Les constructeurs automobiles s'efforcent de garantir une vie décente à leurs produits dans leur ensemble, ainsi qu'à leurs éléments individuels. Cependant, il existe des moyens d'aider à élargir le cadre défini par ces sociétés. Un exemple est la réanimation du dispositif électrique principal dans la voiture. Dans l'article, nous allons vous montrer comment restaurer une batterie de voiture afin qu'elle puisse fonctionner pendant plusieurs mois supplémentaires ou non.

L'achat d'une nouvelle batterie dans ce cas n'est pas annulé, mais seulement reporté pour cette période. Les batteries de haute qualité conviennent initialement aux expériences. Des documents connexes pour aider à «réactiver» l'unité développée sont disponibles pour tout propriétaire de voiture.

Le contenu

• 1 Causes courantes de défaillance de la batterie
• 2 endommagement de la batterie externe
• 3 Pannes internes de la batterie
• 4 façons de restaurer la batterie
• 5 Comment utiliser correctement la batterie

Causes courantes de défaillance de la batterie

Lorsque la batterie subit de fréquentes décharges complètes et des temps d'arrêt prolongés dans une telle position, la «maladie» de la batterie principale, la sulfatation des plaques, se produit pendant cette opération. La conséquence de ce processus est une diminution sensible de la capacité. De ce fait, une telle batterie ne peut pas démarrer le démarreur lors du démarrage du moteur.

Sulfatation des plaques de batterie

En savoir plus sur le début de la sulfatation peut être pour plusieurs raisons:

• augmentation de la tension aux bornes;
• plaques chauffantes visibles pendant le fonctionnement;
• parfois l'électrolyte bout;
• capacité de charge réduite.

Une autre cause d'échec peut être la destruction des plaques, ce qui entraîne un court-circuit entre elles. Parfois, la plaque est complètement séparée de sa place. La raison de cet endommagement peut être un surplus de tension appliqué pour charger la batterie avec un manque d'électrolyte dans le réservoir.

Vous devez savoir que des charges insuffisantes et excessives peuvent entraîner la destruction de la batterie de la voiture.

Après avoir effectué des travaux de réparation avec la batterie, vous devrez vous débarrasser de la source de destruction de l’élément électrique afin de la réactiver.

Dommage externe de la batterie

Avant de commencer à résoudre, nous définissons les types de problèmes et la possibilité de les résoudre. En tant que défauts externes, l'oxydation terminale est présente. En raison de la couche de tartre, il n’ya aucun contact de qualité entre la surface de l’électrode de la batterie et le fil en contact avec celle-ci.

Nettoyer la surface peut restaurer les caractéristiques électriques de la batterie. Parfois, le terminal est assez serré, il s’accroche à l’électrode, vous devez donc dérouler la connexion et vérifier la présence d’un bon partenaire.

Le deuxième problème externe le plus courant est l’endommagement du boîtier de la batterie. Cela est dû à des dommages mécaniques externes ou à des défauts internes. Réparer une batterie de voiture et boucher un trou n'est possible que sur des batteries en maintenance. Pour ce faire, les contacts sont repliés, la batterie est retirée, l'électrolyte restant est fondu et la paroi extérieure est soudée avec un patch en plastique. Vous pouvez vérifier l'étanchéité avec le distillat. Ensuite seulement de l’électrolyte frais est versé dans le réservoir.

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Pannes internes de la batterie

Le principal problème qui gâche la batterie de l'intérieur est le revêtement des plaques avec des sels de la réaction de l'acide et du plomb. Ils empêchent le mouvement des particules chargées d'une électrode à une autre. Parallèlement, la résistance augmente, ce qui entraîne une diminution de la capacité totale de la batterie. Les premières périodes d'un tel processus sont réversibles, mais si la réaction endommage considérablement les plaques, la récupération de l'unité est alors impossible.

Appareil de mesure de la densité d'électrolyte

Il est parfois possible que des particules tombent des plaques, entraînant un court-circuit. Si cela s'est produit il n'y a pas si longtemps, nettoyer l'intérieur avec de l'eau distillée aidera. Afin de ne pas faire exploser la coque lors de fortes gelées, vous ne devez pas laisser la batterie dans la voiture. Développé en raison de ce processus, l'électrolyte détruira la conception de la batterie qui, après un tel "stress", ne pourra plus être récupérée.

