Le système de freinage est un élément essentiel pour assurer la sécurité de la voiture. La plupart des voitures étrangères modernes sont équipées de systèmes de freins à disque à l'avant et à l'arrière et les plaquettes de frein y jouent un rôle important. Ayant des performances de freinage plus efficaces que les freins à tambour, les plaquettes de frein de ce type sont soumises à plus d'usure. Le degré d'usure des plaquettes de frein affecte non seulement l'ampleur de la distance d'arrêt, mais également un indicateur aussi important que l'écart par rapport à un mouvement rectiligne ou un dérapage lors d'un arrêt d'urgence. Par conséquent, le remplacement rapide des plaquettes de frein avant assure la sécurité du freinage.

Le contenu

• 1 Quand changer les plaquettes de frein
• 2 Remplacement des plaquettes de frein avant
• 3 Quelques astuces

Quand changer les plaquettes de frein

Déterminer le moment choisi pour remplacer les plaquettes est difficile, tout dépend de nombreux indicateurs: les conditions dans lesquelles le véhicule est utilisé, utilisé dans la fabrication des matériaux et, plus important encore, le style de conduite. Pour la plupart des constructeurs, le remplacement des plaquettes de frein avant se situe entre 30 000 et 40 000 km. Mais si, avec une conduite silencieuse, les plaquettes peuvent suffire à 80 000 kilomètres, conduire dans le «style allumé» peut raccourcir leur durée de vie à 10 000.

Comparaison de l'épaisseur des plaquettes usées et neuves

De nombreux fabricants ont résolu ce problème à l'aide de dispositifs techniques indiquant le moment opportun pour changer les plaquettes de frein. Leur principe est assez simple, avec une usure extrême, la plaque métallique touche le disque de frein et un grincement désagréable apparaît lors du freinage. Un autre signe est de conduire la voiture sur le côté lorsque vous freinez et frappez le volant. Il est nécessaire de vérifier l'état des freins pour chaque entretien et si l'épaisseur d'au moins une garniture de friction est devenue inférieure à 1,2 mm, il est temps de changer les plaquettes de frein.

Remplacement des plaquettes de frein avant

Cette opération ne nécessitera ni outils ni appareils spéciaux, et il est tout à fait possible de la réaliser seule. Avant de commencer les travaux, la voiture est installée sur une plate-forme plate et fixée à l'aide d'un frein à main et d'un dispositif de recul. Nous affaiblissons les écrous de roue (boulons). À l’aide d’un vérin, nous accrochons un côté de la voiture et retirons la roue. Pour des raisons de sécurité, installez-le sous la voiture, arrêtez-vous sur des "tréteaux" ou, dans les cas extrêmes, posez la roue. À l’aide d’une lame de montage ou simplement d’un gros tournevis, les patins sont enfoncés dans leur position initiale. Dans ce cas, le liquide de frein retourne dans le réservoir et peut déborder. Par conséquent, avant de remplacer les plaquettes de frein, il est préférable de pomper une partie du liquide à l'aide d'une seringue médicale.

Avant de soulever la voiture avec un cric, n'oubliez pas de serrer le frein à main et de mettre les butées sous les autres roues.

Ensuite, dévisser le boulon maintenant l'étrier de frein sur les bagues de guidage. L'étrier est fixé à l'aide de deux boulons et généralement celui du bas est tourné. Soulevez l'étrier et retirez les plaquettes de frein des rails. Dans certains cas, il est impossible de presser les plaquettes avec une quantité suffisante pour permettre de lever librement l'étrier, ce qui peut être gêné par l'épaulement formé à la suite d'un fonctionnement sur le bord du disque de frein. En outre, ce collier interférera avec le remplacement des plaquettes de frein avant, il est donc préférable de le retirer. Pour ce faire, vous devez attacher une grande lime inclinée à l’épaule et dénouez le disque à l’aide de goujons ou visser les boulons. Cette opération doit être effectuée à l'intérieur et à l'extérieur du disque.

Voir aussi: Après combien de temps pour changer les plaquettes de freins à disque et à tambour

Avant de remplacer les plaquettes de frein, nous les inspectons pour vérifier l’usure. S'ils ne sont pas portés uniformément, cela signifie que le mouvement de l'étrier le long des bagues de guidage est difficile. Pour éliminer ce défaut, nous retirons complètement l’étrier et lubrifions les bagues de guidage avec de la graisse. Lors du travail, vérifiez le bon fonctionnement des pistons de frein et l'état des anthères de l'étrier. Les anthères déchirées doivent être remplacées et assurer le bon fonctionnement des pistons de frein. Le développement des étriers à piston nécessitera des pinces coulissantes et une entretoise qui limite la course du piston. Cette opération s’effectue mieux ensemble. La course du piston ne doit pas dépasser deux fois l'épaisseur de la garniture de friction.

Soulever la voiture, mettre le support, retirer la roue

Dévissez le boulon qui maintient l'étrier de frein

Repliez l'étrier de frein et retirez les plaquettes

Monter le piston, ne pas oublier le liquide de frein qui peut s'écouler du réservoir

Installez de nouvelles plaquettes de frein et assemblez le tout dans l’ordre inverse.

Remplacement des plaquettes de frein своими руками достаточно проста, закладываем небольшое количество консистентной смазки в направляющие и устанавливаем тормозные колодки. Количество смазки следует ограничить, так как заложенная в большом количестве, она может попасть на трущиеся поверхности и снизить эффективность торможения. Не следует забывать об установке демпферных пластин между металлической основой колодки и поршнем суппорта. Отсутствие этой незначительной детали может привести к образованию неприятного металлического дребезжания. Опускаем суппорт и прикручиваем его на место. Нажимаем на педаль тормоза несколько раз, для установки тормозных колодок в рабочее положение. Устанавливаем колесо, снимаем автомобиль с домкрата и проводим подобную операцию на другой стороне автомобиля.

Quelques astuces

• Changer les plaquettes de frein en même temps sur tout l’axe;
• Vous ne devriez pas économiser, les tampons de marque sont chers, mais de bons homologues ne coûteront que légèrement moins cher;
• Lorsque des sillons profonds se trouvent sur le disque de frein, il est préférable de le remplacer par un nouveau, plutôt que de le rectifier. Malgré la simplicité apparente de l'opération, un équipement de haute précision est nécessaire, car même une déviation de 0,5 mm peut provoquer des coups durs au freinage.

Voir aussi: La quantité de liquide de frein à remplacer