Renault Duster

L’apparition sur le marché d’une Renault Duster polyvalente a bouleversé sa position de concurrent direct - la Chevrolet Niva -, attirant à ses côtés un grand nombre de publics cibles.

Les acheteurs ont la possibilité d'un choix alternatif. Cependant, Niva a très bien fait ses preuves et le nom impressionnant du fabricant a été attribué à Duster. Par conséquent, une concurrence intense s'est développée entre les modèles.

Lors de la construction du break Duster, les développeurs ont utilisé la plate-forme B0, l'ancienne "base" du très populaire modèle Logan. La nouvelle voiture s'est révélée être stricte en apparence, mais parfaitement adaptée et solide. Considérant que la voiture est conçue pour la conduite hors route, les concepteurs ne se sont pas préoccupés de sa décoration, si vous ne faites pas attention aux équipements haut de gamme, qui offrent néanmoins quelques plaisirs techniques. Cependant, grâce à une infrastructure bien développée, le fabricant offre un vaste arsenal d’équipements supplémentaires, dont l’installation dépend des souhaits de l’acheteur.

Duster, tout comme la Niva, appartient à la catégorie des voitures économiques. Par conséquent, leurs salons ne se distinguent pas par le luxe, l’innovation technique et les options électroniques coûteuses. Dans la cabine du Renault Duster, les sièges habituels à profil plat sont installés, la climatisation est également restée inchangée. Malgré les quatre roues motrices, le réducteur n'est pas fourni, son travail est remplacé par les réglages de la boîte de vitesses, raison pour laquelle le conducteur parvient rarement à relâcher le levier de vitesses et il est souvent nécessaire de faire attention aux lectures du tachymètre, même si cela n'est pas difficile en raison du bon fonctionnement de l'embrayage

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Le moteur du modèle français mérite également des éloges. Il s’agit d’une essence R4, 16 soupapes, d’une puissance de 102 et d’un couple de 145 Hm. On ne peut pas appeler ça rapide, la voiture accélère à 100 km / h en presque 14 secondes, mais la poussée du moteur est stable et énergique.

Chevrolet Niva

Qu'est-ce que Niva? C'est une voiture avec de nombreuses années d'expérience respectable. Il est bien connu des utilisateurs domestiques. Bien que son extérieur ait radicalement changé, il est devenu plus moderne et plus noble, un kit carrosserie est placé autour du corps et un nouveau climatiseur est installé dans la cabine.

Dans la voiture, outre la transmission intégrale permanente, il existe une razdatka (2 marches), ce qui constitue un avantage important. Dans le compartiment moteur, il y a une essence R4 avec une capacité de 80 forces, avec un couple de torsion de 128 Hm. La Chevrolet Niva est plus lente que son «adversaire» français, mais sur le tout-terrain actuel, ce SUV n’a pas d’égal.

Je tiens à souligner l’augmentation de la qualité de l’isolation phonique de la machine, les croix de cardan y ont été changées, leur fonction est désormais assurée par les joints homocinétiques, tandis que la boîte de transfert a été modernisée.

Mais le Duster sur les routes "ne nourrit pas le dos". La voiture a un grand angle de débattement, d'excellents pneus, des porte-à-faux courts.

Pour activer l'essieu arrière, un embrayage multidisque avec fonction de verrouillage est utilisé et, en cas de force majeure, une transmission de puissance viendra toujours à la rescousse. Néanmoins, la Niva hors route semble préférable.