Pour commander Mazda CX-5 deuxième génération dans les concessionnaires russes officiels de la marque, vous pouvez déjà partir du premier juillet de cette année. Les SUV seront proposés avec traction avant et traction intégrale. Selon les résultats des ventes de l'année dernière, les Russes ont acheté près de seize mille Mazda CX-5. Ce n’est pas un très mauvais indicateur, même si, comparé à la Toyota RAV4, vendue deux fois plus au cours de la même période, il est trop tôt pour que les dirigeants de Mazda se louent eux-mêmes. De plus, après avoir changé la génération du crossover, il était accablé par le prix à payer et c’est aujourd’hui, lorsque le rouble redescend, que la demande de voitures est forte. Même si c’est, selon les ingénieurs, l’excellence, comme Mazda CX-5 deuxième génération.
Si traction avant CX-5 La première génération du groupe de base "Drive" est équipée d’un moteur à essence de 150 litres et d’une boîte manuelle à six rapports coûtant 1 million 370 millions de roubles à l’acheteur. Pour la nouvelle génération, il faudra débourser 60 000 roubles. De plus, il est équipé pour un tel prix modeste. Bien qu'en termes de sécurité, ils ont essayé de le doter d'une grande renommée. Module ERA-GLONASS, airbags frontaux et latéraux, stabilisation de la contrôlabilité avec cross-over avec ajustement de la trajectoire de mouvement (G-Vectoring Control) via la mise en œuvre du contrôle dynamique du couple. Dans l’assemblage de base, il ya un système de climatisation, les sièges avant sont chauffants, un système audio à quatre haut-parleurs qui comprend la musique au format mp3. Optiques à LED équipées de rondelles, frein à main électromécanique, surveillance de la pression des pneus automatique. Le reste, des versions plus riches, toutes équipées d'une transmission automatique à six vitesses.
La roue avant "Active" avec un moteur de deux litres embarqué coûtera à l'acheteur 1 621 000 roubles. La version à transmission intégrale coûte exactement cent mille roubles de plus. La régulation climatique (deux zones) a été ajoutée au kit de base, les chaufferettes étaient équipées de sièges arrière, le siège du conducteur recevait un support lombaire réglable, le volant était recouvert de cuir véritable, à l'instar du sélecteur de boîte automatique. Bien sûr, ils ont ajouté un système de régulateur de vitesse, un moniteur TFT multifonctions, des phares antibrouillard «chargés» de LED et une voiture a été placée sur un moulage en alliage léger de 17 pouces. Le système audio a reçu deux haut-parleurs de plus que dans la version de base.
Qualité maximale "Suprême" uniquement transmission intégrale. Sous le capot, elle dispose d'un moteur de 2,5 litres développant 194 chevaux. Payer pour cela aura 2 millions 3 mille roubles. Le filtre dans cet assemblage peut freiner automatiquement en cas d'urgence, il «voit» les piétons et «lit» les panneaux de signalisation, les optiques adaptatives, les sièges sont recouverts de cuir véritable et les sièges avant peuvent être réglés à l'aide d'un bouton - ils sont électriques. Au-dessus de l’écran de projection installé sur la console principale. Il y a des capteurs de pluie et de lumière, Parktronic, une caméra de recul. Les disques sont déjà dix-neuf pouces. Toutes les "commodités" dans l'article ne sont pas listées. Le coffre à bagages a un volume de 442 litres.
En plus des options standard, un équipement supplémentaire est disponible dans chaque configuration et peut être acheté si vous le souhaitez. Si tous pèsent l'équipement le plus cher de la nouvelle génération Mazda CX-5alors le prix sera de deux millions trois cent mille roubles.
Cher ou pas, décidez l'acheteur spécifique. Renault Koleos, par exemple, coûtera le même montant. Et la nouvelle Honda CR-V, également en compétition avec Mazda CX5 dans son sens, encore plus onéreux pour le portefeuille.
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