L'augmentation du prix de l'essence et du diesel à la station-service incite les automobilistes à réfléchir aux moyens de réduire leurs déplacements. Une solution au problème consiste à utiliser différentes alternatives aux carburants liquides. Nous devons étudier le dispositif HBO 4 générations pour traduire son cheval de fer en consommation de gaz.

Le contenu

• 1 Caractéristiques des équipements à gaz
• 2 Principes de base du travail
• 3 Utilisation d'indicateurs
• 4 Travail schématique de HBO et de son appareil
• 5 caractéristiques positives

Caractéristiques des équipements à gaz

Les fabricants de notre pays et de l'étranger offrent aux consommateurs la cinquième génération de HBO, mais les automobilistes préfèrent le système éprouvé de la version précédente. Ceci est lié non seulement au coût élevé du nouveau système, mais également à sa facilité de maintenance et à son utilisation dans différentes situations.

La principale tâche de l’utilisation d’un équipement à gaz est d’alimenter les cylindres en fonctionnement du moteur à combustion interne par un mélange de combustible gazeux et d’air.

L'installation de gaz moderne 4 génération peut être installée sur différents types de transport:

• voiture de tourisme;
• les camions;
• minibus;
• transports en commun;
• voitures commerciales, etc.

Il existe deux principaux types de systèmes sur le marché:

• Compressé (GNC). Du gaz naturel comprimé est utilisé (méthane CH₄).
• Sur gaz de pétrole liquéfié (GOS). Les kits sont utilisés individuellement ou en mélange de propane et de butane (C₃H₈ et C₄H₆ respectivement).

On croit que le méthane sera plus dangereux. Même une petite quantité de ce produit chimique est capable de provoquer une intoxication rapide, la cécité, l'étouffement, etc., chez une personne, la molécule de gaz étant plus petite que celle du GOS, elle nécessite des canalisations de gaz, des réservoirs, etc.

Principes de base du travail

Étant donné que la 4ème génération HBO fonctionne en mode combiné carburant + gaz et en cycle mono-carburant (exclusivement essence ou essence), les automobilistes peuvent choisir indépendamment leur option de conduite préférée à un moment donné. Cette fonctionnalité rend le système très populaire parmi les propriétaires de voitures.

Il existe également un mode automatique permettant de changer de type de carburant. Les concepteurs ont mis au point un panneau de commande assez petit. Il dispose d'un rétroéclairage à DEL où vous pouvez apprendre des indicateurs sur la quantité de carburant dans les réservoirs..

Souvent, le panneau de montage se trouve du côté gauche près de la colonne de direction. Cette zone est ergonomique pour une manipulation confortable.

Utilisation d'indicateurs

Les ingénieurs ont fourni sur le panneau de la 4ème génération une rangée de 4 indicateurs verts, aboutissant à un feu rouge. Cet élément a été transféré à la 5ème génération.

Naviguer dans les signaux est simple. Il suffit de prendre en compte des facteurs importants:

• une lumière verte allumée correspond à environ 10 litres d'essence;
• une portion de dix litres d'essence dure en moyenne 200 km;
• une lampe rouge allumée indique une limite de réserve de marche de 40 à 70 km;
• avec une LED rouge allumée, il vaut la peine d'aller à la station-service dès que possible.

Une DEL rouge distincte est éteinte ou fonctionne en mode clignotant. Dans le premier cas, la voiture fonctionne à l'essence. Lorsque le moteur clignote, seule l'essence est brûlée et on s'attend à un passage automatique à l'essence.

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La LED rouge s’allume au départ lorsque la voiture consomme de l’essence. Après avoir atteint le mode de température de fonctionnement, au bout de quelques instants, le passage au carburant liquéfié se produit.

Il convient de garder à l'esprit que, lorsque les équipements au gaz de la 4ème génération ont la capacité de fonctionner en mode combiné, cela indique une fiabilité du système supérieure et une fiabilité supplémentaire du moteur. Un facteur important est le kilométrage allongé des véhicules, fourni par le remplissage de plusieurs types de carburant.

Le transport de gaz s'effectue dans de petites localités où il existe un risque de ravitaillement en carburant avec des stations-service de carburant de mauvaise qualité ou suffisamment éloignées. Les propriétaires de voitures admettent eux-mêmes que les voitures à gaz sont un peu volées. Il suffit que le conducteur retire l'interrupteur et la voiture ne démarrera ni à l'essence ni à l'essence.

Lorsqu'un moteur doté d'un système d'injection assez coûteux, comprenant un catalyseur, est présent dans la voiture, l'introduction de l'OHD aura un effet positif sur le débit et prolongera objectivement la durée de fonctionnement du catalyseur.

Il est important de savoir que les installations à gaz de la 4ème génération sont effectivement installées sur des véhicules respectant des normes environnementales non inférieures à Euro-3 pour les émissions nocives, car il existe un type d'injection pulsée pour un mélange de carburant et d'air, exécuté par les commandes du contrôleur d'une unité de gestion séparée.

L'ordinateur lit et génère les données du processeur, en envoyant des impulsions de gestion. Ces derniers aident à ouvrir les buses d’injection de gaz et à bloquer des buses similaires pour l’essence. Le système repose sur un type de données spécifique, à savoir:

• la température actuelle de la boîte de vitesses;
• pression de gaz actuelle;
• température d'entrée du gaz.

