Le modèle KIA RIO est représenté sur l'un des segments du marché les plus saturés. Les ingénieurs coréens ont donc eu la tâche difficile d'assurer la compétitivité de leur modèle.
La présentation de KIA RIO s'est tenue en octobre 2016 à Paris. Selon les résultats de 2016, le modèle représentait 15% de toutes les ventes de la marque, soit 450 000 exemplaires, ce qui indique l'importance de la voiture pour le constructeur.
Apparence et spécificités de la nouvelle Kia Rio
Dans les conditions de représentation du modèle sur tous les marchés, des spécialistes des divisions européenne, américaine et coréenne de la société ont été simultanément impliqués dans son développement, ce qui a permis de créer un modèle organique qui laissait une impression solide.
En arrière plan KIA RIO 3 générations, la nouveauté s’est avérée beaucoup plus attrayante, avec une calandre en forme de nez de tigre. En raison de la longueur importante du capot et de l’aspect du surplomb avant, des contours plus dynamiques ont été acquis. L'empattement de la voiture est maintenant de 2580 mm (+ 10 mm). La longueur totale du corps a augmenté de 15 mm (jusqu'à 4065 mm) et la hauteur était légèrement inférieure.
En Europe, le modèle sera présenté dans huit couleurs de carrosserie différentes avec un choix entre trois jeux de disques de différentes tailles et conceptions.
Solution intérieure confortable et moderne Kia Rio
Apparence moderne offre et modèle de design d'intérieur. Simple, mais moderne, le «rangement» offre un accès pratique à toutes les informations nécessaires reflétées sur deux grands cadrans et à un affichage numérique des informations entre eux.
Avec ses dimensions impressionnantes, le volant se distingue par sa forme confortable et ses sensations tactiles agréables. L'ordinateur de bord fournit au conducteur tous les paramètres de base dans un format facile à lire.
La majeure partie de la gestion des systèmes auxiliaires est concentrée dans un complexe multimédia avec une diagonale d’affichage de cinq ou sept pouces, en fonction de la configuration. Une partie de la fonctionnalité est affichée sur les boutons standard, présentés dans une petite quantité.
L'écran affiche les informations de la caméra de vue arrière et du système de navigation KIA RIO 2017 s'il existe des systèmes similaires dans la configuration sélectionnée. Il est prévu pour le nouveau multimédia et la connexion des appareils mobiles à celui-ci.
La commande de la climatisation est concentrée dans une unité séparée sous l’affichage multimédia, les connecteurs principaux pour connecter des appareils externes sont encore plus bas, il y a une petite niche pour les petites choses et les boutons de commande pour chauffer les sièges avant et le volant.
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L'intégration avec des appareils basés sur Android ou iOS permet aux utilisateurs d'afficher des applications avec des applications pour smartphone sur un grand écran dans la cabine. Sur les versions européennes des voitures, il existe également un accès à Google Maps, à la commande vocale et à la possibilité de transférer des appels téléphoniques en mode haut-parleur.
Espace supplémentaire et aperçu dans KIA RIO 2017
L'augmentation de la taille de la voiture a eu un impact positif sur le degré d'espace dans la cabine. Par exemple, les passagers de la rangée arrière ont maintenant un espace de 850 mm dans les jambes. Plus d'espace est devenu dans la zone de la tête. L'excellente hauteur de la cabine vous permet de ne pas ressentir d'inconfort pour les personnes de taille moyenne.
Les sièges confortables ont un support latéral de grande qualité et sont réglables dans trois plans. De plus, vous pouvez régler sous le conducteur et le volant, en modifiant le départ ou l'angle d'inclinaison. Le tunnel n'interfère pas avec le canapé arrière moyen des passagers, mais pour trois adultes de la deuxième rangée seront à l'étroit, n'oubliez pas que la nouvelle KIA RIO est une classe B.
Amélioré sur le modèle de nouvelle génération et de visibilité en réduisant l'épaisseur des montants arrière et le transfert de rétroviseurs.
La cabine a un nombre suffisant de niches différentes. Par exemple, il existe des conteneurs pour stocker les bouteilles d’eau dans les portes, deux porte-gobelets sont disponibles pour les passagers avant et un accoudoir avec une niche supplémentaire est disponible en option.
Le volume du coffre à bagages du hayon est de 325 litres, chiffre record pour tous les camarades de classe. Selon cet indicateur, le modèle dépasse le prédécesseur de 37 litres. L'étage est à deux niveaux, qui est mis en œuvre pour la première fois pour RIO. L'arrière du canapé arrière se plie dans une proportion de 60:40, ce qui vous permet de transporter une variété de cargaisons dimensionnelles.
