Un moteur diesel, comme un moteur à essence, est un moteur à combustion interne à mouvement alternatif, dont le principe repose sur l'auto-inflammation du carburant diesel lorsqu'il est exposé à de l'air comprimé chaud.

La conception d'un moteur diesel n'est pas très différente de celle d'un moteur à essence, à l'exception du fait que le moteur diesel ne dispose pas d'un système d'allumage, car l'allumage du carburant est complètement différent. Ce n’est pas l’étincelle d’allumage qui est responsable du démarrage et du fonctionnement du moteur, mais une pression élevée avec laquelle l’air est comprimé, ce qui entraîne une surchauffe du moteur. La pression élevée dans la chambre de combustion nécessite la mise au point d'alliages particulièrement résistants pour la fabrication de vannes, qui supportent des charges particulièrement lourdes. De nos jours, les moteurs diesel sont installés non seulement sur des camions puissants, mais aussi sur des voitures de tourisme, des véhicules multisegments et des VUS. Ce qui est intéressant, c’est que les moteurs diesel peuvent fonctionner avec différents types de carburant: huile de colza, substances fractionnées et même huile pure.

Le principe de fonctionnement du moteur diesel

Le principe de fonctionnement d'un moteur diesel est basé sur l'allumage par compression du carburant, celui-ci va directement dans la chambre de combustion et est en même temps mélangé à une masse d'air chaud. L'ensemble du processus de fonctionnement d'un tel moteur est exclusivement dans le mélange air-carburant (FA).

Tout d’abord, l’air alimente la chambre de combustion, qui atteint 800 degrés Celsius pendant le processus de compression, puis le gazole est alimenté sous une pression de 10 à 30 MPa, ce qui provoque l’inflammation de ce mélange.

Tout ce processus s'accompagne d'un niveau de bruit élevé, de sorte que les moteurs diesel sont plus bruyants que les moteurs à essence.

Les moteurs diesel peuvent avoir 2 ou 4 cycles de travail (admission, compression, course de travail et échappement). Bien sûr, la plupart des moteurs diesel sont à 4 temps.

Voir aussi: Si le carburant diesel est gelé - Que faire?

Types de moteurs diesel

Les moteurs diesel ont trois types:

• Avec chambre de combustion séparée. Dans de telles ICE, le carburant n’est pas fourni à la chambre de combustion principale, mais à une autre, à savoir dans la chambre de vortex. Il est situé dans la culasse et est connecté au canal du cylindre. Dans la chambre à tourbillon, la masse d'air est comprimée au maximum, cela contribue à améliorer le processus d'inflammation du carburant. Le processus d'allumage commence dans la chambre elle-même, après avoir déjà pénétré dans la chambre principale.

• Avec chambre de combustion non séparée. Dans ces moteurs, la chambre est située dans le piston et le carburant lui-même est alimenté directement dans l'espace situé au-dessus du piston. Les chambres de combustion indépendantes réduisent considérablement la consommation de carburant, mais augmentent considérablement le niveau de bruit lorsque le moteur tourne.

• moteurs préchambre. Ces moteurs sont équipés d'une préchambre enfichable, elle-même reliée au cylindre par des canaux minces. La taille et la forme des canaux déterminent la vitesse de déplacement des gaz lors de la combustion du diesel, ce qui réduit le niveau de toxicité et de bruit et augmente la durée de vie du moteur.

Système de carburant de moteur diesel

L'un des principaux rôles du moteur diesel consiste probablement à effectuer le système d'alimentation en carburant. La tâche principale du système d'alimentation en carburant consiste à fournir à un moment donné la quantité requise du mélange de carburant à la chambre de combustion à une pression de travail spécifique.

Les éléments du système d'alimentation en carburant d'un moteur diesel sont particulièrement importants:

• filtre à carburant;

• les buses;

• pompe haute pression pour l’alimentation en carburant (pompe à carburant)

Pompe à essence

La pompe est chargée d’alimenter directement les injecteurs en carburant en fonction des paramètres établis (ces paramètres sont déterminés par le nombre de tours, la position de fonctionnement du levier de commande et la pression du turbocompresseur). Les moteurs diesel modernes sont équipés de deux types de pompes à injection de carburant - de distribution et en ligne (plongeur).

Voir aussi: Changer la pompe à essence de la Ford Focus 2 à faire soi-même

Filtre à carburant

Dans un moteur diesel, le filtre à carburant joue un rôle non négligeable dans le bon fonctionnement du moteur. Il est conçu pour isoler et éliminer l'eau et l'excès d'air du système d'alimentation lui-même.

Buses

Buses во взаимодействии с топливным насосом отвечают за своевременную подачу топлива в камеру сгорания. В дизельных ДВС применяются два типа форсунок – со шрифтовым и многодырчатым распределителем топлива. Распределитель форсунок устроен в форме факела, этим самым обеспечивая наилучший процесс самовоспламенения.

Moteur diesel à turbocompresseur et à démarrage à froid.

Le turbocompresseur est responsable de l’augmentation de la puissance et de l’efficacité du moteur. La turbine fournit une plus grande quantité d’air pour améliorer le processus de combustion du mélange de carburant tout en augmentant la puissance du moteur. Pour garantir la pression de travail souhaitée du mélange d’air, un turbocompresseur spécial est utilisé en mode de fonctionnement du moteur.

Le préchauffage du moteur est responsable du processus d’enroulement du moteur en température négative. Il peut s'agir de bougies de préchauffage dont est équipée la chambre de combustion de chaque moteur. Lorsque vous démarrez le moteur, les bougies de préchauffage atteignent une température de 900 degrés. Après 15 secondes après un démarrage réussi du moteur, toutes les bougies de préchauffage sont hors tension. Il faut dire que le chauffage du moteur est une chose très utile et nécessaire dans les régions où règnent des températures négatives.

Ayant un peu compris ce qu'est un moteur diesel, il est impossible de dire concrètement et clairement quel moteur est le meilleur, essence ou diesel. Il y a des inconvénients et des avantages à la fois. Par conséquent, il est nécessaire de choisir parmi celles qui seront attribuées à votre unité d'alimentation.