L'avenir est prometteur pour les véhicules non habités et le développement de telles voitures est déjà une tendance. Pratiquement toutes les marques de voitures se trouvent soit dans la cour, soit secrètement, soit officiellement en train d'expérimenter ce domaine encore non labouré. Et le gouvernement sud-coréen a déjà approuvé l’émission de numéros d’état officiels pour une berline exécutive sans pilote. Hyundai GenesisEt cependant, la livraison des plaques d'immatriculation, bien que temporaire, s'est faite cérémonieusement, invitant des journalistes locaux et étrangers. Plusieurs ministres, dont le ministre des Transports, ont assisté à la cérémonie. Les plaques d'immatriculation et les droits d'utilisation sont délivrés pour une période de cinq ans. Bien entendu, une voiture sans conducteur, conduite par une boîte à microcircuits, ne peut pas circuler librement sur les autoroutes du pays. Certains itinéraires ont été approuvés pour cela, y compris sur les routes publiques, il existe six itinéraires de ce type jusqu'à présent. Mais même en se déplaçant le long des routes cousues dans les microcircuits, drone Hyundai Genesis Ils seront constamment supervisés par au moins deux conducteurs qui se placeront à l'avant et, en cas de comportement "inadéquat" de leurs collègues "inanimés", le contrôle de la voiture sera transféré à eux-mêmes. Sans ces deux pilotes drone n'a pas le droit de voyager en dehors du garage box.Dans notre pays, officiellement technologie de conduite sans pilote Les ingénieurs de KAMAZ expérimentent, avec des collègues américains de Cognitive Technologies, un camion intelligent en cours de développement, capable de rouler de manière indépendante sur des itinéraires réguliers. L’État apportera son soutien à ces projets innovants, mais avec certaines obligations des développeurs. Ainsi, si en 2021, l'entreprise développe une voiture de production intégrant des technologies de conduite sans pilote ou des technologies de contrôle à distance pour une telle voiture, le gouvernement indemnise quatre-vingt-dix-sept pour cent des coûts pour les développeurs.Les Coréens sont toujours en avance sur la planète dans cette direction. En décembre dernier, ils ont testé un modèle sans pilote aux États-Unis. Hendrie, Tucson (dans les gens ordinaires - "Tushkan") comme carburant, ce modèle n'utilisait pas l'essence, ni le diesel, ni l'électricité, mais l'hydrogène. En passant, dans l’État américain du Nevada, les essais de telles voitures sont officiellement autorisés.