Une maintenance de haute qualité des composants automobiles contribue à prolonger la durée de vie de la voiture. Ceci est particulièrement important pour frotter les surfaces. L'utilisation d'huiles spéciales avec additifs contribue à réduire l'usure due à l'interaction entre elles. Les plus populaires dans ce cas sont le remplacement de l'huile dans la boîte de vitesses et de l'huile moteur.

Il existe de nombreuses façons de diagnostiquer l’état du système de lubrification dans la deuxième version, mais la manière de contrôler le lubrifiant de transmission n’est pas toujours claire. Les voitures modernes sont équipées de sondes confortables. Avec leur aide, il s'avère non seulement le niveau d'huile dans la boîte, mais vous pouvez également voir sa qualité. Dans les voitures plus anciennes avec ce contrôle est plus difficile.

Le contenu

• 1 Comment changer l'huile de boîte de vitesses
• 2 Quelle huile verser dans la boîte de vitesses
• 3 Auto-additif en boîte de vitesses manuelle

Comment changer l'huile de boîte de vitesses

Sur les nouvelles voitures, les concepteurs fournissent des bouchons de vidange pratiques dans les palettes des transmissions manuelles. Grâce à cette solution, les propriétaires de voitures ont grandement simplifié leur travail.

La fréquence de cette procédure dépend de plusieurs facteurs:

• marque de voiture;
• type de transmission;
• le degré de production des pièces CAT;
• les habitudes de conduite;
• conditions de la route;
• recommandations du constructeur.

Sur les modèles classiques de VAZ, le fabricant recommande de changer l'huile pour une transmission manuelle tous les 70 000 km.

L'algorithme de remplacement du lubrifiant de transmission dans les voitures domestiques comprend les points suivants:

1. Il est nécessaire de commencer à fusionner au plus tôt une heure après un voyage. Si la voiture est restée debout pendant longtemps, vous pouvez d'abord parcourir quelques kilomètres, puis revenir à la vidange.
2. La machine est placée en position horizontale sur un puits d'observation, un viaduc ou juste une surface plane.
3. Nous effectuons le contrôle du niveau de liquide à travers un trou spécial.
4. Nous dévissons le bouchon du trou de remplissage d’huile pour éliminer rapidement l’exploitation du système.
5. Nous remplaçons le réservoir par une extraction sous le trou de vidange et dévisser le bouchon. Nous attendons que tout le travail ait lieu.
6. Tournez le bouchon dans la casserole. Il est souhaitable de contrôler la force exercée sur le filetage avec une clé dynamométrique afin de ne pas perturber le filetage ni desserrer la tension.
7. A l’aide d’une large seringue médicale et d’un flexible, remplissez l’huile jusqu’au niveau du bord inférieur de l’orifice de remplissage.
8. Nous tordons le bouchon en contrôlant la force avec une clé dynamométrique.

Étape 1. Retirez la protection de palette

Étape 2. Dévisser le bouchon

Étape 3. Égoutter le moulage dans le récipient préparé

Étape 4. Installez le dispositif de remplissage d'huile

Étape 5. Remplissez l'huile et récupérez la structure

Voir aussi: Comment vérifier la santé des articulations CV

Pour les voitures étrangères, le principe est à peu près le même. Il existe des options pour remplacer la méthode de remplissage, qui consiste à rallonger l'entonnoir à l'aide d'un tuyau au lieu de seringues et à verser l'huile directement à partir de conteneurs en plastique. Dans une telle situation, vérifiez que l'huile dans la boîte de vitesses pour que le remplissage soit effectué en fonction du nombre de mines drainées.

Quelle huile verser dans PPC

Les voitures plus anciennes à propulsion arrière ont le plus souvent besoin d'huile de transmission minérale. Il ne possède pas de propriétés autonettoyantes supplémentaires. Par conséquent, leur fréquence de remplacement dépasse rarement 35 à 40 000 kilomètres. Plus grande que les autres marques d’huile, la viscosité vous permet de rester sur des surfaces lubrifiées, mais ce fluide a une sensibilité significative aux changements fréquents de températures de fonctionnement.

Les semi-synthétiques seraient préférables pour les voitures économiques à traction avant Ses propriétés sont conservées pendant 45 à 50 000 km jusqu’à leur remplacement. Si les constructeurs automobiles définissent un kilométrage inférieur, de telles recommandations sont une priorité. Ces fluides contiennent des additifs chimiques qui aident à réduire l'usure des surfaces de friction des engrenages et des arbres. Cela réduit le niveau de contamination du fluide.

Les voitures modernes haut de gamme utilisent des huiles synthétiques dans des boîtes mécaniques. Ces liquides contiennent une grande quantité d'additifs de compensation et de nettoyage. Avec eux, l’unité de transmission travaillera avec succès entre 60 000 et 70 000 km avant de devoir remplacer la totalité de l’huile dans la boîte de vitesses.

Vous devez savoir que certaines voitures ne permettent pas le remplacement de l'huile dans une transmission manuelle. La ressource d'un tel liquide est conçue pour toute la vie du véhicule.

Il existe cinq classes principales d'huiles de transmission par API:

• GL-1 - huile minérale sans additifs;
• GL-2 - contient des composants antifriction;
• GL-3 - contient un grand nombre d'additifs et possède de meilleures propriétés anti-usure que dans la classe précédente;
• GL-4 - contient des additifs anti-grippage très efficaces;
• GL-5 - contient des additifs contenant du phosphore.

Voir aussi: Charnière à vitesse angulaire égale: de quoi s'agit-il?

La sixième classe ne trouve pas d'application dans les nœuds automobiles.

Auto-additif en boîte de vitesses manuelle

Les fabricants d'huiles moteur et de transmission s'efforcent d'améliorer la qualité de leurs produits au moyen d'additifs chimiques. De tels additifs ont un effet positif sur les propriétés de friction des parties de la structure. L'un des plus populaires est Liqui Moly Getriebeoil-Additiv, qui enveloppe les surfaces de contact, abaisse la température pendant le frottement et réduit également l'usure.

Additifs d'huile de transmission

L'action des composants chimiques contribue à atténuer les changements de vitesse et à assurer le bon fonctionnement de l'ensemble du site. Le plus souvent, l'additif est efficace dans le vieux CAT. Il suffit d'ajouter 20 ml par 1 litre de lubrifiant pour compléter le travail.

En tant que caractéristique positive, une diminution du niveau de bruit pendant le fonctionnement de la transmission est notée. Le fabricant vous permet d’utiliser ce supplément avec les huiles les plus populaires. L'effet de l'application devient perceptible après 200-300 km.