Работа свечей зажигания в автомобиле становится заметной чаще всего после длительного применения некачественного топлива. Повышается расход бензина, мотор становится менее тяговитым, иногда начинает троить. В этих ситуациях стоит провести первичную диагностику свечей. В случае выявления проблем с этой частью электросистемы авто, надо отправляться в магазин и делать sélection de bougies d'allumage par marque automobile.

Le contenu

• 1 bon travail de bougies dans la voiture
• 2 Sélection par essai
• 3 Sélection par conception interne
  • 3.1 Une électrode
  • 3.2 Electrodes multiples
  • 3.3 Matériaux réfractaires
• 4 Sélection à distance de bougies
• 5 Conclusion

Bon travail de bougies dans la voiture

La tâche des bougies d’allumage automobiles est d’allumer le mélange de carburant contenu dans les cylindres du moteur. Cela se produit après que la haute tension est appliquée aux bornes de la bougie. Le bon fonctionnement ininterrompu de l’appareil dans le système dépend de plusieurs facteurs:

• paramètres de construction;
• matériaux utilisés pour la production;
• le rapport entre les caractéristiques du produit et du moteur.

Afin de choisir les bonnes bougies d'allumage pour la marque automobile, il est nécessaire de prendre en compte les recommandations des constructeurs automobiles pour chaque modèle de véhicule.

Dispositif d'allumage

Dans les instructions d'utilisation des voitures, vous trouverez souvent une liste des analogues produits au moment de la fabrication de la machine. Les listes sont également sur les sites officiels des constructeurs automobiles.

Vous devez savoir qu’en plus des caractéristiques géométriques du pilote, vous devez être guidé par le numéro thermique des bougies.

Sa valeur est associée à l'efficacité du transfert de chaleur du matériau et aux conditions thermiques des bougies. Un indicateur numérique plus grand de ce paramètre correspond à des valeurs de température plus élevées pour lesquelles la maniabilité de la pièce est maintenue. Cela signifie que pour un moteur de sport forcé, il est nécessaire de sélectionner la valeur maximale du nombre de bougies luminescentes, sinon elles seront soumises à une surchauffe extrême.

Les bougies les plus confortables se sentent à des températures de 500 à 600C. Même l'huile moteur qui pénètre dans la chambre de combustion dans de telles conditions brûle complètement, sans laisser de dépôt nocif sur les électrodes. Le processus des surfaces de travail auto-nettoyantes.

Sélection par essai

Le bon choix de bougies d’allumage pour la marque de voiture peut être fait en suivant des étapes simples. Sinon, dévissez les fiches des prises de votre voiture et enregistrez les paramètres visibles du produit.

Bougies avec des marques

Dans tout véhicule spécialisé, les mêmes paramètres sont indiqués sur l'emballage du produit. L'assistant commercial compétent vous aidera à traiter les marquages ​​ou à offrir un détail similaire. Nous sélectionnons le produit approprié et l'installons sur place.

Cette option convient si le propriétaire de la voiture est convaincu qu'aucun remplacement incorrect n'a été effectué dans le système d'allumage avec la voiture. L'usine a facilité le travail de recherche de propriétaires de voitures nationales en créant des tableaux d'interchangeabilité. Outre les produits locaux, ils comprenaient des produits étrangers.

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Sélection par conception interne

Après avoir décidé des caractéristiques géométriques et du nombre de chaleur, il convient de prêter attention aux caractéristiques de conception. Dans les bougies d’automobile, la principale différence entre ce paramètre et les électrodes est perceptible.

Une électrode

La conception classique suppose la présence d'une seule électrode. Un détail de ce type comprend un boîtier en céramique situé dans la partie supérieure et un cylindre en métal avec un filetage. Une décharge d'électricité forme une étincelle entre l'électrode centrale et l'électrode latérale.

Bougies à électrode unique

Des modifications externes liées à cette conception ont été apportées lors d'expérimentations sur les diamètres des électrodes et la longueur de la partie filetée.

Les qualités de cette option sont à faible coût. Les inconvénients comprennent une durée de vie relativement courte et l'incapacité d'exploiter pleinement le potentiel de la centrale.

Les modèles populaires dans ce domaine sont NGK BRP6E, Denso W20EPR-U, Bosch WR7DC, Champion RN9 YCC. Dans ce dernier cas, des électrodes latérales en cuivre sont intégrées, ce qui permet d’augmenter la durée de vie de près de 2 fois en raison de la diminution de la température de fonctionnement.

La NGK a décidé de scinder l'extrémité de l'électrode centrale. Ce mouvement a permis d’étendre le travail des bougies, car l’étincelle ira à la partie métallique avec une plus petite suie. En conséquence, même si une «langue» ne fonctionne pas, la seconde, plus propre, manquera la décharge. Un principe similaire a été adopté dans Denso, mais le contact latéral est «divisé».

Plusieurs électrodes

Les tentatives de scission de la pointe de l'électrode ont abouti à la fabrication de bougies comportant plusieurs de ces éléments. En conséquence, les bougies ont été créées avec des électrodes droites indépendantes à 3 ou 4 côtés. Extérieurement, la tête en train de travailler a commencé à ressembler à un bourgeon en fleurs.

Plusieurs électrodes latérales

La conception présentait de nombreux avantages, car l’étincelle ne bloquait pas l’électrode latérale, ce qui facilitait l’inflammation du mélange de carburant. La formation d'étincelles s'est formée à partir de l'interaction avec l'un des contacts les plus purs.

Avec cet arrangement, le carburant avait le temps de s'enflammer et de brûler complètement, les émissions étaient donc plus propres et la puissance de la voiture était plus élevée.

Les avantages comprennent un prix abordable, légèrement supérieur au coût de la version classique de la production.

Les modèles suivants ont une conception similaire: NGK BUR6ET, Brisk DR15TC1, Bosch W7DTC, Ultra-X. Les partisans d'une marque donnée peuvent facilement passer à des bougies multi-électrodes, soutenant ainsi leur fabricant préféré. L'effet sera remarqué immédiatement.

Matériaux réfractaires

En améliorant les bougies d'automobile, les ingénieurs ont commencé à utiliser des métaux précieux tels que le platine ou l'iridium. La raison en est de maintenir la température de ces matériaux.

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Bien que le prix de ces produits soit de 20 $ et plus, les propriétaires de voitures qui les installent dans leurs voitures revendiquent raisonnablement leur travail appréciable en matière d'économie de carburant. Approximativement peut être vu 5-7% d'économie d'essence. Pour les modèles à carburateur, la partie inférieure de l'intervalle sera plus proche. Cependant, avec un bonus, ils auront un système de moteur et de carburant.

Iridium électrodes dans des bougies

Après avoir effectué des calculs simples, on peut déterminer que même un prix aussi élevé «dépassera» l’épargne, avec un impact moyen sur 3 à 4 mois.

Les automobilistes ont remarqué que si l’électrode centrale avait un diamètre plus fin que les autres modèles, une étincelle se formait plus puissante. Mais la petite taille peut rapidement disparaître. Par conséquent, des électrodes en iridium et en platine sont apparues, capables de supporter une surchauffe importante.

La direction de l’alimentation en étincelles a également changé. Maintenant, la tension provient de l'électrode latérale, ce qui permet d'éliminer la suie de la tige centrale mince.

Qualités positives des bougies à électrodes réfractaires:

• à long terme travail;
• auto-nettoyant à partir d'un éventuel dépôt;
• augmenter les propriétés dynamiques et respectueuses de l'environnement centrale électrique;
• économies sur la consommation de carburant.

Le modèle Denso Iridium Power est équipé d'une électrode dans la partie centrale d'un diamètre de 0,4 mm seulement. Les ingénieurs allemands à l'étincelle Bosch Platin presque complètement emballé contact axial en céramique. Cela a considérablement prolongé sa durée de vie en réduisant l'effet de la température sur la pièce métallique.

Le modèle Beru Ultra-X Platin est conçu sous la forme d'une conception à électrodes multiples avec un contact axial en platine et quatre côtés. Les ingénieurs de NGK ont essayé de fabriquer toutes les électrodes en métaux précieux. C'est ainsi qu'est apparu un modèle DFE dans lequel la partie centrale était en iridium et les contacts latéraux en platine.

Sélection à distance de bougies

Le moyen populaire d'acheter des pièces de rechange via Internet n'a pas contourné les pièces de voiture. Pour commander en ligne, vous devez visiter l'une des ressources éprouvées, telles que denso-am.ru, passer une commande, payer les frais de livraison et attendre le service de messagerie. Pour le bon choix, le vendeur devra fournir des données sur la marque de la voiture, la taille du moteur et le code VIN de la voiture. Cette information est entrée dans les drains spéciaux du service.

De plus, vous avez généralement le choix entre plusieurs options. Mais ces propositions n'étant pas toujours optimales, les conducteurs expérimentés, mis à part la sélection automatique, sont engagés dans une sélection à échantillon unique.

Conclusion

En choisissant des bougies pour votre voiture, vous devez être guidé non seulement par son prix bas, mais également par sa durabilité. Le deuxième facteur aidera à économiser beaucoup plus. Les bougies de haute qualité dureront plus longtemps et créeront moins de problèmes pendant le fonctionnement. Cela aura un effet positif sur les autres éléments du système d'alimentation.