Pendant le fonctionnement, le niveau de pression du gaz peut chuter de manière significative. Dans une telle situation, les équipements à gaz en mode automatique vont fermer et bloquer le fonctionnement des injecteurs de gaz et, en parallèle, ouvrir et donner du travail aux homologues à essence.

Travail schématique de HBO et de son appareil

Les attributs obligatoires d’un kit d’essence sont les suivants:

• multi-valve;
• capacité de stockage de gaz liquéfié;
• module de préparation et d'injection du mélange carburé dans les cylindres.

L'installation de multivalve est réalisée sur la gorge du cylindre. Il est utilisé pour fournir une capacité de ravitaillement en carburant et pour contrôler la consommation de carburant pendant le cycle de consommation de gaz. La multivalve est composée des éléments:

• vanne de débit (échappement);
• vanne de remplissage (entrée);
• soupape d'urgence (utilisée pour le soulagement rapide de la pression);
• indicateur de pleine capacité analogique;
• robinet de ravitaillement en carburant.

Une soupape de secours est nécessaire car elle permet de fermer le canal de sortie si le débit de gaz augmente considérablement. Un tel facteur se manifeste, par exemple, lorsque les conduites de dérivation du moteur sont endommagées.

Le module de préparation et de distribution du gaz a la conception suivante:

• Rail de carburant avec jets de travail.
• Nettoyage des filtres.
• Boîte de vitesse.

Les réducteurs à un étage sont utilisés pour les structures en propane et les analogues à deux étages sont pertinents pour les systèmes au méthane. Grâce à ce noeud, le carburant est transféré de la phase liquide à la phase gazeuse. Une caractéristique supplémentaire des modèles à deux étages est la réduction de la pression de sortie.

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Il est préférable de démarrer les moteurs avec des systèmes de mélange d'essence pour réduire les effets de la détonation. Vous pouvez utiliser de l'essence pour cela, mais cela ne vaut la peine que dans les situations d'urgence.

Un démarrage fréquent à l’essence permet de désactiver les boîtes de vitesses. Le diaphragme intégré dans ceux-ci reçoit des surcharges élevées lorsque le moteur est allumé en raison d'une pression élevée. Après avoir démarré avec de l'essence, la température de travail augmente et l'automatisation fait passer le travail au gaz. La pression réduite oblige l'automatique à passer en carburant liquide et le conducteur émet un bip.

Le travail de la quatrième génération HBO ne permet pas, dans les canaux d’entrée, d’apparaître dans des systèmes mal synchronisés avec l’alimentation mécanique. Cela réduit le risque de travailler sur des moteurs à combustion interne avec des collecteurs en plastique.

Après l'installation, vous devrez fournir un réglage d'allumage de qualité. Cela est dû au fait que le gaz a un indice d'octane nettement plus élevé que l'essence. Le bloc de gaz doit être allumé plus tôt, ce qui se traduit par un angle d’avance plus important.

Il convient de garder à l’esprit que l’amélioration significative du travail de HBO permet l’utilisation de bougies spéciales. Cependant, cela fonctionnera sur le NW classique du moteur à combustion interne. La configuration est effectuée en introduisant des variateurs électroniques.

Le système de la 4ème génération permet des mises à niveau et des réglages. Pour ce faire, utilisez le moteur de réglage de la puce. Grâce à l'optimisation, il est possible d'équilibrer le mode de fonctionnement en température dans lequel la commutation automatique de l'alimentation en carburant aura lieu.

Nous recommandons de prendre soin de la présence de filtres anti-dopage qui aident à protéger le réducteur avec des buses contre les impuretés mécaniques. Cela prolongera considérablement la durée de vie du module et fournira moins de charge au moteur.

Caractéristiques positives

Les avantages de la HBO de 4ème génération par rapport aux modifications précédentes incluent les facteurs suivants:

• La puissance maximale est générée grâce à un dosage précis du carburant et à un rapport de mélange optimal;
• les secousses des moteurs à combustion interne sont éliminées, le travail se déroule sans à-coups, sans frottements inutiles et les applaudissements caractéristiques de la génération précédente sont exclus;
• La combustion de carburant est plus fréquente, ce qui accroît le respect de l'environnement et la conformité aux normes Euro 3/4, avec une perte de puissance minimale de 1 + 2%.
• les concepteurs se sont occupés de l'introduction de connecteurs uniques qui ne sont pas confondus lors de l'installation, ce qui simplifie et accélère l'assemblage;
• Grâce au diagnostic matériel et au couplage logiciel, la 4ème génération est parfaitement installée sur les voitures modernes.

Dans toutes les villes, il est facile de trouver des maîtres qui vous aideront à installer et à résoudre les problèmes techniques liés à cet équipement. L'étiquette de prix est disponible pour la plupart des utilisateurs.

Pendant le fonctionnement, les performances du moteur à combustion interne peuvent se détériorer pour les raisons suivantes:

• engins cassés;
• réglages perdus du distributeur ou de la boîte de vitesses;
• le filtre a longtemps fonctionné et était bouché, ce qui a entraîné une diminution de l’alimentation en carburant;
• en hiver, la température du mélange de gaz est abaissée.

Il convient de noter que, par temps froid, le moteur peut consommer le mélange remélangé. Cela se produit à cause de la température réduite.