Les voitures japonaises sont considérées comme un modèle de qualité, de fiabilité et de durabilité. La Mitsubishi Lancer IX, qui n’a pratiquement pas de concurrents dans son créneau, a rapidement gagné en popularité auprès des automobilistes nationaux et occupe toujours la première place en termes de nombre de ventes. Ceci est facilité par la simplicité de la voiture, sa facilité d’utilisation, une conception réussie, bien que légèrement agressive, ainsi qu’un large éventail de modifications et d’options disponibles. Néanmoins, beaucoup sont découragés par une ergonomie douteuse de la cabine, le coût élevé des pièces de rechange et des matériaux. Essayons de comprendre plus en détail les forces et les faiblesses du modèle afin de déterminer son succès et ses perspectives.

Tour d'histoire

Le prédécesseur de la Lancer moderne était le modèle Cedia, qui a vu le monde en 2000. Il n’a pratiquement pas dépassé le marché asiatique, mais il est devenu un modèle fondamental à l’avenir, en mettant en œuvre des solutions techniques qui ont permis en 2003 de présenter la Lancer IX aux États-Unis et en Europe. Les premiers acheteurs ont été inspirés par la simplicité et le faible coût relatif du modèle, puis ses autres qualités positives ont été révélées.

Au début, en Russie et dans la CEI, Lancer ne pouvait rivaliser avec son «frère aîné» - Mitsubishi Carisma. Le rival a surpassé le nouveau modèle dans le confort de la cabine, avait un design plus aristocratique et se situait dans la même catégorie de prix. Cependant, un an plus tard, en 2004, la production de Carisma a été arrêtée et la Lancer a mérité sa popularité en tant que citadine et parmi les adeptes de la conduite agressive, ce qui a été facilité par l’apparition de la modification sportive Evolution.

Regarde sous le capot

Avec les unités de puissance, les ingénieurs de Mitsubishi de Lancer ont décidé de ne pas expérimenter. Seuls les moteurs en ligne à quatre cylindres sont disponibles pour les acheteurs, dont le volume varie entre 1,3 et 2,4 litres. Les modifications les plus utilisées avec un moteur de 1,6 litre - le rapport puissance / consommation de carburant est parfaitement équilibré (jusqu'à 125 CV avec 8,0 litres en cycle combiné). L’introduction du système GDI a constitué un avantage appréciable de la neuvième génération. La plupart des voitures de ce modèle utilisent l'essence AI-95 comme carburant, mais il existe également des versions pour l'AI-98.

Les points faibles du moteur sont le radiateur et le système d'allumage. Et si dans ce dernier cas, l'installation de pièces de rechange d'origine est conseillée, en cas de panne du radiateur, il est préférable d'acheter une réplique de haute qualité. Le moteur à combustion interne dont le volume est supérieur à 1,5 litre peut avoir des problèmes avec le CPG, en particulier lors d’une conduite imprudente. Ils se manifestent par l'apparition de segments de piston pouvant être dus à un matériau de structure du bloc insuffisamment résistant ou à une surchauffe provoquée par une mauvaise circulation de l'huile. Généralement, le problème est éliminé en alésant les cylindres.

Avec la commodité de contrôler la transmission pendant que vous conduisez, les problèmes de Lancer ne se poseront pas - tout le monde peut choisir la boîte de vitesses à votre goût. Des versions avec mécanique à cinq et six vitesses, une «automatique» à quatre étapes et même une CVT sont disponibles. Toutes les boîtes sont très fiables et ont une longue durée de vie. Cependant, une transmission manuelle de moteurs de 1,3 et 1,6 litre peut rencontrer des problèmes avec les paliers d’arbre d’entrée. Il est conseillé de les remplacer après 100 à 150 000 kilomètres.

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À partir de la transmission, le couple peut être transmis directement à l'essieu moteur avant ou, dans certaines versions du Cedia, par l'intermédiaire de la boîte de transfert pour toutes les roues. Lors du fonctionnement des lanceurs à traction avant et à traction intégrale, il est important de faire attention à l'état des joints homocinétiques - ils ont tendance à s'essuyer. Le conseil principal - ne pas économiser sur les lubrifiants, le travail de la transmission sera stable et fiable.

Nous recherchons des problèmes corporels

Plus de 90% des voitures Mitsubishi Lancer IX ont été livrées dans une berline, mais on trouve parfois des voitures familiales. La qualité de fabrication des deux types de corps est conforme aux normes japonaises: métal de haute qualité, durable, mais suffisamment ductile pour permettre des déformations amortissant la charge lors d'une collision. Mais en ce qui concerne les collisions, les bosselures, les égratignures et autres défauts de la carrosserie, les lanceurs usés laisseront de nombreuses autres voitures de sport et de pseudo-sports loin derrière. Ce modèle est battu très souvent.

Faites attention à l'état des revêtements de peinture - l'usine a une faible épaisseur de la grue, cependant, sont stables et même. Les dommages causés à de tels revêtements ne se développent pratiquement pas. Une augmentation d'épaisseur, une couleur non homogène ou une brillance excessive des différentes parties du corps indiqueront la présence de défauts masqués plus ou moins graves.

Rechercher des traces de corrosion. Habituellement, les arcs arrière sont les premiers à en souffrir - le joint intérieur devient presque inévitablement rouillé après 5 à 7 ans d’exploitation. À partir de là, la corrosion se propage à la jonction de la voûte et de l'aile. Dans les cas avancés, elle se déplace à la partie extérieure des ailes, aux portes arrière. La présence de tels signes évidents de négligence dans les soins du corps indiquera presque certainement le besoin de travaux de soudage sur les surfaces internes.

Les autres centres de corrosion possibles, mais beaucoup moins importants, sont les seuils, la doublure des limiteurs d'ouverture de porte, la porte elle-même (surtout dans la partie inférieure), les bords du capot, les joints du pare-brise, le coffre. Il y a des signes de rouille et dans la cabine, par exemple, sur les leviers de déverrouillage du coffre et du réservoir d'essence.

Y a-t-il eu un accident?

Certaines des principales caractéristiques qui déterminent l’élimination des conséquences des accidents ne fonctionnent pas avec la Lancer. Donc, ce serait une erreur de dire que la voiture a été impliquée dans un accident, si le capot a été retiré - parfois cette opération est effectuée afin de soulever la partie arrière du capot pour la période estivale. Sur les versions à moteurs puissants, il s’agit du moyen le plus simple d’améliorer le refroidissement naturel du compartiment moteur par le flux d’air venant en sens inverse. Les optiques avant et arrière de la Lancer sont fabriquées en plastique souple de qualité extrêmement médiocre. Après 100 000 kilomètres déjà, il est écrasé, jaunit, ne transmet pas bien la lumière et altère l'apparence de la voiture. Donc, les nouveaux phares ne signifient toujours pas que les anciens ont été brisés.

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Mais un détail aussi discret, comme les oreilles du pare-chocs avant, aidera à comprendre s’il ya eu un impact frontal. Le pare-chocs en plastique est durable et peut résister même lorsque les extrémités des longerons sont touchées, mais les oreilles se brisent lors de presque tous les accidents. Les traces de leur récupération doivent donc vous faire penser à l'état du corps. En outre, il est important de faire attention à l’état de la poussée du jet avant: en cas d’effondrement, le propriétaire ne se souciait pas beaucoup de la voiture.

Si possible, inspectez le fond. Des traces de cailloux et une suspension de godet allongée témoigneront de la nature agressive de la conduite du propriétaire précédent. Il est très probable qu’une inspection plus détaillée d’une telle voiture permette de remplacer des parties de la carrosserie ou des organes de roulement qui ont été endommagées par imprudence.

Regarder dans la cabine

Prévenez immédiatement que les occupants de la cabine Lancer, qu’ils soient hauts ou pleins, soient très inconfortables - un toit bas et un manque de réglage de la direction se font sentir. Mais ceci est typique de toutes les instances du modèle. Que rechercher lors de l'examen d'une voiture particulière?

La première chose qui frappe à l’intérieur des kits économiques économiques de la marque: la qualité médiocre de la fabrication des sièges. Il ne s'agit pas seulement de l'étoffe usée et du joint d'étanchéité traversant, mais également du cadre, qui peut être complètement détruit sur 200 000 km. Ces sièges doivent être changés immédiatement. Les sièges d’occasion des véhicules Intense, qui peuvent être achetés avec le kit de montage de voiture ou commandés en ligne, fonctionneront parfaitement.

En tant que matériaux de finition, au contraire, l'équipement de base gagne. Ses éléments en plastique, bien qu’ils accumulent rapidement la poussière, sont faciles à nettoyer avec des compositions chimiques spéciales, mais avec un cuir usé et des inserts de volant et de torpille en argent foncé, plus difficiles. En règle générale, seul le remplacement aide, ce qui sera certainement bon marché. À propos, la peau du panneau avant est souvent modifiée pour masquer les traces d'un accident - soyez prudent.

La climatisation automatique fonctionne parfaitement. Si ce n’est pas le cas, faites attention au travail du poêle: le câble du volet de température se coince et se rompt souvent. Un phénomène courant sur la Lancerah utilisée est devenu la climatisation en veille. Il peut échouer pour diverses raisons, mais le plus souvent, le tube est rectifié par la protection du carter du moteur. Câbles pendants fenêtres - également pas rare. Et après un long trajet sur de mauvaises routes (200 000 km et plus), le salon commence à «chanter» - les pièces en plastique se frottent les unes contre les autres et émettent un craquement déplaisant. Les travaux de fixation aideront à résoudre ce problème.

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Électriques et mécanismes de contrôle

Et les appareils électriques analogiques et électroniques Mitsubishi Lancer IX offrent une fiabilité et une durabilité extrêmement élevées. Le "maillon faible" peut être appelé le groupe de contact du verrou d'allumage, mais les problèmes qui en découlent constituent l'exception plutôt que la règle. Sinon, il suffit de suivre les règles élémentaires de la maintenance des équipements électriques, par exemple, de changer les balais et les paliers du générateur tous les 100 à 150 000 kilomètres, de contrôler l'état des plaques et le niveau de charge de la batterie. Prenez soin du démarreur - en cas de surcharge, le risque de rupture des dents de la paire d'engrenages en contact est élevé.

Non sans étrangeté lors de l'installation standard de dispositifs d'éclairage. Donc, pour remplacer certaines lampes brûlées, vous devrez vous armer d'un fer à souder. Souvent, afin de simplifier le processus, des cartouches, des connecteurs ou des terminaux non standard sont installés à l'endroit de leur fixation.

Lancer a un système de freinage assez doux. Elle se caractérise par la corrosion des cylindres et des tubes, l’acidification, la rupture des capteurs ABS. Néanmoins, tout cela peut être facilement évité en effectuant toute une gamme d'opérations de diagnostic, de nettoyage et de réglage lors de l'entretien du véhicule. Dans la très grande majorité des cas, les capteurs endommagent uniquement la station-service. Adressez-vous donc à des services fiables. La ressource de pad est plus qu'acceptable, jusqu'à 50 000 km des répliques d'origine et des répliques de qualité.

En résumé

Mitsubishi Lancer IX - une voiture de qualité pouvant servir fidèlement le nouveau propriétaire, même après une longue course. Mais, comme toute technique, cela nécessite une attitude prudente dès les premiers jours d’opération. Lors de l'achat d'une Lancer d'occasion, il est important de porter une attention particulière à l'état technique de tous les éléments, en commençant par le moteur et en terminant par la climatisation. Une inspection minutieuse de la carrosserie à la recherche de traces de corrosion et d’accidents, même cachés, est particulièrement importante.

Après l’acquisition de la Lancer, il suffit de suivre des règles simples de fonctionnement - soyez prudent et attentif lorsque vous conduisez, n’ignorez pas le moment du diagnostic et de la maintenance. Ensuite, le trajet en voiture sera agréable et confortable.

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