La Mercedes S65 AMG à 12 cylindres est considérée comme la plus cool parmi les Mercedes de classe S parmi les 222, mais pour ceux qui ont décidé de ne pas payer trop cher, il est possible de prendre un ensemble complet moins cher, mais toujours aussi cool - S63 AMG. Comme c’est bon, si vous l’évaluez comme une voiture tous les jours, nous le saurons maintenant.

Apparence

Extérieurement, il ressemble à n'importe quelle génération de Classe S - chère et élégante. Mais on peut noter que la prochaine génération de cette classe diffère de la précédente par sa taille. Par exemple, le 126 était élégant et le 140ème est devenu un énorme sanglier, après que la 220ème ait semblé élancée et Il n'a pas l'air mince, il est aussi énorme et puissant. Lorsque cette voiture part sur la route, les autres conducteurs se comportent modestement et, si possible, passent immédiatement.

Mais déjà avec un nouveau corps de Mercedes Classe S dans les grandes villes, vous ne surprendrez personne, il est toujours aussi grand avec des vitres teintées. Dans chaque grande ville, ces voitures coûtent un centime. Mais la S63 AMG est déjà une rareté, elle a même une couleur différente - le «moka noir». Même la génération précédente était rare - seulement 158 ​​voitures ont été vendues en Russie.

En plus de la couleur, il existe encore quelques différences: la calandre est légèrement différente, si la S63 standard ne comporte que 8 lattes, les lattes sont doublées et elles sont au nombre de 6. Il y a des entrées d’air sur le pare-chocs, sur lesquelles il ya beaucoup de chrome.

Salon

Lorsque cette voiture a été introduite pour la première fois, la beauté de tout, comme dans un vaisseau spatial, a surpris tout le monde.

Après 2 ans, un tel salon n'évoque plus de telles émotions, il est devenu habituel en soi. 2 grands écrans qui occupent beaucoup d'espace ont fière allure et sont confortables, qu'ils soient mis en avant par les concurrents ou dépassés, alors ici ils s'intègrent harmonieusement à l'intérieur.

Si la machine est dans la configuration maximale, elle inclura des sièges multi-contours, des lumières froides, un système audio de haute qualité Burmester, plusieurs types de massage pour le dos. Vous pouvez regarder des DVD sur les sièges arrière. Il existe également une connexion Wi-Fi, à laquelle vous pouvez vous connecter depuis n'importe quel appareil. Il y a même un réfrigérateur dans lequel vous pouvez mettre du champagne ou autre chose savoureuse.

Mais tout cela se voit dans la configuration habituelle du S400, si vous n’épargnez pas d’argent dans des options supplémentaires. La S63 AMG possède ses propres caractéristiques telles que le chronographe IWC et une ligne rare sur les chaises. Il y a aussi un volant incliné dans le style d'AMG Performance, des palettes et même la plaque signalétique d'AMG sur l'accoudoir.

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Sensations de conduite

Le moteur est le même que le S63 AMG 2010 en termes de puissance et de couple. Mais il ne s’est pas fait sans modifications, la même puissance et le même couple sont devenus plus efficaces. Oui, et toujours 585 l. c. puissance et 900 Nm de couple - ce n’est pas si peu.

Maintenant, dans la S63 AMG, il y a quatre roues motrices - 67% de la poussée va à l'essieu arrière, et tout le reste va à l'essieu avant. Le système de traction intégrale lui-même pèse 70 kg. Mais depuis qu'ils ont commencé à utiliser des métaux légers et autres astuces dans la voiture, le poids total s'est avéré être seulement 30 kg de plus que le prédécesseur à traction arrière.

En termes de transmission - il existe une transmission automatique à 7 vitesses. Il n'y a plus de bordereau, la voiture décolle juste après que le gaz a été pressé. L’accélération est la même que celle de la Porsche 911, excellente isolation, mais on entend seulement le moteur, qui sonne très bien, car il est à 8 cylindres, il n’existe aucun synthétiseur de son, ce qui indique immédiatement qu’il ne s’agit pas du son naturel du moteur.

La suspension ici est pneumatique, il y a des amortisseurs à commande électronique, grâce auxquels la voiture s'est avérée être assemblée, malgré ses dimensions - 5287 mm. longueurs C'est une version longue, car les versions courtes de la S63 AMG ne sont pas représentées en Russie.

Il existe plusieurs modes de suspension. En mode sport, il devient beaucoup plus difficile. Il est donc préférable de conduire en mode Confort, dans lequel la suspension devient douce, une excellente souplesse, presque pas de talons ni de balançoires, ce mode correspond parfaitement à une grande berline de la classe affaires.

Sur le volant, il est également préférable de définir le mode «Confort», qui permet d’obtenir un effort agréable en virage et en conduite en ligne droite. Mais le mode sport rend le volant très lourd en toutes circonstances. Et pour une telle machine, la rigidité du volant est irréprochable, même s'il s'agit d'une berline chargée. La voiture se comporte correctement dans les virages, mais si la vitesse est élevée, le poids de la voiture se fera sentir et les banques viendront quand même, peut-être même déraper.

