Le groupe automobile Fiat Chrysler Automobiles (FCA) a lancé la société pour le rappel en masse de voitures dans lesquelles trous de sécurité dans le système multimédia Uconnect. Cela représente un million, quatre cent mille voitures modernes de différentes marques, sorties des convoyeurs des usines automobiles FCA et vendues aux États-Unis ces dernières années. Le marché automobile américain devra donc passer par une campagne de service globale qui aura pour résultat la correction de la vulnérabilité découverte par les pirates et des pertes considérables que le constructeur subira. Deux "hackers" à plein temps occupant des postes liés à la sécurité de l'information dans des entreprises renommées ont fait des blagues pour le plaisir de pirater logiciel de croisement jeep cherokee, totalement confiant dans son invulnérabilité. Mais ces deux types, Charlie Miller et Chris Valasek, n’ont pas vraiment tourmenté le système de protection, l’ont piraté et ont eu un accès partiel à la gestion d’un VUS. Cet accès leur a permis de démarrer et d’arrêter le moteur de la voiture à distance, d’activer et de désactiver le système de freinage. Il y avait des plaisanteries plus légères, telles que le contrôle du fonctionnement du climatiseur, des essuie-glaces et des lave-glaces, la «radiomessagerie» arbitraire par radiofréquence, etc. C’est assez pour prouver au monde entier que Les voitures FCA peuvent être piratéeset leur gestion étant interceptée, il y aurait une volonté et des moyens de faire appel à un pirate informatique avancé. Je pense qu’il ne vaut pas la peine de parler des conséquences, par exemple, de désactiver les freins lorsque la voiture dépasse une centaine. Toute faille dans le système de sécurité d’une voiture bourrée d’électronique pose de gros problèmes.

Ce même multisystème piraté

Pas du tout contrarié, représentants constructeur automobile Fiat Chrysler Automobiles essayé de rassurer les propriétaires de voitures avec des logiciels piratés similaires. Ils ont dit: "Peu importe, ce problème ne sera résolu qu'en faisant clignoter le multisystème." Mais dans la pratique, tout s’est révélé moins simple, puisqu’il est nécessaire d’avoir des connaissances et une expérience particulières. C'est pourquoi la voiture a dû se retirer.

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Propriétaires de voitures 1,4 million de voitures, équipé du système Uconnect, maintenant, vous devez vous rendre dans les centres de service, où des experts vont résoudre le problème. Ils vont résoudre le problème, mais pour combien de temps? Les pirates existent pour ouvrir les serrures les plus fortes. C'est pour eux une question de prestige et de respect de soi. Peu plus tôt Volvo a officiellement déclaré la guerre aux pirates. Tout cela est louable, mais le conducteur reste toujours l'otage de la voiture, contrôlée à 90% par l'électronique. Pour lequel il n'y a aucun cas avant ces guerres d'informations, il a acheté une voiture pour résoudre ses problèmes immédiats et ne pas penser à ce que les pirates informatiques vont casser dans sa voiture demain. Dans la voiture pour laquelle il a payé son argent durement gagné.