UAZ Hunter est un SUV domestique brutal qui conduit facilement à travers les bois, la boue et d'autres conditions hors route. Mais en ville, la conduite n’est pas très élégante, tant de pilotes Hunter font tuning UAZ Hunter pour rendre cette voiture plus glamour. Si vous faites un certain travail, vous pouvez fabriquer une jeep urbaine modeste avec le conquérant des marais, mais l’essentiel ici est de ne pas en faire trop, car la performance hors route est l’atout du chasseur.

Certes, toutes ces transformations coûteront une certaine somme d’argent, mais il n’y aura aucune sensation si, dans un centre commercial urbain, on se promène dans de grands waders. Mais par contre, chaque voiture a son propre but, et pour ceux qui veulent améliorer leur UAZ Hunter, vous pouvez faire un réglage, et ce ne sera pas très cardinal.

Depuis que cette voiture a été produite à Oulianovsk, un nombre considérable de bureaux tournent à proximité de l’usine de fabrication, qui s’emploient à régler les UAZ pour répondre aux divers besoins des clients. Très souvent, les propriétaires de UAZ Hunters souhaitent que les fenêtres des portes avant s’ouvrent complètement, mais cela ne fonctionnera pas à cause des caractéristiques de conception de Hunter.

Certaines personnes souhaitent installer le remplacement des pneus, mais ce n’est pas facile non plus, car dans Hunter, il existe des ponts «spicer» sur lesquels de grosses roues, qui doivent être pompées et soufflées rapidement, ne sont pas installées. Mais s'il existe un tel besoin, un compresseur mobile est parfait.

Mais cela n’est pas assez pratique, comme le montre la pratique des impressionnants pneus Maxxis Bighorn, la voiture surmonte parfaitement certaines zones difficiles si vous réduisez la pression de ces pneus. Par exemple, si vous appliquez une pression de 0,7 atmosphère à l’avant et de 1,2 atmosphère à l’arrière, il est bon de surmonter la neige épaisse et la boue de différentes profondeurs. Ces pneus sont bien sûr assez rares, mais ils se sont bien montrés sur pokatushki, mais après la fin de la route et le départ de la voiture sur l'asphalte, il est nécessaire de pomper les roues avec un compresseur.

Article recommandé: La suspension Ford Focus 2 (avant et arrière) doit être réparée.

Dans cette variante de réglage, la canine pare-chocs est fabriquée avec succès, ce qui s’intègre dans l’écarteur d’aile. En ce qui concerne le pare-chocs arrière, certains amateurs d’améliorations créent des éléments de la carrosserie selon leurs dessins. Dans ce cas, il s’est avéré beau et pratique pareil, il y a un soutien pour la réserve.

Ci-dessous se trouve un sous-châssis sur lequel le treuil est monté. Dans cette tuning UAZ Hunter (photo plus loin) le treuil est à la fois devant et derrière, c’est un signe que cette voiture ira n’importe où. Tout le monde sait comment le treuil aide lorsque la voiture est coincée dans le marais.

Le couvercle de carter est en fonte et un différentiel autobloquant se trouve en dessous.

Réglage intérieur

En ce qui concerne le chauffage et la climatisation, le système standard est obsolète, il doit être affiné. Une grande boîte est placée près des pieds du passager avant, qui chauffe bien en hiver et se refroidit bien en été.

Réglage intérieur УАЗ Хантера En outre, vous devez le faire correctement et vous ne devriez pas en faire trop. Dans cette version du réglage, il est clair qu'il n'y a pas de différences spéciales par rapport à la version standard, mais c'est à première vue. Le panneau avant est changé, la découpe au laser est utilisée ici. Les sièges sont garnis de cuir véritable, ce qui est certes excellent, malgré le fait que cette voiture est conçue pour la chasse et les sorties hors route. Également dans la cabine ornée d’un nombre considérable d’ampoules et de commutateurs à bascule, qui remplissent diverses fonctions, telles que les treuils, etc.

Quant aux sièges, ils sont ici des Toyotovskys, ils se distinguent par leur fonctionnalité et leur confort et, s’ils sont rabattus, le volume du coffre augmentera de manière significative. Ils se plient bien et ne gênent pas. De telles chaises confortables ne sont pas produites chez le fabricant UAZ, et ce n’est pas bien, vous devez l’essayer. Les sièges avant de cette version ajustée de Saab Aero offrent également un nombre considérable de fonctions et de teintures.

Article recommandé: La consommation de carburant du modèle amélioré UAZ Patriot a diminué.

Le propriétaire de cette voiture ne fabriquait pas à l'origine un véritable monstre tout-terrain à partir de l'UAZ. Le levage de la caisse n'a donc pas été effectué ici, et l'ascenseur n'est pas nécessaire ici, car dans ce cas, la suspension Ironman avec ressorts arrière, ressorts avant et 4 amortisseurs était suffisante Roues de 33 ''.

Moteur d'accord UAZ Hunter

Sous le capot, UAZ syntonise de très près. Sous le capot, il y a 2 batteries, un moteur ZMZ-514, une pompe de climatisation et un radiateur de refroidissement du GAZ-3102. Les réservoirs verticaux, qui ont une plus grande surface, sont également visibles, ils rendent la voiture plus efficace.

Le moteur est ventilé par un ventilateur électrique, qui peut être commandé manuellement ou automatiquement. Cela est vrai, si la machine surmonte le lac, le ventilateur est mieux loti. Également dans cette version ajustée de l'UAZ Hunter est un booster d'embrayage à vide.

En général, cet accord du UAZ Hunter n’est pas particulièrement original, de telles solutions d’accord pour le UAZ sont assez courantes. Ce qui est bien avec ce UAZ Hunter (réglage), c’est le fait qu’il démontre qu’il est possible de fabriquer un VUS très puissant et fiable à partir d’une voiture domestique capable de vaincre les forêts, les montagnes et les marécages.