Pour les acheteurs européens, KIA RIO est proposé avec un kit de réparation, tandis que sur le marché ukrainien, il existe une roue de secours ("dokatka"). En augmentant le réservoir de carburant de deux litres (jusqu'à 45 litres), vous augmentez l'autonomie de 35 à 60 kilomètres, en fonction du mode de fonctionnement.
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Niveau de sécurité élevé
Les ingénieurs coréens ont accordé une attention considérable à la sécurité. Par exemple, le système AEB, capable de reconnaître les piétons et d’arrêter indépendamment une voiture, est pour la première fois accessible aux représentants de la classe B. Il existe également un système qui surveille le respect des lignes sur la route, avertissant le conducteur qu'il reconstruit sans le clignotant inclus. Ce dernier, comme le système de stabilisation, peut être désactivé en mode forcé.
Déjà dans la base de données KIA 2017 a reçu un système de stabilisation VSM, le système de contrôle du freinage en conduite dans les virages et le système de stabilisation avec freinage brusque. Tout cela augmente considérablement la sécurité active en mouvement et vous permet de niveler certaines imperfections du conducteur. Similaire, nous avons déjà vu dans Kia Picanto
La durabilité pour Rio n'est pas qu'un mot
Les moteurs à haute efficacité énergétique ont été choisis comme unités de puissance pour le modèle. Pour les moteurs 1,0 litre de 100 chevaux et 1,4 litre de 77 chevaux, il est également possible d'utiliser le kit LFC qui augmente le niveau de sécurité environnementale de la voiture. Il comprend un système marche / arrêt, du caoutchouc avec une résistance au roulement minimale, des feux de position sur des éléments à LED et d'autres rapports de démultiplication. De plus, le dégagement d’une voiture avec un emballage similaire est réduit à 135 mm (5 mm de moins que la norme).
Un moteur T-GDI turbocompressé avec un volume de cylindre d'un litre pour le RIO est utilisé pour la première fois. Le premier à le recevoir a été KIA Cee’d il ya deux ans. Le guide de la marque coréenne prévoit que ce moteur deviendra le plus populaire parmi les acheteurs de voitures européens.
La nouvelle unité offre non seulement la consommation minimale de carburant et le nombre d'émissions nocives, mais aussi, en raison de la petite masse, elle a un effet positif sur les performances de manipulation. Selon le degré de forçage, sa puissance est de 100 ou 120 forces. Un couple maximal de 172 Nm est obtenu dans une large plage de régimes. La transmission avec lui est associée à une boîte manuelle à six vitesses. Avec une conduite mesurée, la consommation de carburant ne dépassera pas 5 litres aux cent kilomètres.
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Le moteur avec un retour de 120 "chevaux" en termes de dynamique ne diffère pratiquement pas d'un camarade moins puissant, sa présence est donc davantage un stratagème marketing qu'un réel changement des capacités d'un véhicule à hayon.
On suppose la présence d'une paire de "aspirés" d'un volume de 1,25 et 1,4 litres. Leur capacité est de 84 et 100 "chevaux", respectivement. Le second moteur offre de très bonnes performances dynamiques et crée un sentiment de puissance moteur supérieure à ce qu’il est réellement.
Il est offert dans une ligne et le moteur diesel de 1,4 litres. Ses performances sont de 77 et 90 ch. Le moteur a de bonnes caractéristiques de traction et étonnamment peu de bruit, encore moins que les moteurs à essence. Peut-être que tout le niveau d’isolation du bruit est à blâmer. C'est dans cette composante que les ingénieurs coréens doivent travailler davantage. Les passages de roue arrière sont particulièrement problématiques.
Clarté et précision du contrôle
Des tests de voiture ont montré sa grande maniabilité. La citadine n'a que 2,5 virages entre les positions extrêmes. La nouvelle RIO gère avec succès un ensemble d'exercices standard (serpent, freinage d'accélération, etc.), démontrant la réactivité et la précision du contrôle. La suspension se comporte de manière équilibrée, surmontant tous les obstacles sur les routes ordinaires.
On peut dire que les ingénieurs coréens ont fait de leur mieux et qu’il était difficile d’attendre d’une classe d’État de cette qualité de contrôlabilité.
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Les résultats de la revue Kia Rio 2017
En résumé, on peut affirmer que la nouvelle génération de KIA RIO offre une apparence universelle, conçue pour une largeur maximale du segment des consommateurs, ainsi qu'un large choix de moteurs efficaces. Bon peut reconnaître le niveau d'équipement du modèle, qui inclut toutes les options de base nécessaires au conducteur moyen.
