Même le plus jeune et inexpérimenté conducteur est capable d'entendre le bourdonnement déplaisant des roues avant. Il augmente sensiblement avec la vitesse du véhicule. Le problème le plus probable pour son apparition est la défaillance d'un roulement. Cette pièce ne pouvant pas être réparée, seul le roulement du moyeu avant doit être remplacé.

Le travail peut être effectué indépendamment avec les outils nécessaires et le kit de réparation. Pour la procédure, même les conditions de garage appropriées.

Le contenu

• 1 Effectuer un travail de diagnostic
• 2 travaux d'ajustement
• 3 opérations préparatoires
• 4 Démantèlement
  • 4.1 Première option
  • 4.2 Deuxième option
  • 4.3 La troisième option
• 5 Installation d'un nouveau roulement

Travail de diagnostic

Операции по выявлению состояния ступичного подшипника проводятся на отечественных автомобилях не только во время движения, но и во время стоянки авто. Чтобы диагностика оказалась более точной, перед тем, comment remplacer le roulement de roue avant, выполняются определенные действия.

Le côté problématique est levé avec un cric. La voiture est déjà placée sur le frein à main et les roues sont réglées pour permettre des retours en arrière. Un support fiable est établi sous le levier inférieur, puis nous y transférons lentement le poids de la voiture à l'aide d'un cric. En tant qu'assurance contre les risques de glissade, une emphase supplémentaire est placée sous le corps.

Vous devez savoir que tout en suspendant une voiture, vous devez être extrêmement prudent et fournir un soutien fiable avec l'assurance.

Nous effectuons l’essai en tenant le côté supérieur d’une main et le côté inférieur de la roue de la seconde main, en le pivotant vers nous / en l’éloignant de nous. Pendant les diagnostics, il ne faut pas ressentir de contrecoups ni aucun autre son (toc, gnash, etc.). Après cela, abaissez le frein à main et faites défiler le volant à la main. Pendant la rotation, le bruit sur le roulement en fonctionnement doit également être absent.

Travaux d'ajustement

Dans certains cas, il peut être inutile de remplacer le roulement de roue avant. Il suffira de faire certains ajustements pour restaurer la fonctionnalité du nœud. Le jeu possible sur l'écrou du moyeu est éliminé au moyen d'une tête d'embout. Pour ce faire, retirez le capuchon de protection et serrez l'écrou jusqu'à ce qu'il se bloque.

Après cela, nous essayons de faire tourner la roue et de relâcher progressivement la tension. Dès que la rotation de la roue devient libre, fixez l'écrou dans cette position et fermez le capuchon. Dans certains cas, cet ajustement sera suffisant avec un léger développement du roulement.

Voir aussi: Défauts majeurs de la direction assistée

Opérations préparatoires

Les travaux de réparation ne peuvent pas être présentés sans les outils nécessaires, de sorte que le remplacement du roulement de moyeu de roue avant soit réussi.

• extracteur spécialisé pour démonter le roulement, il est fabriqué indépendamment ou acheté dans des magasins d’automobiles spécialisés;
• capuchon tête hexagonale 30;
• jeu de clés de taille moyenne;
• des pinces;
• dispositif de démontage des bagues de retenue;
• marteau ou marteau de plus de 0,5 kg;
• tournevis plat;
• plusieurs boulons M 12x1,25 de 130 mm de long, similaires, sont montés sur le serrage de la culasse;
• extracteur standard pour diamètres de 50-120 mm.

Il est souhaitable de disposer de l'ancienne bague extérieure issue du roulement de roue développé pour le montage du nouveau.

Démantèlement

La voiture doit être fixée avec des cales de roue et installer le premier rapport. Nous retirons le capuchon de la partie centrale de la roue, puis desserrez l’écrou à l’aide d’une tête hexagonale. À l'étape suivante, nous relevons la partie avant de la voiture avec un cric.

Pour faciliter la charge sur la barre anti-roulis, nous installons des supports solides des deux côtés. Une telle opération offrira plus de commodité lors du démantèlement.

Première option

Nous dévisser les boulons maintenant la roue, la retirer, le guide des plaquettes de frein et le disque de frein Il est souhaitable d’accrocher le guide avec l’étrier sur le ressort pour fixer le tuyau.

Dévissez l'écrou qui bloque l'accès au roulement et retirez la rondelle. Placez les longues vis préparées dans les trous du disque de frein. Vissez-les dans le moyeu à un point tel qu’elles atteignent 1-2 mm du côté opposé. D'un bref coup de poing dans la tête des vis, nous pressons le moyeu.

Deuxième option

Nous démontons le roulement à billes du bras pivotant. La queue du joint extérieur est retirée de la bague de roulement. Nous élargissons le moyeu pour le faire tomber légèrement du bras pivotant. Avec l'aide de dispositifs spéciaux, supprimez les bagues de retenue.

Lors de l'application de l'extracteur pour retirer le roulement, il est nécessaire de buter la partie filetée dans la bague intérieure. Ce dernier reste presque toujours en place pendant cette opération.

Étape 1. Desserrez l'écrou.

Étape 2. Retirer le puck

Étape 3. À l'aide de boulons, nous déchirons le moyeu

Étape 4. Nous pressons le hub

Étape 5. Frappez le jarret.

Étape 6. Retirez la bague de retenue.

Étape 7. Utilisez l'extracteur pour enlever

Voir aussi: Comment remplacer les silentblocs

Sans tournevis, on utilise un tournevis à tête plate, à l'aide duquel on se débarrasse de la rondelle anti-salissure, et avec un marteau et un burin on enlève le deuxième anneau. Les endroits où des bavures ou des bavures peuvent se former après une telle installation doivent être traités avec un papier émeri ou une lime fine.

Troisième option

Après nous être débarrassé de la roue, nous avons dévissé l’écrou sur 30. Retirez le moyeu complètement et posez-le sur un support pour démonter le clip. Il est possible d'effectuer le nettoyage avec l'aide de la vieille cage développée. Cela déplacera le roulement monté de manière rigide. Un extracteur standard peut également être utilisé pour l'opération. Le marteau doit être utilisé avec précaution pour ne pas endommager le moyeu.

Installation d'un nouveau roulement

Nous assemblons la structure dans l’ordre inverse du démontage. Auparavant, nous éliminions toute la graisse ancienne produite sur le site d'installation. Nous lavons également les pièces d'autres contaminants.

Lubrifiez les portées et les surfaces de contact et ajustez les bagues de roulement en place. Appliquez du lubrifiant sur le séparateur et insérez la bague. Nous appuyons sur le presse-étoupe et installons le moyeu sur le lieu de travail, fixons l’étrier.

Installation de roulement

Serrer le nouvel écrou sur le moyeu jusqu’à ce qu’il s’arrête et, en le desserrant progressivement, on trouve le moment où la roue tournera librement, mais sans jeu. À ce stade, fixez le contre-écrou avec les lobes saillants.

Sous le bouchon, appliquez un nouveau lubrifiant, après avoir supprimé l'ancienne démission. Pour cet ajustement "Litol 24"qui peut être trouvé dans n'importe quel magasin de voiture. Nous montons la roue et l'abaissons du cric. Après une courte période de fonctionnement, l'unité doit être inspectée et diagnostiquée pour pouvoir être utilisée. Dans certains cas, un ajustement est nécessaire.