Le moteur qui fonctionne sous le capot d'un hayon haut Lada IksRey, après une certaine modernisation, sur laquelle une équipe d'ingénieurs AvtoVAZ se présente aujourd'hui, passera bientôt à la gamme des moteurs Лады Largusа. Il s'agit d'un moteur de 1,8 litre à aspiration naturelle de 122 chevaux.
Какие изменения будут внесены в конструкцию Largusа, когда она получит дополнительную мощь под капотом, ведь это не одна-две "лошадки", а значительно больше? Существующая линейка моторов Largusа Il dispose de deux moteurs, l'un pour 87 et l'autre pour 102 ch. Et l’augmentation immédiate de vingt chevaux nécessitera une transformation, en particulier un renforcement de la suspension et de l’entraînement, car Largus dans l'état actuel est à peine calculé sous la charge d'une unité aussi puissante. Les développeurs d’AVTOVAZ sont silencieux à ce sujet. Cependant, on sait qu’en plus de l’installation d’un nouveau moteur de 1,8 litre portant le marquage 21179 et de son adaptation aux réalités de Largusа, les ingénieurs travaillent activement sur la question de l’agrégation de ce moteur avec une transmission mécanique JR5, empruntée à cet effet aux collègues français de Renault. Sur Lada IksRey 122-сильный двигатель агрегатирован с роботизированной трансмиссией АМТ. Почему бы ему не перекочевать под капот Largusа вместе с "роботом", разработчики тоже не разъясняют. Хотя вопрос интересный: почему надо переделывать уже работающую успешно "пару", это доказывает старт массовых продаж ИксРеев 14 февраля, ведь разумнее и без головной боли было бы переселить в Largus новый движок вместе с трасмиссией.
Aujourd'hui, le moteur de 1,6 litre de la gamme de moteurs Lada Largus работают в паре только с механической пятиступенчатой "ручкой". Универсал с пятиместным кузовом сегодня продается от 525 до 634 килорублей, а за семиместный Largus придется покупателю отдать от 590 до 658 тысяч деревяных. Модификация Largusа - Largus Cross доступна за 654 (пятиместная) и 680 тысяч (семиместная). А коммерческий фургончик Largus стоит от 498 до 573 тысяч рублей.
L’autre jour, les travailleurs d’AvtoVAZ ont laissé entendre que l’usine produirait la nouvelle centrale aspirante de 122 personnes à l’échelle industrielle, ce qui signifie qu’elle sera installée non seulement sur Radiographie ou Largus, mais aussi sur d'autres voitures, en particulier sur Vesta. On sait que l'usine produit 8 à 9 moteurs finis toutes les heures. À l'avenir, cette vitesse sera portée à douze moteurs par heure. Dans l'année, ce sera soixante mille moteurs.