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La Mercedes S63 AMG intègre une électronique intelligente, grâce à laquelle la voiture peut traverser des embouteillages et, même à grande vitesse, conduire seule, tant que la route est libre de virages serrés, mais le conducteur doit toujours garder au moins une main sur le volant.

La S63 AMG est l'option d'achat la plus rentable. En effet, cette voiture combine le prestige et le confort d'une nouvelle classe S dans la 222, ainsi qu'une excellente maniabilité et une excellente conduite du coupé S. En outre, il existe une transmission à quatre roues motrices. Certes, ces voitures ont aussi un inconvénient - beaucoup de gens vous prendront pour un chauffeur embauché. Mais c’est un non-sens que les gens y pensent.

Le prix d'une telle voiture commence avec 10 millions de roubles. Si vous ajoutez quelques options, vous obtenez 15 millions. Mais à titre de comparaison, le S65 vaut 17 millions. Donc, les économies sont palpables.

Pourquoi il est logique d'acheter une telle voiture

Pour la conduite de tous les jours, la S63 AMG est la voiture la plus confortable et la plus prestigieuse, avec une excellente maniabilité et un caractère vif. Sur une telle voiture, vous pouvez assister en toute sécurité à une réunion d’affaires, elle a l’air solide, ainsi que cette voiture et vous conduire bien.

Lorsque cette voiture est apparue, il n'y avait pas de concurrents spéciaux. BMW n'avait pas encore publié sa nouvelle génération de la 7ème série. Et l'Audi A8 est également dépassée, surtout dans la cabine. Il n'y a pas de différence particulière entre le S63 AMG et le S65 AMG, il est donc inutile de surpayer. La S63 est équipée de quatre roues motrices, ce qui est un avantage considérable en hiver. Si vous commandez une voiture avec certains souhaits et options, vous devrez attendre environ 4 mois jusqu'à ce qu'elle soit assemblée et livrée.

La possibilité d'accorder

Vous pouvez mettre le dodger de Brabus ou Carlsson. Les kits carrosserie et spoilers avec module de suspension pneumatique coûtent environ 5 000 euros, mais vous pouvez commander l’apparence de la S63 pour qu’elle ressemble à celle du S65, et cette option ne coûte que 140 000 roubles. D'autant plus qu'ici viennent les pièces émises par le fabricant officiel et qu'elles deviennent excellentes et qu'il n'y a pas besoin de refaire quoi que ce soit.

Pour 40 000 roubles, vous pouvez commander des tapis en cuir avec l'inscription AMG. Le corps est protégé par un film blindé. Et le reste, S63 - c’est la voiture dans laquelle vous ne souhaitez apporter aucune modification.

Opération de voiture

Dans la voiture que nous avons visitée lors d'un essai routier, 35 000 km. Courez, c'est sur 2 ans. Les problèmes particulièrement graves ne l’étaient pas, alors que la suspension pneumatique fonctionne bien, l’essentiel en matière de lavage est également de le laver et tout ira bien. La voiture dispose d'un système d'alarme par satellite, qui peut décharger la batterie si la voiture reste immobile.

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Mais lorsqu'ils ont rechargé la batterie, le massage du siège et les autres fonctions ont cessé de fonctionner. Vous devez donc vous adresser au service après-vente pour réinitialiser tout le système. Une telle bagatelle vaut 2000 roubles. Également en cours de fonctionnement, il a été constaté que les vitres sont calorifugées, protègent parfaitement la cabine contre la surchauffe et ne manquent même pas le signal anti-radar. Et ils ne permettent même pas de lire les cartes à transpondeur qui se trouvent sur les points de contrôle.

Coûts de maintenance

• de ceux. inspection coûte 23 000 roubles, il n'y en avait que 2. inspection pendant 2 ans;
• consommation d'essence en ville - 18-19 l / 100 km. sur autoroute - 12 l / 100 km. en cycle combiné - 16 litres;
• carburant - 95ème essence.

Il existe une taxe de luxe sur le S63, calculée à partir d'une capacité de 585 litres. c. Et cela représente une somme substantielle, mais pour ceux qui achètent une telle voiture, ce sont les petites choses.

Histoire S63

La S63 AMG à l'arrière du W222 est arrivée en 2013, remplaçant la S63 AMG W221. Sous le capot, un moteur bi-turbo à 8 cylindres est installé, comme sur son prédécesseur, le M157, mais il a été légèrement modernisé. La voiture accélère de 0 à 100 km / h en 4 secondes. En règle générale, il n’ya rien de nouveau qui soit arrivé, la seule différence sérieuse entre l’ancienne et la nouvelle génération est l’apparition de la transmission intégrale, qui a été introduite pour la première fois sur la E63 AMG.

La version à transmission intégrale de la boîte de vitesses ne concerne que le corps à empattement long. Pour le marché russe dans les versions korotkobasnyh est à propulsion arrière. Pour les versions à propulsion arrière, il existe une commande à ressort hydraulique Magic Body Control et, dans la transmission intégrale, une suspension pneumatique à 2 modes. Le prix initial pour la S63 AMG dans la version longue est 9 840 000 roubles.

Puis testez une Mercedes S63 AMG à l'arrière d'un W222: