Les situations où le conducteur de la voiture "ne correspondait pas ...", "n'a pas remarqué ..." n'est pas du tout rare. En conséquence, il y a des problèmes sous la forme de bosses, rayures, fissures ou éclats de peinture. Un autre participant au mouvement peut également être le coupable (vous pouvez prendre de l'argent pour des réparations) ou «un rock diabolique» sous l'apparence d'un caillou qui a décidé de ne pas voler au bon moment.

En tout cas, le problème est survenu et il faut le résoudre. Il aide la peinture locale de la voiture, plus précisément des parties du corps endommagées. En effet, pourquoi repeindre, par exemple, l’aile entière ou le couvercle du coffre? C'est long et coûteux ... Une petite zone (locale) est endommagée, ce qui signifie que la peinture doit être appropriée - locale.

Le contenu

• 1 Que faire dans chaque cas
• 2 Voiture de peinture de tache de technologie
  • 2.1 Préparation du lieu de travail
  • 2.2 Préparation pour la peinture locale
  • 2.3 Exécution directe de la peinture par points de la voiture
  • 2.4 Si la couleur de la voiture est métallique ou en nacre
• 3 Quelques nuances de peinture automobile locale

Que faire dans chaque cas

Tout d’abord, ne paniquez pas, mais réparez rapidement les dégâts afin d’empêcher le développement d’un foyer corrosif. Pour ce faire, vous devez démonter les éléments suspendus s’ils gênent l’inspection et les réparations. Ensuite, bien laver et sécher la partie désirée du corps. Nous pouvons maintenant évaluer l'ampleur de la «catastrophe» et comprendre ce qu'il faut faire. Les options suivantes sont possibles:

1. Dents qui ne conduisent pas à une violation de la couche de peinture. Il est nécessaire d'essayer de les niveler en les pressant ou en tapotant doucement avec un maillet à l'arrière de la pièce. Si les bosses ont disparu et que la peinture reste en place, la réparation est terminée. De temps en temps, il est nécessaire de jeter un coup d'œil sur cet endroit: la peinture peut se fissurer ou se décoller plus tard.
2. Rayures superficielles dans l'épaisseur de la peinture. Si seule la laque est endommagée, un polissage est nécessaire. En cas de dommage à la peinture, vous pouvez retoucher les rayures à l'aide d'un crayon spécial vendu dans les magasins automobiles. Le choix est fait en fonction du nombre de couleur spécifié dans le passeport de la voiture ou sur une plaque sous le capot. Il est nécessaire de dégraisser la surface et de marcher 2 à 3 fois sur le scratch pour permettre à chaque couche de sécher. Endroit réparé à polir.
3. Rayures profondes sur toute l'épaisseur de la peinture (jusqu'au métal), éclats, fissuration / gonflement de la peinture (il faudra l'enlever, ce qui équivaut à un écaillement) - signes qui nécessitent une peinture locale utilisant une transition douce. Un autre nom commun pour cette méthode est la peinture par points.

La peinture automobile locale est recommandée en cas de dommages mineurs.

La peinture locale permet de réaliser des économies considérables par rapport à une nouvelle peinture des parties du corps. Mais il ne devrait être utilisé que dans les cas où l'ampleur des dommages ne dépasse pas le tiers de la surface de la pièce.

Voiture de peinture de tache de technologie

La technologie de peinture ne peut pas être appelée complexe. Elle "ne tire pas" sur laborieuse. Mais avoir certaines compétences est très, très souhaitable. Par exemple, pulvériser de la peinture et du vernis en fines couches uniformes dans une zone strictement limitée. Vous pouvez acquérir de l'expérience sur une pièce de métal inutile en expérimentant l'épaisseur de la peinture, l'épaisseur de la couche appliquée, la distance à la surface, la pression d'air dans le pistolet, etc.

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Préparation du lieu de travail

La salle doit être suffisamment spacieuse pour permettre un accès gratuit et pratique à la zone de réparation. Avant de commencer le travail, il est nécessaire de faire le nettoyage afin que la poussière reste le moins possible. Une attention particulière devrait être accordée aux éclairages dont le spectre doit être aussi naturel que possible. La partie endommagée du corps doit être clairement visible, il ne doit y avoir aucune ombre ou, au contraire, des reflets, des reflets. Il est préférable d'utiliser des lampes spéciales.

Préparation pour la peinture locale

Avant de peindre, vous devez effectuer la liste traditionnelle des opérations:

• enlever la vieille peinture;
• enlèvement de la rouille;
• traitement anti-corrosion;
• amorçage;
• remplissage avec la composition initiale et / ou de finition;
• broyage nivellement mastic couche.

Toutes les œuvres sont entrecoupées de white-spirit dégraissant. Une partie des opérations est effectuée si nécessaire et peut être ignorée dans un cas particulier. Ces opérations ne sont pas considérées dans cet article, car ne causent généralement pas de difficultés aux automobilistes. Il est plus important de parler de la méthode de la peinture par points.

Directement faire un point de peinture sur une voiture

Si vous peignez la voiture de vos propres mains, vous devez suivre plusieurs étapes élémentaires. Chacun d'eux a ses propres astuces et secrets.

Il est impossible de peindre une voiture de vos propres mains sans teinter de manière professionnelle.

1. Correspondance des couleurs la peinture (teinte) détermine la visibilité (la proéminence) de la zone réparée par rapport au fond du revêtement d’origine. Par conséquent, la teinte doit être effectuée par un spécialiste qualifié du service automobile, à l'aide du numéro de série (code) de la couleur. Si la voiture est utilisée depuis plus de 7 à 8 ans, il est préférable de la conduire au service afin de comparer la nuance obtenue à la couleur de la carrosserie sur place. Il est recommandé de le faire pour des raisons telles que, au fil des années, la couleur de la peinture peut changer (décoloration, atténuation) en raison des conditions de stockage, des influences atmosphériques et de la formation de poussière dans la région.
2. Protection de revêtement la voiture autour de la zone réparée est faite en emballant du papier et du ruban adhésif. Entre la limite de dommage et le ruban adhésif, il doit y avoir 2 à 3 mm de couleur usine.
3. Enlèvement de brillant Sur les bandes de couleur native de gauche, il est préférable de produire avec du scotch Bright Bright (Scotch-Brite ™ - un type de matériau abrasif 3M). Il s’agit du prétendu risque de matage.
4. Application de peinture il est réalisé par trois-quatre couches minces. Chaque nouvelle couche doit chevaucher légèrement la précédente, augmentant ainsi l'adhérence de la surface (c'est la peinture de transition sur la peinture). L’exposition entre les couches doit durer environ 30 minutes (selon les instructions du fabricant) pour permettre à la peinture de sécher. Les 1-2 dernières couches sont légèrement pulvérisées sur un risque matant.
5. Vernissage effectuée en appliquant deux couches de vernis sur la peinture séchée. Dans le même temps, il est nécessaire de capturer une bande étroite de vernis d’usine (peinture par transition sur vernis). Pour ce faire, vous devez d'abord retirer le ruban de protection. Si désiré, il peut être recollé à un nouvel endroit, en élargissant la zone de travail et en protégeant le reste de la surface de la laque. Une fois le vernis séché, retirez le ruban adhésif et appliquez une couche de finition sur la bordure du nouveau vernis. Pour compléter la couche de finition, la laque est diluée avec un solvant dans un rapport 1: 1.
6. Le polissage il est fabriqué de manière à masquer visuellement la zone réparée, ce qui la rend impossible à distinguer de la peinture d’usine.

Une surface qui ne sera pas peinte doit être protégée contre une peinture accidentelle.

Si la couleur de la voiture est métallique ou en nacre

Dans ce cas, la peinture locale est réalisée en utilisant la même technologie que celle décrite ci-dessus. La seule différence est l'application de couches supplémentaires de liant - une composition de liant sans couleur, utilisée comme base pour les peintures pour automobiles (en particulier les nitroenamels métalliques). La première couche est pulvérisée sur la surface préparée avant l'application de la peinture (il est également nécessaire de couvrir le risque de matage). La seconde - dans la peinture, avant le vernissage. La première couche du liant remplit les micro-rayures, créant une base parfaitement lisse pour la coloration. Ceci, à son tour, permet aux grains de poudre métallique (par exemple, les poissons d'argent) de former une masse homogène et de ne pas "sombrer" dans les irrégularités. La deuxième couche crée la transition nécessaire (le liant peut être dilué avec un solvant 50/50). Avec cette technologie à la frontière de la transition ne semble pas bande noire.

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La peinture locale sous la nacre est faite en trois couches:

1. Nitroemal de couleur appropriée (appelé substrat).
2. La peinture est préparée en mélangeant le liant avec kseralik dans un rapport de 1: 1. Kseralik (ksiralik) - le pigment colorant à base d'oxyde d'aluminium. La sélection du pigment doit être effectuée dans la station service.
3. Vernis

Tout est pulvérisé avec un chevauchement de la couche précédente. Le substrat doit saisir le risque de matage.

Quelques nuances de peinture automobile locale

• pour le matage, vous pouvez utiliser une pâte à mater à base d’eau ou un papier sablé d’une granulométrie d’au moins 600 (800 mieux);
• le sol doit être choisi le plus près possible de la couleur de la voiture;
• Il est préférable d'appliquer la peinture à l'aide d'un compresseur et d'un pistolet (c'est aussi un pistolet, un pistolet à air, un aérographe, un pistolet, un pistolet). Cela améliorera considérablement la qualité de la peinture locale, réduira la consommation de peinture et permettra de gagner du temps.

  

  L'utilisation d'outils de haute qualité fournira une peinture de haute qualité de la voiture avec leurs propres mains

• il est commode d’utiliser des kits pour la peinture locale de la voiture, qui comprend des conteneurs hermétiques avec peinture, vernis (parfois un liant), diverses pointes (permettent d’ajuster l’épaisseur de la couche et de pulvériser de manière uniforme);
• au lieu de la dernière couche de vernis, vous pouvez utiliser un solvant propre, ce qui élimine la nécessité d'un polissage ultérieur;
• si la tache de la voiture occupe une surface assez étendue, il est préférable de vernir la partie du corps dans son ensemble;
• l'application de chaque nouvelle couche de peinture et de vernis doit de préférence être précédée d'un traitement de surface avec un agent antistatique;
• La poussière qui est tombée ne peut être touchée que lorsque la couche fraîchement appliquée est complètement sèche. Après cela, polissez la zone.

La mise en œuvre d'un solvant de transition en douceur ne peut se permettre que le maître pro. Si vous ne vous rangez pas à eux, ne risquez pas cela: comme si vous ne deviez pas tout recommencer depuis le début, mais déjà dans une zone plus vaste.

Le polissage является заключительным этапом локальной покраски методом плавного перехода

La technologie ci-dessus peut être appliquée avec succès à la peinture locale de pièces en plastique de la voiture.