’autres termes, avec une boîte 4 vitesses et une vitesse de 85 à 95 km / h, il devrait produire au moins 3 000 tr / min et, pour une boîte 6 vitesses, un peu plus de 2 000 tr / min.
  5. Maintenant, vérifiez le bon départ. Définir le mode "Conduire" et appuyez fortement sur la pédale d'accélérateur. La machine devrait gagner instantanément de 5 000 à 6 000. La dynamique doit être comparée aux chiffres indiqués par le fabricant, ceux-ci doivent être identiques ou légèrement différents.
  6. S'il y a "Surmultipliée"puis l'accélération est acquise jusqu'à 70 km / h et nous incluons la position SUR –La transmission devrait être améliorée. Quand éteindre la position DE, La transmission automatique retournera en rétrogradation. Si pendant le test d'overdrive la position "Vérifier le moteur" besoin d'une inspection professionnelle.

    Vérifier la transmission automatique solénoïde

    Contrôle de transmission

  7. Cela signifie également une panne automatique de la transmission, voire un patinage en appuyant sur le gaz pendant que les révolutions augmentent. Nous tirons des conclusions: il ne devrait y avoir aucun bruit dans le fonctionnement de la machine, même si le vendeur dit que pour ce modèle de voiture, il s'agit de la norme.

Hydrotransformateur AKPP

Le convertisseur de couple est un élément tout aussi important lors du contrôle de la transmission automatique. Il représente un nœud étroitement soudé, de forme similaire à un bagel. Sa tâche consiste à transférer l'élément de rotation du moteur à la transmission automatique, à l'aide de deux turbines à huile. Le contrôle, pour cela et son optimisation avec le point de contrôle, est effectué à l'aide d'une unité de contrôle informatique. S'il y a des problèmes dans le système, le système automatique émet un signal d'erreur ou bloque complètement le moteur lorsque le mode de transmission automatique change. Il est difficile de déterminer la panne du convertisseur de couple au niveau mécanique, par des diagnostics; vous devez pour cela désassembler le système et l'inspecter. Vous ne pouvez contrôler le convertisseur de couple de la transmission automatique que par des signes extérieurs:

  • si des odeurs de plastique sortent de la boîte;
  • la présence de poussière métallique sur la jauge indique un dysfonctionnement de la rondelle d'extrémité et du convertisseur de couple;
  • à une vitesse de 60 à 90 km / h, on ressent une vibration qui ne fait qu'augmenter. La raison en est l'huile, qui encrasse les particules de filtre à huile de débris;
  • si pendant le quart de travail il y a des bruits mécaniques, laissant avec une augmentation des révolutions. Habituellement, le problème réside dans les paliers de poussée;
  • la présence d'un coup métallique lors du changement de vitesse;
  • si l'embrayage à roue libre n'est pas en ordre, cela se reflète dans la dynamique de la voiture.

    Как проверить коробку автомат при покупке автомобиля

    Vérification des solénoïdes du câble de réglage

L'état des solénoïdes du câble de réglage

Lors du contrôle de la transmission automatique, il est important d'évaluer l'état du câble qui commande le papillon des gaz. Cet élément du système peut s'user et la transmission commence alors à fonctionner correctement. En outre, l'éventuel affaiblissement du câble, il est possible de déterminer si la transmission automatique inclut une vitesse réduite ou accrue, ce n'est pas au moment opportun. Un câble desserré entraîne une surchauffe de la boîte et une consommation de carburant accrue. Le câble ne doit pas seulement être tendu, mais également lubrifié. La transmission automatique à solénoïde est un régulateur mécanique qui ouvre et ferme le canal du système hydraulique sur un signal de l'unité de commande pour le passage du débit d'huile. Les solénoïdes de transmission automatique ne peuvent être vérifiés qu’à l’aide d’équipements de diagnostic. Mieux encore, en faire un spécialiste de la station-service.

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