Il y a quelques semaines, les Japonais ont présenté au public mondial Modèle conceptuel Toyota S-FRreprésentant un "chaud" coupe à la rongeur Mazda MX-5. Au moment de la présentation, les discussions sur la production en série du modèle assemblé à partir de ce prototype étaient menées à titre purement hypothétique. Mais aujourd'hui, on sait déjà qu'avant la production en série, il se trouvait à deux pas, étant donné que le cahier des charges d'une voiture destinée au marché japonais a déjà été publié. Franchement, cette nouvelle était totalement inattendue, car dans le monde actuel, la pratique prend au moins six mois, du concept au modèle de production. Et ici, ils n’ont pas eu le temps de montrer le concept, car ils étaient déjà passés à la série.

Le nouveau compact Toyota S-FR coupé sportif sous le capot, ils «prescriront» un moteur de 1,5 litre, qui complète généralement l'une des modifications de la Toyota Corolla. La puissance de ce moteur est de 130 "chevaux". Si quelqu'un a le sentiment qu'une telle puissance ne suffira pas à une voiture de sport, laissez-le d'abord étudier le matériel dans lequel le poids de cette voiture est indiqué. Et la lourdeur avec laquelle il appuie sur l'asphalte n'est pas du tout une voiture de sport - environ une tonne. Pour lancer un tel "poids léger" sur la route, cent trente chevaux suffiront amplement. Quatre cylindres Moteur à essence Toyota S-FR fonctionnera avec une mécanique à six vitesses. Les Japonais ont d'ailleurs mentionné le prix indicatif de cette voiture de sport compacte. La somme de 12 500 dollars américains a été annoncée, ce qui correspond à environ 766 kilorubles selon notre taux de change d'aujourd'hui. Ce prix est très compétitif, par exemple, avec au prix de Mazda MX-5 Miataqui coûte deux fois plus cher aujourd'hui. Mais c’est précisément ce modèle qui se positionne comme le principal rival de Toyota S-FR dans ce segment de marché. Informations publiées Toyota S-FR pas nécessairement exactement celles du modèle destiné à la mise en œuvre à l'étranger du pays du soleil levant. Après tout, les Japonais les ont indiqués par rapport à leur marché automobile. Pour la même Amérique, le paquet sera certainement différent. Il est possible que, pour les versions d'exportation, les Japonais installent sur Toyota S-FR et un autre moteur et transmission automatique.

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Mazda MX-5 Roadster

En taille  Toyota S-FR et Mazda MX-5 Miata presque pareil mais  empattement Toyota S-FR 17 centimètres de plus, ce qui a permis aux concepteurs de repousser deux sièges passagers supplémentaires. Miata est faite dans les traditions du genre - un coupé complet à deux places. Version japonaise Mazda MX-5 Miata Il a un SkyActiv de 131 litres sous le capot. Il travaille à la fois en mécanique et en automatique.

Deux semaines au Tokyo Motor Show Toyota S-FR sera présenté dans la version série. Là-bas, les Japonais vont montrer au monde l'hydrogène FCV Plus et d'autres modèles futuristes.