Façons de restaurer la batterie

Nous décrivons les moyens les plus populaires de rétablir les performances grâce auxquels la réparation d’une batterie de voiture lui donnera une durée de vie supplémentaire.

1. Pour effectuer un cycle de formation sur la maîtrise des contraintes, un chargeur avec un voltmètre, un appareil de mesure de la densité (densimètre) et tout consommateur d'électricité (par exemple, une lampe à incandescence) sont utilisés. Le processus commence par une charge complète de la batterie à problème. À cette fin, un courant d'environ 10% de la capacité de la batterie indiquée est utilisé. Dans les batteries de 55 Ah, vous devez appliquer un courant de 5,5 A. La densité dans chaque réservoir (bidon) est alors contrôlée. Le paramètre doit être d'environ 1,27 g / ml. Lorsqu'une faible densité est détectée, il est nécessaire de définir le paramètre requis, puis de recharger la batterie pendant une demi-heure supplémentaire. Ensuite, nous déchargeons le système à l’aide d’une lampe qui ne devrait pas «absorber» plus de 10% de la capacité de la batterie. Le pouvoir des consommateurs est à la multiplication de la source de courant et de tension. La décharge maximale peut être considérée comme une indication sur un voltmètre au niveau de 10,2 V. Il est nécessaire de mesurer le temps pendant lequel le processus a lieu. Pour les piles neuves, cette procédure prend environ 10 heures. Moins de temps signifie moins de capacité. Après la décharge, il est nécessaire de jeter les fils de charge sur les bornes. Plusieurs de ces cycles épargnent un peu la sulfatation de la batterie et restituent la capacité perdue.

   

   Laver l'intérieur de la batterie

2. La deuxième méthode nécessite un générateur spécial pour former des courants réversibles. La méthode prévoit la charge de petits courants. Lorsque les plaques d’une batterie sont endommagées dans une petite zone recouverte de sulfate, vous pouvez utiliser un courant allant d’un demi-mètre à deux unités pour la charge. La durée de cette charge peut aller jusqu'à deux jours. Cette procédure peut être terminée lorsque la tension de mesure des bornes est stable et que la densité de l'électrolyte ne varie pas beaucoup plus que deux heures.
3. La troisième méthode est plus longue et peut être réalisée en quelques jours. Il faut vider tout l'électrolyte de la batterie et collecter le distillat dans les banques. Ensuite, mettez la batterie en charge et attendez que l'ébullition commence, mais ne l'amenez pas à cela. Dès que la température augmente de manière significative, il est nécessaire de réduire la tension d'alimentation et de le maintenir dans ce mode pendant plusieurs heures afin que le sulfate se dissolve dans l'eau. Ensuite, versez le mélange et remplissez-le de distillat propre. Portez également à ébullition, mais sans réaction violente, et répétez jusqu'à ce que la densité du liquide versé soit stable et basse. Cela indique le nettoyage des plaques.
4. Certains artisans utilisent une version agressive du nettoyage chimique. Il aura besoin d'un mélange de Trilon B et d'ammoniac. L'électrolyte est retiré de la batterie et les cavités sont lavées avec du distillat. Après cela, nous versons une solution d'eau de lavage contenant 5% d'ammoniac et 2% de Trilon B. Il est nécessaire d'effectuer l'opération avec des lunettes de protection et des gants en caoutchouc, car lors du remplissage, une réaction chimique intense se produira. Une fois la phase active terminée, tout le liquide peut être vidé et lavé des récipients. Ensuite, versez l'électrolyte et chargez la batterie.

Protection de la batterie

Comment utiliser correctement la batterie

Vous pouvez retarder la réparation d'une batterie de voiture et prolonger sa durée de vie en suivant des règles simples:

• au moins une fois par saison, il est nécessaire de contrôler la densité de l'électrolyte;
• pendant les gelées au dessus de 20-25Avec la nécessité d'amener la densité à 1,35-1,4 g / ml;
• pour charger la batterie, un courant inférieur à 10 fois la valeur numérique de la capacité est utilisé;

si la voiture peut rester en stationnement ouvert pendant le gel à partir de -25Depuis, il est souhaitable de l’abriter ou de le prendre avec vous afin que l’électrolyte gelé ne désactive pas l’appareil.